Лада Приора втора употреба
Решихме да разберем колко надеждна е наследницата на "десетката" и с какви типични неизправности може да се сблъска собственикът на Lada Priora
ЛАДА > Приора
Лада Приора
Моделът Lada Priora е проектиран през 2007 г. на базата на седана Lada 110. След като наследи общи външни характеристики, някои детайли и първоначално двигателя, Priora в същото време получи повече от хиляда оригинални части. Италианското студио Corcerano взе участие в разработването на интериора - салонът се оказа доста модерен и ергономичен.
Лада Приора
Базовият пакет "Norma" включва въздушна възглавница за водача, EUR, централно заключване, електрически предни стъкла, имобилайзер, бордови компютър и коректор на фаровете. Вариантът "Lux" е много по-богат. Включва климатик, електрически стъкла на всички врати, въздушна възглавница за пътника отпред. Основното предимство на луксозното оборудване е наличието на ABS и EBD. Освен това тя получи предни фарове за мъгла, лети джанти и сензори за паркиране. Първоначално Lada Priora се произвеждаше само с каросерия седан, през 2008 г. беше пуснат хечбек, а година по-късно в продажба се появи комби. И накрая, миналата година заводът представи купе. Между другото, 6-годишна гаранция срещу корозия се дава за всеки тип тяло.
Лада Приора
Машината е оборудвана с два двигателя - 8-клапанов, 1,6-литров и 16-клапанов със същия работен обем. Дизайнът на двата двигателя е добре познат и, може да се каже, изпитан във времето. В резултат на това не трябва да се очакват специални изненади от тях.
Лада Приора
Що се отнася до честотата на поддръжка, сервизният интервал е 15 хиляди километра. Въпреки това, първото посещение на ТО трябва да бъде направено още на 2–3хиляди. В хода на рутинната поддръжка основното внимание се обръща на проверките и пробивките на различни възли и възли. Естествено, всяка планова поддръжка ще изисква смяна на маслото на двигателя и филтрите - маслени и въздушни. При всеки MOT се предписва задължителна настройка на пролуките в газоразпределителния механизъм на 8-клапанен двигател. 16-клапан не е толкова причудлив.
Лада Приора
Що се отнася до неприятните изненади, те могат да бъдат представени от охладителната система или по-скоро от радиатора. Както при Lada Kalina, тя често започва да изтича на мястото на залепване на страничния резервоар още до 15-та хиляди пробег. Имайте предвид, че проблемът е свързан с гаранционни случаи и следователно няма да засегне портфейла.
Лада Приора
На всеки 30 000 км ще е необходима смяна на свещи, горивни и въздушни филтри, също така ще трябва да опънете капака на разпределителния вал на 8-клапана. Според специалистите от техническия център на VAZ, при този пробег най-вероятно ролката за синхронизация ще започне да „вие“. Проблемът се решава със смазване, но е по-добре, разбира се, да се смени.
Лада Приора
При пробег от 45 хиляди км трябва да проверите и регулирате напрежението на зъбния ремък - както на двигателя с 8 клапана, така и на двигателя с 16 клапана. Но заводът не регулира подмяната му на 16-клапанов двигател. Следователно е необходимо да се промени според резултатите от диагностиката. Трябва да се помни, че счупеният ангренажен ремък води до основен ремонт на двигателя. Ясно е, че диагнозата изисква най-голямо внимание.
Лада Приора
Пробег от 60 хиляди км е критичен за задвижващия ремък на генератора, всички филтърни елементи на двигателя и запалителните свещи. Най-вероятно при този цикъл ще трябва да промиете дроселната тръба и регулатора на празен ход. Типични симптоми на неизправност -плаващ празен ход и дръпване на колата по време на ускорение.
75 хиляди километра - времето за смяна на зъбния ремък на 8-клапана. Освен това, според правилата за обслужване, такъв пробег ще стане критичен за сензора за кислород и ще изисква подмяна на течността в охладителната система на двигателя.
ПРЕДАВАНЕ
Подобно на двигателя, скоростната кутия в никакъв случай не е нова: „механиката“ на семейството 2110 не се нуждае от специално представяне. Въпреки това, старата позната „пет стъпки“ е добра, защото е предвидима! Променени са само лагерите на валовете на скоростната кутия - те са затворени, с увеличен ресурс.
На всеки 15 хиляди километра ще е необходимо регулиране на задвижването и съединителя на скоростната кутия. Между другото, съединителят на Priora е подсилен, проектиран за въртящ момент от 145 N.m.
Лада Приора
Според картата за поддръжка маслото в скоростната кутия трябва да се сменя на всеки 75 хиляди километра или след 5 години. Няма причина за съкращаване на сервизния интервал. Един съвет: на TO-1 е по-добре да смените фабричното масло на синтетика или полусинтетика. Повярвай ми, няма да навреди.
Като цяло предаването е доста издръжливо. Животът на съединителя зависи до голяма степен от условията на работа и стила на шофиране. Средно това е 60-100 хиляди км. Сменя се комплект съединител - диск, кош, освобождаващ лагер. В специални случаи може да се наложи смяна и на маховика. Но това е по-скоро изключение от правилото.
Лада Приора
ШАСИ
Колата получи предни и задни амортисьори с подобрена производителност. Това имаше положителен ефект не само върху характеристиките на шофиране, но и върху ресурса на окачването. Въпреки това, никой, разбира се, не отмени регламента. Плановата поддръжка се свежда до диагностициране на състоянието на окачването и възлите, периодично регулиранеъгли на монтаж на предните колела (на всеки 30 хил. км), редовни проверки на състоянието на спирачната система и скенерна диагностика на електрическото кормилно управление. На всеки 45 хиляди километра или на всеки 3 години е необходимо да смените течността в спирачната система. Разбира се, тук има и някои отрицателни точки. Така че най-вероятно още преди първите сто хиляди километра сачмените лагери, накрайниците на кормилното управление и лагерите на главините ще напомнят за себе си. Техният ресурс, като правило, е ограничен до 60 хиляди км.
Лада Приора
Според статистиката предните спирачни накладки издържат до 40 хиляди километра, задните издържат два пъти повече. Предните спирачни дискове ще трябва да бъдат сменени на 70 хиляди км. Що се отнася до барабаните, сервизните специалисти на Lada силно препоръчват да ги почиствате при всеки преглед. Това значително ще увеличи ефективността и живота на задните спирачки. Но вече е ясно, че експлоатационният живот на спирачната система зависи от експлоатацията и поддръжката.
По мое мнение.
Никита Котровски
Lada Priora е доста практично придобиване. Добрите технически характеристики, съчетани с приемлива производителност, определят популярността на този автомобил. Ключът към спокойствието във времето е навременната качествена услуга и, разбира се, внимателната експлоатация.