K-POWER, Kunstkamera Износване на гърбицата на разпределителния вал 2108 поради тънка подложка
Имаше сл. моят приятел имаше проблем със своето длето 21081. След прилепването на клапаните се появи диво износване на едната гърбица (може би вече е имало стърготини преди прилепването, не го видях). Погледнах - изглежда, че гърбицата бие срещу тласкащия, преди да се премести в равнината на регулиращата шайба (въпреки че отново не съм сигурен, беше възможно да се чипи преди това при липса на термична пропаст и тогава нилото вече е отишъл; фактът е, че господарят, който е направил преход към приятел, не е поставил сензора за налягане на маслото, може би е по -малко). Разбирам, че причината за това може да е спад на този клапан. останалите камери са добре. Ясно е, че КРУ е за смяна, но какво може да се направи в този случай?! може ли например да се заточи ръба на тласкача на струг или изобщо не е така? или може би, ако това не е възможно, тогава поръчайте нещо от вашия арсенал .. (Прилагам снимки на този ужас като архив към писмото.) (. )
Публикувам снимките, изпратени от Кирил:
Опциите за ремонт са както следва:
1) Сменете седалката с нова, инсталирайте нов разпределителен вал 2108. 2) Инсталирайте разпределителен вал за настройка с намалена основа на гърбицата, заменете клапаните с нови (ако краищата са отрязани по време на ремонт) и донесете дебелината на шайбите до диапазона 3,50-4,50 mm с помощта на опорни лагери, като се уверите, че всички шайби са над ръбовете на тласкачите. В този случай не е необходима смяна на седалката.
Ужасите продължават - свалиха разпределителния вал -. добре, това е меко казано. мат летеше около блока. снимките са приложени. Един клапан - няма странна фаска и е вдлъбнат някак по-малко от другите в плочата, но това го няма на гърбицата, която изпратих. Навсички останали гърбици имат очевидни следи от нараняване, но краищата на клапаните изглеждат здрави. (. ) Вижте този кошмар и възможно ли е да се направи нещо или камината определено е изхвърлена? Останалите сайтове за поддръжка на централи са живи и няма работа. Възможно ли е това поради пробег без (или недостатъчно) налягане на маслото? Повтарям още веднъж - не поставиха скобата на сензора за налягане на маслото - приятел караше с мъртва маслена помпа около 30-50 км, без да претоварва двигателя, защото работеше.
Поради гладуването на маслото в главата на цилиндъра имаше надраскване. Алуминиевата обвивка е ясно видима на свързващата част на лагера в капака на главата на цилиндъра. Отворът за подаване на масло е напълно запушен. Необходим е комплексен ремонт на леглото на разпределителния вал - шприцване или заваряване на повредените участъци и пробиване на леглото на хоризонтална бормашина. В противен случай главата трябва да се смени.