космически късмет

"OnOnas" разказва как обикновените белгородски момчета се озоваха на главната строителна площадка на страната

Един уикенд помагам на баща ми в гаража. Преди да започна работа, търся дрехи, които нямам нищо против да изцапам. „Нека да сложа това“? - Показвам на баща ми едно синьо яке с напукан от времето шаблонен надпис "Лидер" на гърба. Баща ми държи якето в ръцете си известно време, след това го скрива на рафта в килера и намира други работни дрехи за мен. „Тя ми е скъпа като спомен“, обяснява той. - В това яке заедно с мои съученици през 1983 г. построих тротоари в Нови Оскол и село Слоновка. По онова време бяхме в строителния екип."

Както по-късно каза баща ми, той сам направи надписите върху бойните жилетки (така се наричат дрехите на бойците от студентския строителен отряд - бел.ред.) за целия отряд с помощта на шаблон - тогава нямаше услуги като модерен термопечат върху плат. Гордото име "Лидер" е носено от строителния екип на Историческия факултет на Белгородския държавен педагогически институт. M. S. Olminsky (сега Национален изследователски университет "BelSU"). В отряда на различни обекти в региона са работили студенти от Историческия факултет, много от които сега са преподаватели в Историко-филологическия факултет.

Първите студентски строителни отряди се появяват в СССР през 20-те години на миналия век. До разкриването на движението през 1991 г. студентите участват във всички големи строителни проекти в страната. Заводите ВАЗ, КамАЗ, Саяно-Шушенската водноелектрическа централа, Байкалско-Амурската магистрала - всичко това е създадено до голяма степен благодарение на работата на младите хора.

През 2003 г. на правителствено ниво беше взето решение за възраждане на строителното дружинно движение в България. Студенти участваха в изграждането на съоръжения за срещата на върха на APEC 2012 във Владивосток, XXVII Световна лятна универсиада 2013 в Казан и XXII Зимни олимпийски игрии XI Зимни параолимпийски игри 2014 г. в Сочи. Не без помощта на младите хора и един от най-мащабните проекти в съвременната история на България – изграждането на нов космодрум „Восточный” в Амурска област. Пръст в изграждането на инфраструктурата на космодрума имаха и строителни екипи от Белгородска област.

Добрата репутация е ключът към успеха

— Как изобщо попаднахте в движението на отряда? - питамАлексей Емелянов, студент 4-та година в Института по архитектура и строителство на BSTU. В. Г. Шухов. Именно той беше командир на отряда Технолог, който това лято прекара два месеца в изграждането на инфраструктура за космодрума Восточный.

„Когато бях в първата си година, моят приятел отиде да работи през лятото като кондуктор в железницата - има и такива студентски екипи“, споделя с готовност Алексей. - На следващата година реших да направя същото - да стажувам, да изкарвам пари, да пътувам. Първият път не се получи: бях на 20 години и тъкмо сменях паспорта си, което беше необходимо за обработка на необходимите документи. Но не бях свикнал да се обезсърчавам, затова реших, че тъй като не се получи с отряд водачи, тогава трябва да потърсим други възможности, например в педагогически отряд. В резултат на това през лятото на 2015 г. работих като съветник месец и половина в Анапа, в лагера „Перлата на България“.

По-късно Алексей смята, че след като ще получи диплома по строителство след дипломирането, тогава уменията трябва да бъдат придобити по подходящ начин. До сезон 2016 г. в „Технолог“ беше събран едноименен строителен екип, който подаде заявка за конкурса на общобългарски строителни проекти.

- Имахме късмета да стигнем до изграждането на космодрума Восточный. Беше истински космически късмет. Миналата есен белгородските строителни екипи вече работеха в Восточни, но през есента е по-лесно да стигнете до там. И да стигна до строителната площадкапрез лятото трябва да преминете през сериозна състезателна селекция, - обяснява Емелянов. - Значителна роля за това играе историята на отряда, положителните отзиви за работата му. Например ССО (студентски строителен отряд – бел. ред.) „Технолог“, който тази година навърши 15 години, успя да работи в Сочи на олимпийски съоръжения, в Беларус на строеж на атомна електроцентрала. Добрата репутация ни помогна да стигнем до Восточни.

—Разкажете ми как станахте лидер на отряд.

„Да, тук няма какво специално да се каже“, скромен е Емелянов. – Имаме млад екип, почти всички отидоха на строителната площадка за първи път. Преди това момчетата просто си намериха работа някъде за лятото, не в строителни екипи, а просто на строителни обекти. Само един имаше опит като диригент. А аз, оказва се, съм втора година в това движение. И нашият кураторОлег Горшков реши аз да бъда командир на отряда технолог на строителната площадка на Восточный.

Всичко е като в армията

Алексей носи зелено яке с шеврони, райета и значки. На въпроса ми за облеклото той обяснява:

- Това е бой, или девствена земя (съответно от думите "боец" и "девинна земя" - бел. ред.) - в различните региони се нарича по различен начин. Такива гащеризони са наследство от съветските строителни екипи. Тези якета бяха отличителният белег на MTR. С това облекло са свързани определени традиции: например в боен костюм не можете да ругаете, пушите, пиете алкохол. А ваденките показват какво място заемате в системата на студентските строителни отряди, къде сте били и с какви дейности се занимавате. Всяка област на дейност на студентските екипи има свой собствен символ върху пластира: парният локомотив се носи от диригентите, лидерите имат стилизирана пионерска вратовръзка и т.н.

— Точно като отличителните знаци вармии...

„Да, често ни бъркат с военните“, усмихва се Алексей. – Например в Благовещенск, където ни заведоха в почивен ден от строителна площадка на екскурзия, туристи от Китай ни сбъркаха с кадети от военно училище и започнаха да се снимат с нас. Но ние им обяснихме, че строим студенти от Белгород.

—Вашата бойна фланелка има нашивка със звезда върху нея. Какво означава това?

- Че аз съм командирът. От пластира можете също да разберете позицията си в отряда: просто боец, командир, комисар или инженер. В съветско време все още имаше готвачи, иманяри, но сега това вече не е така. Например инженерът е помощник-командир. Той отговаря за безопасността, попълва техническата документация, с една дума е лявата ръка на командира. А комисарят е дясната ръка: той е заместник-командир, неговата зона на отговорност включва социалните и развлекателни дейности на отряда. В края на краищата хората не само работят на строителни обекти, но след работа се състезават в различни спортове, в състезания по песни, танци и много други - цялата тази дейност е натоварена само с комисаря. А командирът като цяло носи отговорност за отряда: него пръв хвалят, но и му се карат най-напред. Лидерът си е лидер. Преди да замина, аз като командир събрах всички необходими документи, купих билети. Всичко това е моя работа.

— Колко души имаше във вашия отряд?

- Първоначално 15, но двама не можаха да отидат: единият се оказа със същия проблем, който имах едно време: трябваше да си сменя паспорта. Вторият не можа да стигне до строителната площадка поради възрастта си: факт е, че въздушните превозвачи имат специални субсидирани тарифи за тези, които летят до Далечния изток. Тези тарифи са за хора под 23 години, а нашият боец беше по-възрастен. За да разберете: субсидираноБилетът струва около 7 хиляди рубли в едната посока, а без субсидия - повече от 17 хиляди. И реши, че не може да си го позволи. И един от нашите бойци обикновено пътува до Далечния изток с влак. Той пътува почти седмица, но по пътя срещна момчета от други отряди, които след Урал започнаха да се качват на същия влак - строителни екипи на Новосибирск, Красноярск. Докато стигне до нас, вече познава лично половината строителна площадка. И да, беше по-забавно.

Впечатляващ мащаб

— Трябваше да стигнете до строителната площадка почти през цялата страна - от запад на изток. Разкажи ми за твоя път.

— Университетският автобус ни откара до Москва, а оттам летяхме за Благовещенск. Осъзнаването колко огромна е страната ни идва, когато летиш осем часа със самолет, а България е под твоето крило през цялото време. Пристигнахме в Благовещенск сутринта, около три часа в автобуса отидохме на строителната площадка. Около тайгата, малки хълмове. Там всичко е различно: колите са с десен волан, въздухът е чист. Климатът е по-суров: сутрин отиваш на работа, облечеш се максимално и пак замръзваш. И до обяд въздухът се затопля толкова много, че е горещо дори в тениска. Водни мухи дълги половин пръст, мушици понякога досаждат. Но като цяло беше страхотно.

— Вие ли построихте самия космодрум?

- Не със сигурност по този начин. Построихме града на Циолковски за служителите на космодрума. Намира се в средата на тайгата в района на Амур. До самия "Восточный" от Циолковски около 20 км. Построихме жилищни сгради за работници в космодрума, космонавти - монолитни шестетажни и девететажни сгради. Градът ще разполага с цялата необходима инфраструктура: стадион, детска градина, училище. Пълноценен град с необходимите удобства.

—Какви бяха вашите задължения?

— Бяхме ангажирани с довършванеторабота, плетена армировка и получен бетон. Като цяло не се свеняха от никаква работа: винаги трябваше да премахнат нещо, да го донесат, да го изнесат. Арматурата се плете на живо за първи път в живота ми на строителна площадка. Преди да заминат за нас в "технолога" организираха курсове за армировъчни и бетонови работници, разказаха ни за спецификата на тази работа. В края на курса взехме изпити и получихме сертификати. Тоест теоретично вече бяхме подготвени.

— Видяхте ли самия космодрум?

— Да, заведоха ни там през уикенда. Показаха ни техническия комплекс, където ракетата се сглобява, зарежда с гориво и се подготвя за изстрелване - огромно помещение! Мирише на болница: стерилно е, подовете са лъскави и е идеално чисто. Бях поразен от стартовата площадка: тя е гигантска, никой от нас не е виждал нещо подобно преди. Никоя снимка не може да предаде тези мащаби. Беше много приятно да осъзнаем, че имахме такава чест - не просто да видим с очите си, а да имаме пръст в изграждането на този космодрум. Ако се замислите, бяхме на мястото, от което излитат ракети в космоса. Последната точка, в която астронавтите са на Земята и след това напускат нашата планета.

Условия на труд и почивка

— Къде живеехте и как работихте?

— И каква програма? Не само работихте здраво, но и се забавлявахте?

– Да, имахме богата програма. Работихме от 8:00 до 19:00, с почивка за обяд. След вечеря всеки ден се провеждаха спортни и развлекателни дейности. Разбира се, от една страна, понякога не беше лесно: прибираш се от работа, не чувстваш ръцете или краката си от умора, няма време за танци с песни. Но от друга страна, никой определено не скучаеше: имахме творчески фестивал с танци, песни, KVN, „Какво? Където? Кога?". Бешемного спортни събития. Участвахме навсякъде и се опитвахме да се покажем от най-добрата страна навсякъде.

- Никой не се опита да се отпусне с бутилка бира или нещо по-силно?

- Имахме сух закон - строителните екипи бяха стриктни с това - каза Алексей сякаш отсечен. - Не можете да пиете на девствените земи - това е традиция от съветско време. В добрия смисъл, ден или два преди да заминат за девствените земи, всички се събират, за да „погребат зелената змия“, откъсват се, а по време на работа - не, не.

— Трудна ли беше работата?

- През първите няколко седмици се задълбочихме, установихме взаимодействие с бригадири, бригадири. Назначиха ни майстор, който ни постави задача. Например, завържете подсилваща клетка. Вързано - браво, не вързано - ще свършиш на другия ден. Монтирахме и демонтирахме кофража, шпакловахме стените. Професионалните работници се отнасяха добре с нас, нямаше тормоз. Там са работили предимно опитни строители, над 40 години. Ако нещо не ни беше ясно, се обръщахме към тях, питахме как е най-добре да го направим и никога не ни беше отказана помощ или съвет. Беше ли трудно? По различни начини: ако те плетат армировка, тогава не е трудно - някои плетат, други влачат, след известно време се променяме. Но имаше и дни, в които трябваше да носиш тежки кофражи, например. До вечерта всички бяха долу.

Убийте стадо зайци

— Позволете ми да задам един нескромен въпрос: колко ви платиха в края на работата ви?

- За два месеца спечелихме по 64 хиляди рубли - независимо от заеманата длъжност. Това е добра заплата за студент. Отново ни хранеха там и не харчехме пари за наем. Бяхме компенсирани за пътните разходи, пътувахме, гледахме страната си и се възползвахме - има само солидни плюсове! В Деня на строителя ни подариха сувенири отработодател - черни поло тениски с надпис "Спецстрой България". Изглежда много готино!

— Какво, освен пари, получихте от този строеж? Смятате ли да дойдете отново?

„Много бих искал това. Циолковски ще бъде построен до 2025 г., така че има шансове: работодателят се интересува от наемане на студенти, но за нас това е възможност да придобием опит и да спечелим пари. Тоест, това е взаимноизгодно“, отбелязва Емелянов. – Научих се да работя с бетон и арматура, придобих опит като ръководител. Препоръчвам на всички да опитат да работят в строителни екипи, това е най-добрият начин да прекарате лятото. В крайна сметка, как обикновено прекарват лятната ваканция един студент? Или се труди с безделие, или работи на непълен работен ден на строителна площадка като работник, в общественото хранене работят като сервитьори, наргиле работници. Как може да се сравни това с такова приключение, което имахме? Пътуване, печалба, интересен опит и нови познанства - веднага убивате цяло стадо зайци.