Лада Приора експлоатация и ремонт
практическо ръководство
Главно меню
Навигация на публикации
Проверка на техническото състояние на спирачната система
Проверката на техническото състояние на спирачната система ви позволява своевременно да откриете и отстраните проблемите в работата на спирачната система, които възникват по време на работа на автомобила.
Дори и да няма видими неизправности в работата на спирачната система, е необходимо да се проверява спирачната система при всяка поддръжка. Не го пренебрегвайте! Неочаквана повреда на работната спирачна система може да струва много скъпо!
Възможните типични неизправности на спирачната система могат да бъдат разделени на няколко вида. В зависимост от вида на неизправността, алгоритъмът за проверка и броят на възлите, които трябва да бъдат проверени, се различават.
1. Теч на спирачна течност. Нивото на спирачната течност в резервоара на GTZ постоянно намалява. Неизправността вероятно ще бъде придружена от увеличен ход на педала на спирачката. Възможни причини:
1) предният спирачен апарат е повреден;
2) цилиндърът на колелото на задния спирачен механизъм е повреден;
3) спирачният маркуч на едно от колелата е повреден;
4) спирачната тръба е повредена.
2. Увеличен ход на педала на спирачката. Възможни причини:
1) изтичане на спирачна течност (виж по-горе);
2) вакуумният спирачен усилвател е повреден;
3) главният спирачен цилиндър е повреден.
3. Повишено усилие върху педала на спирачката. Възможни причини:
1) вакуумният спирачен усилвател е повреден;
2) смазване на спирачни накладки и повърхности на спирачни дискове или барабани на една ос.
4. Неравномерно задействане на спирачките (отдалечаване на автомобила от праволинейно движение или буксуване приспиране). Възможни причини:
1) задръстване на шублера пред него на спирачния механизъм или зад него на цилиндъра на колелото;
2) смазване на накладки на спирачни накладки и повърхности на спирачни дискове или барабани на един спирачен механизъм;
3) спирачната тръба е притисната.
5. Силно скърцане или скърцане при спиране. Най-вероятно причинено от прекомерно износване на предните или задните спирачни накладки.
Спирачната система на автомобила Lada Priora
Работната спирачна система на автомобил Lada Priora с ABS:
1 - спирачен механизъм на предното ляво колело; 2, 5, 13, 18 — спирачни маркучи; 3, 8, 12, 19 — спирачни тръби; 4 — главен спирачен цилиндър; 6 - спирачен механизъм на предното дясно колело; 7 — датчик за скорост на предното дясно колело; 9 - резервоар на главния спирачен цилиндър; 10 - вакуумен усилвател; 11 - педал на спирачката; 14 - сензор за въртене на задното дясно колело; 15 - спирачен механизъм на задното дясно колело; 16 - диск за настройка на сензора за скорост на задното ляво колело; 17 - спирачен механизъм на задното ляво колело; 20 - ABS хидравличен модулатор
Забележка. Сензори за скорост на колелата също са монтирани в левите спирачни механизми, които не се виждат на фигурата. При превозно средство, което не е оборудвано с антиблокираща спирачна система, регулаторът на налягането на течността е вграден в хидравликата на задната спирачка.
Автомобилът е оборудван с две спирачни системи - работна и паркинг.
Работната спирачна система е предназначена да намали скоростта на превозното средство до пълно спиране и да задържи автомобила за кратко в неподвижно състояние.
Работната спирачна система е двукръгова, диагонална,хидравлично задвижван, състои се от главен спирачен цилиндър с вакуумен усилвател, спирачки на четирите колела и регулатор на налягането на течността в задните спирачки. Спирачните механизми на предните колела са дискови, невентилирани, задните са барабанни.
Всеки от контурите на автомобила включва спирачните механизми на две колела (едно предно и едно задно), разположени диагонално на автомобила. Едната верига включва спирачките на предното дясно и задното ляво колело, а втората верига включва спирачките на предното ляво и задното дясно колело. Ако една от веригите се повреди, втората верига, макар и с по-малка ефективност, ще осигури спирането на колата.
Регулаторът на налягането на течността ограничава притока на течност към задните спирачки, когато задната ос е недостатъчно натоварена, като по този начин предотвратява блокирането на задните колела и поднасянето на задната ос на автомобила по време на силно спиране. Корпусът на регулатора има контролен отвор, затворен с пластмасова тапа. Изтичането на течност от този отвор показва течове в регулаторните пръстени.
За да се намали усилието, приложено от водача върху педала на спирачката, в задвижването на спирачната система е монтиран вакуумен усилвател, който работи поради вакуума, образуван във входящия тръбопровод на работещ двигател.
Не изключвайте двигателя, докато автомобилът не спре напълно.
Върху тялото на главния спирачен цилиндър е монтиран резервоар със спирачна течност. В капачката на резервоара е вграден датчик за недостатъчно ниво на спирачна течност. В случай на опасно спадане на нивото на течността в резервоара сензорът включва предупредителна лампа на арматурното табло.
Някои превозни средства са оборудвани с ABS (антиблокираща спирачна система).система). Използва се четириканална система Bosch. Каналите са свързани диагонално. Изпълнителният елемент на антиблокиращата спирачна система е хидравличен модулатор. Това е сложен възел, в който са вградени хидравлична помпа и електромагнитни клапани. Монтира се в двигателното отделение от лявата страна. Работата на хидравличния модулатор се контролира от електронен блок, монтиран на хидравличния модулатор.Контролният блок също така следи изправността на всички елементи на системата ABS.
Предните и задните спирачни механизми са оборудвани със сензори за скорост на предните колела. Индуктивни сензори. За работата на сензори, монтирани в предните спирачни механизми, на корпусите на външните панти на предните колела са направени зъбни венци. За работата на сензорите, монтирани в задните механизми, под спирачните барабани са монтирани задвижващи дискове. Импулсните сигнали от сензорите се изпращат към контролния блок. Когато едно от колелата е блокирано, хидравличният модулатор, по команда на управляващия блок, ограничава налягането в съответния канал. Ако бъде открита неизправност, контролният блок информира водача с помощта на предупредителна лампа на арматурното табло. Можете да определите проблема по кодове за грешки в специализиран сервиз с диагностично оборудване. При превозно средство с ABS в двигателното отделение е монтирана втора допълнителна релейна кутия с предпазители. Блокът съдържа всички предпазители и релета на ABS системата.
Справочни данни за спирачната система Lada Priora
Справочни данни за спирачната система на автомобил Лада Приора за наблюдение, настройка и поддръжка
Моменти на затягане за резбови съединения