Lamborghini Diablo - историята на един Първи
Днес ще се потопим в света на Дявола. МуХаХаХаХа
Първата част за дявола ще бъде показана днес. Една от най-луксозните и закачливи коли Lamborghini. Главният герой от тази вечерLabmorghini Diablo
По време на пускането на тази кола (а това е 90 години) цената й беше $ 240 000. В същото време, въпреки факта, че цената не е малка, вътрешността на колата беше оборудвана доста просто - а именно: просто радио (CD плейър беше опция), ръчни електрически прозорци и, интересно, липсата на антиблокираща спирачна система за спирачките (ABS), ABS обаче беше премахнат поради факта, че масата на колата беше доста висока. А сега малко „сухи“ числа: Ускорение до 100 км/ч = 3,85 сек Максимална скорост 320 км/ч
Дизайнерът на тази кола. обаче, както и предишния, имаше Марчело Гандини.От неговите ръце излязоха автомобили като Lamborghini Countach, Lamborghini Espada Lamborghini Jarama Lamborghini Miura Lamborghini Urraco и много други италианци. Lamborghini Diablo се произвежда от 1990 до 1998 г.
Diablo VT
Diblo се произвежда вече 3 години, но инженерите не седяха на едно място.През 93 г. се появи версия на Diablo VT (Viscous Traction - вискозно сцепление) (вискозна, защото бяха използвани вискозни съединители) И така.Какви нови елементи се появиха в новата версия.Направени са някои промени в дизайна на колата. технически промени.Например, за разлика от обикновения Diablo, версията VT имаше задвижване на четирите колела.Новата трансмисия можеше да насочи до 25% от въртящия момент към предните колела, ако задните колела загубиха сцепление, благодарение на това се подобриха характеристиките на шофиране на автомобила. Отвътре новият модел може да се разпознае по новия дизайн на инструментапанел, капак на двигателното отделение с улей за гледане през огледалото за обратно виждане.И отвън, площта на въздухозаборниците на крилата се е увеличила.
Diablo SE30 (SE30 Jota)
Този модел беше пуснат в ограничена версия през 94 г. в чест на тридесетата годишнина на Lamborghini. Тази версия беше по-мощна и по-лека от обикновения Diablo. Двигателят добави мощност (526 к.с.) с настроена горивна система и магнезиеви изпускателни колектори. :) ), които се регулираха от кабината. „Тридесет и“ отслабване поради отхвърлянето на стъклените повдигачи. Те бяха заменени с плексиглас (малки плъзгащи се вентилационни прозорци). Те също се отказаха от всякакви ненужни боклуци, като климатизация, стерео и волан. SE30 може да се разграничи от конвенционалните модели по модифициран преден панел, модифициран спойлер, система за охлаждане на спирачките. А задните охлаждащи канали бяха заменени с вертикални и в цвета на каросерията. Емблемата на бика беше преместена от капака на багажника към предната броня, между мигачите. И накрая. Само SE30 имаше специален лилав цвят (обаче, ако не ви харесва, можете да го промените) и всичко това магнезий ой колела.
Произведени са общо 150 модела SE30, 15 от които са Jota.
SE30Jota
Jota е, така да се каже, фабрична модификация, която е предназначена за преработка. да кажем полусъстезателниSE30 в истински спортен автомобил. но на цената на обикновен уличен. Можете да го различите от обичайните "тридесет" по въздуховодите на покрива Вече добре познатият двигател V12 Lambo на този модел започна да произвежда 596 сили и 693 Nm. Колата е с нови дискови спирачки. единственото нещо. все още няма ABS. Yotu се чува на улицата благодарение на отворената изпускателна система, издава оглушителен рев на двигателя. въпреки че някои собственици поставят стандартен ауспух, за да можете да шофирате по обикновени пътища.
Между другото няма огледало за обратно виждане поради факта, че е напълно безполезно, защото 2 въздухозаборника отзад, меко казано, пречеха на видимостта назад :)
Diablo SV
SV Devil се появява на света през 1995 г. на автомобилното изложение в Женева.Буквите SV означават (Sport Veloce - от италиански означава "бърз, спортен") Това съкращение е използвано за първи път при модела Miura SV.
Тази модификация е подобрен базов модел. Тази модификация е със задно задвижване SV получи ново арматурно табло от модификацията VT, по-големи спирачки, нов регулируем спойлер. Двигателят Lamborghini V12 е модифициран и има мощност от 510 к.с.. Отвън могат да се отбележат модифицирани въздухозаборници.Дизайнерът на този модел е непроменения Марчело Гандини.
През 98 г. са направени 20 автомобила специално за американския пазар под иметоMonterey Edition.
Най-забележителното беше, че това издание на автомобилите, да кажем, използва стила на моделите SE30 / VT Roadster.За да бъдем по-точни, стилътвъздухозаборници пред задните колела на тези модели, за разлика от SV.Някои коли бяха боядисани в необичайни цветове, ярки цветове.
Между другото Тунинг компанията "Auto König" (Германия) създаде своя собствена модификация на този модел с по-сериозна спирачна система и двоен турбокомпресор, което позволи да се увеличи мощността на двигателя до 800 к.с. (597 kW).
Е, може би с това днес ще завърша първата част.Останалите снимки (и има много от тях) можете да видите както винаги (и в същото време да прекъснете +) в моята галерия :)