Лак за тониране на фарове - тонираме фаровете красиво
Разбира се, защитният тониращ филм се справя малко по-добре със защитната функция. Но прилагането на тониран лак има предимства.
Какво е тониране на фарове?
Кутия за тониране на фарове
Това е специален лак, който съхне бързо. Обикновено не е прозрачен, а полупрозрачен. Понякога с известна пигментация. Основата на такъв лак може да бъде акрил или други подобни съединения. Степента на тониране се регулира както от броя на нанесените слоеве лак, така и от степента на неговата прозрачност.
Лакът за оцветяване на фаровете обикновено се опакова в аерозолна кутия. Следователно не са необходими специални инструменти за прилагането му. Една кутия лак обикновено е достатъчна за обработка на няколко фара. Въпреки че всичко зависи от обема и степента на тонизиране.
В резултат на нанасяне се образува филм с лъскава текстура, устойчив на различни видове радиация. Филмът е устойчив на температурни промени, висока влажност. Лакът може да се нанася както върху стъклени фарове, така и върху пластмасова автомобилна оптика. Въпреки че има опции за тониране на лак, които се използват само върху пластмаса, но не се държат много добре върху стъкло. Но всичко зависи от степента на адхезия на състава.
Как се прилага тонирането на фарове?
Методът за нанасяне на лак за тонирани фарове е доста прост. Но нуждаспазвайте точността и технологичните нюанси, за да не страдате по-късно или с отстраняването на лак от повърхността на тялото, или с прекомерното затъмняване на фаровете.
Лакът, който се използва за оцветяване на фаровете, създава твърде много мъгла при пръскане. И ако не вземете определени мерки, лакът попада върху боята на каросерията. След това премахването му е много проблематично.
Ето защо трябва да се внимава да се направи максимална защита на повърхността на тялото от лак. За тези цели се използва тънък полиетиленов или лавсанов филм, който покрива всички зони, оставяйки свободна само повърхността на фара. Филмът е прикрепен към тялото с лепяща лента.
След това фарът се подлага на шлайфане с помощта на най-фината шкурка. Ако това не се направи, лакът върху гладка повърхност може да залепне много зле. Фарът трябва да се почисти до матова повърхност. И няма нужда да се страхувате, че повърхността няма да стане лъскава. Някои проблеми с оголването могат да възникнат, ако фаровете на автомобила са направени от стъкло. Стъклото не се почиства лесно. Но без тази процедура лакът може да залепне отвратително на повърхността. Въпреки че много зависи от състава на лака.
След като повърхността е почистена, тя трябва да бъде обезмаслена. Освен това, това трябва да се направи с течност, която е на базата на алкохол, а не с разтворител. Проблемът е, че разтворителят може да започне да корозира повърхността на пластмасата. Нищо не се случва със стъклото в тази ситуация.
Обезмаслителят се нанася върху повърхността на фара и след това фарът се избърсва напълно със суха кърпа, за да се отстранят остатъците от мастни натрупвания по повърхността на фара, разтворени от обезмаслителя.
Възможни опасности при нанасяне на тониращ лак
лак за тониране на фаровесе прилага не само към главните фарове, но и към фаровете на страничните завои и към фаровете на страничните светлини на автомобила. Ако интензитетът на тониране е твърде висок, светлините и фаровете започват да светят по-зле, отколкото са били в оригинала. Ето защо, когато нанасяте слоеве лак, трябва ясно да наблюдавате степента на потъмняване. А недостатъчните фарове могат да създадат опасност на пътя.
Освен това може да има проблеми със служителите на КАТ, които съвсем реалистично могат да бъдат глобени за затъмняване на фаровете. Освен това има опасност превозното средство да не премине технически преглед, ако затъмняването на фаровете е твърде силно.