Кръгов полет, IVAO Украйна

Характеристика на кръговите полети и визуалния подход е, че екипажът трябва да има постоянен контакт с пистата по време на целия подход. Ето защо е важно да проверите METAR (действителното време) на летището преди полет, за да сте сигурни, че хоризонталната видимосте най-малко 5 km, вертикалната видимосте поне 1000 фута (300 метра). Маневрите за подход могат да се извършват в хоризонтален полет или при снижаване.Визуалните полети около кръга на летищетопрез нощта са забранени ! По време на визуален подход се разграничават следните елементи:

полет

Traffic Circuit – кръг на полета (може да бъде надясно или наляво);Upwind Leg – полет направо срещу вятъра (преди първия завой);Crosswind Turn – завой при страничен вятър (първи завой); gate downwind (втори завой);Downwind Leg – линия на полета надолу по вятъра (участък между втория и третия завой);Abe ame – траверс (по време на визуален заход – участък от пресичане на ръба за кацане на пистата под ъгъл от 90 градуса);Базов завой – основен завой (трети завой);Базов крак – базова права (участък от трети до четвърти завой);Краен завой - завой към правата за кацане (четвърти завой);Последен завой - финален подход прав (прав участък от подхода към пистата за подход за кацане).

Задължителните раздели на доклада за местоположението на самолета по време на кръгов полет -По вятъра иКраен са маркирани с червен шрифт. Ако диспечерът поиска вашето текущо местоположение, текущото местоположение се съобщава. Например, ако ви попитат в моментана второто разпространение, тогава отчетът трябва да бъде както следва:

ATC:AUI123, докладвайте позицията си. AUI123:Извършване на ляв (десен) завой под вятъра за RW36L.

При отчитане на участъци между завоите не се използва думатаЛег !

Зона за маневриране по време на визуален подход: разстояние на вятъра от пистата не повече от1-2 NM и след преминаване на лъча на пистата, включете хронометъра,30-45 секунди – изпълнете базовия завой. Ако сте били помолени да докладвате някоя от секциите между ходовете, тогава трябва да докладвате след оттеглянето от хода. Отчетите за изпълнението на завоите се отчитат в момента на тяхното започване.

Курсове при полет около кръга на летището всеки пилот избира сам, като взема предвид вятъра и ъгъла на дрейфа.Височината на полета се избира от пилота, като се взема предвид безопасното преминаване на наземни ориентири и препятствия в района на летището.Скоростта на полета при полет в кръг на летището се поддържа независимо, като се вземат предвид характеристиките на полета на определен тип въздухоплавателно средство и спазване на безопасни интервали между други въздухоплавателни средства, летящи в района на летището. При докладване наФинал е задължително да докладвате за готовността за кацане и видимостта на пистата. Например: "пистата се вижда, готова за кацане (докосване и тръгване) ".

Ако контролерът поиска забавяне на третия завой ("трети по команда " или "удължаване на вятъра "), тогава трябва да следвате същия курс към командата. (Забележка: максималното разстояние от пистата е4.8 NM ) Ако сте "забравени" - докладвайте на контрольора, че сте готови за трети завой ("изчистете третия " или "готов за база ").