Как да проверя подгревните свещи на дизел, кажете ми кой знае
Re: Как се проверяват подгревните свещи на дизел, кажете кой знаеПодайте напрежение от акумулатора. Там няма трикове, обикновена спирала в кутията. Ако е много напреднал, измери съпротивлението с омметър и го сравни с новото.
Re: Re: Как да проверя подгревните свещи на дизел, кажете ми кой знаеНе е напреднало, но трябва да поръчате нова в Япония и да изчакате 2 седмици. И колко ома трябва да има приблизително (5, 100, .)?
И колко цилиндъра (т.е. свещи) имате?И какво, всички ли са лоши? Нищо за сравнение? Вземете всеки от всяка кола и измерете. Тъй като захранването за всички 12v захранване за всички (т.е. съпротивление) ще се различава не с няколко пъти, а с няколко процента Попълнете профила - ще знаем къде е толкова лошо с резервните части Разберете, приятелю, тези свещи са същият поялник в миниатюра, той не може да промени параметрите, т.е. стане малко по-зле. Тя или затопля или не, или "звъни" или прекъсва. Това е! На кого татор, на кого лиатор.
Там дори не е смешно, контролното устройство е бъговои проверете щепсела на 12 волта --- загрява, значи няма нищо общо. и не е нужно да ги нагрявате много, за да можете да го почувствате. при стартиране можете просто да използвате проводник от батерията Успех
Около 1 ом или по-малко. Това е порядък, ако не се лъжа.Поне обикновено имат 100-200 вата мощност. Напрежение - да кажем, все още 11V. тогава R = мощност/квадрат на напрежението. какво от това. Аркадий
Това е смело решение - да захранвате напрежение от батерията :))Факт е, че не всички подгревни свещи са предназначени за 11 волта (такива батерии ще издържат). На японските автомобили има свещи за 5 волта и за 7 и за 9. Последните също могат да издържат на 12V за кратко време (или може бине), но 5- и 7-волтовите определено ще изгорят. И бързо. Ако изгорят успешно, ще се стопят в предкамерите, тогава ще трябва да махнете главата и т.н. Така че бих предложил всички наведнъж с омметър. И за конкретен модел на автомобилен двигател мога да погледна параметрите на свещта в каталога - за какво напрежение, съпротивление. Аркадий
Като начало бих ви посъветвал да проверите дали токът отива към свещите - това е просто, с електрическа крушка. Има ли ток?Re: Как се проверяват подгревните свещи на дизел, кажете кой знаеЕлате тук http://www.perpetuum.ru/parts_sv_nakal.htm На кого е татор, на кого - латор.
Като цяло и аз си помислих така - спирала в кутията, като поялник, проби с омметър и всичко беше ясноНо си купих умна книга „Дизелови двигатели на чужди автомобили“ от издателство Legion-Avtodata, седя и чета:
Глава 5 Най-лесният , . ясен и надежден начин е следният: развъртете всички дюзи , . включете отоплението на свещите и ...... .., погледнете в дупките за дюзите. …………….. При дизеловите двигатели на японските автомобили свещите стоят вертикално и не се виждат през отворите за дюзите. Налейте 10-20 ml във всеки цилиндър. двигателно масло , завъртете коляновия вал със стартера, така че маслото да пръска подгревните свещи и след това приложете напрежение към тях - маслото ще започне да изгаря и през отвора под дюзата излизат ясно видими продукти от горенето на маслото.
Ето ме, по дяволите, за половин ден и си помислих, nifiga себе си, най-лесният начин. Народът реши
питайте, защото има някои подозрения и се оказва, че не е напразно. За това, което може да бъде на различно напрежение, като 5 или 7 волта, никога не ми е хрумвало да мисля.
MAZDA-TITAN автомобил 24 волта в мрежата.
За ресурса: Проследих връзката, там пише, че ресурсът е минимум 60 т. Км. Колко обаче е?200-300 т.км. достатъчно?
И още един въпрос: Между 1-ва и 2-ра свещ има нещо, наподобяващо шунт (завинтен директно към свещите), и два проводника към 1-ва и 2-ра свещ, а един, трети проводник отива към 3-та и 4-та. За какво е?