Лапиране на клапани отколкото и колко по-просто, мотоциклети Урал, Днепър, BMW, боксерски форум, ремонт и настройка

Момчета спешно се нуждаят от съвет. Купих нова глава в Урал, разлях всмукателния клапан, оказа се, че липсва. Искам да меля и сега възникна въпросът какво да меля? Как е по-добре? Има малко парче GOI паста, как да го използвам? Смесете с нещо? Или просто търкайте плочата и седлото? (за лапинг паста отидете далеч).

ако отидете далеч за пастата, тогава вземете двигателно масло и шлифовъчен камък от шмиргел, разтрийте камъните заедно, ще има пясък.Смесете пясъка с масло, консистенцията, така че мачът да стои, и разтрийте клапана.

Използва се GOI паста с керосин. Интернет трябва да бъде.

в никакъв случай не диамантен прах!! само специална паста на водна основа!

По дяволите, няма керосинова паста ((ако напълните пастата с бензин? И капете масло

за какво? просто разнесете пастата и започнете въртеливи движения за около 5 минути за надеждност

и просто трябва да отрежете седлото, така че всичко да е ясно

Е, какво имаш предвид с новия? Има ли нови места? без фаска?

Уф Блейн! Може ли да идва от завода без фаска?

Двукомпонентна лепилна паста се продава в обикновен магазин за автомобили и струва 50 rE. Изтърках малко грубо, след това го завърших за тънко, само 5 минути работа.

Не вземайте тока с диамантена песъчинка, тя се втрива в седлото с клапан (но бързо се свиква).В най-лошия случай смесете трохите от под шмиргела с масло.

седлата първоначално идват без фаска, тоест точно като тази http://www.ms-motor-service.com/ximages/528260_ventilsitz.jpg и ако сте купили с фаска, това означава, че или тази глава е била използвана, или че старите седла са сложени в нова глава, което е малко вероятно, тъй като е дибилизъм

аз не могадали да го втвърди или не, добре, изглежда, че ако продават главата като монтаж, тогава клапаните вече трябва да са прилепени, добре, това е според идеята, въпреки че не знам дали съм го купил на пазара

Не мога да потвърдя дали е използвано или не, добре, изглежда, че ако продават главата като монтаж, тогава клапаните вече трябва да са прилепени, добре, това е според идеята, въпреки че не знам дали съм го купил на пазара

След смилането цялата тази икономика се измива старателно с бензин, ако е възможно, се продухва със сгъстен въздух.

Semm5 прочете горните публикации от вашия диалог и всичко, което остава, е о .. @ t. Човек без опит дава съвети на човек, който нищо не разбира. Без да се преструвам до известна степен, ще се опитам (включително Клим за вас) да обясня значението и технологията на прилепването, така че да не правите задръствания с нова глава. Ясно е, че клапаните са шлифовани за най-добро прилягане към седалката. Фактът, че си разлял вентила от нулата, е верен. Вариант, ако са били в износени глави и имат черупки, които не могат да бъдат премахнати с просто триене, използвайте абразивен прах. Вземам го от фина шкурка, изстъргвам го с нож, след което го смесвам с масло (моторно масло) до консистенция - така че да се намаже върху плочата на клапана. И с не силно натискане, с транслационни движения шлайфам клапана до седлото. Когато повърхността стане равномерно матова без черни точки от черупки по седалката и по клапана, измиваме всичко и след това използваме само GOI паста (съкращение GOI - Държавен оптичен институт, използва се за шлайфане на оптични лещи) Ситно накълцайте пастата в капачката на пластмасова бутилка и смесете с двигателно масло, до консистенция - така че да можете да я нанесете върху полата на клапана с кибрит. След това с транслационни движения се смиламе до седлото. Груба проверка на прилепване -върху полата на клапана нанасяме напречни щрихи с молив, вкарваме клапана в водача и правим едно завъртане на клапана около оста. Ако рисковете са изчезнали по цялата площ, тогава можете да проверите за разлив. На полата трябва да се вижда ясен ръб от съединени припокрити повърхности с ширина около 1 mm. Ако седлото изтече или се изпоти след изливането, тогава повтаряме притискането на GOI. Крайното полиране се постига чрез намазване с чисто двигателно масло. Ние шлайфаме легла на клапани само ако са сменени с нови или имат форма на пола, която не може да бъде премахната чрез ръчно прилепване (това също се случва). Във вашия случай е достатъчно само да шлайфате GOI и да проверите за разливане с окончателно полиране с масло. Накратко, за механизма и устройствата на самото прилепване, както правя аз: към седлото на клапана с помощта на разтопен катран разтопявам или плоча от стария клапан (без крак) с жлеб за шлицова (Phillips) отвертка, или други плоски глупости с жлеб за отвертка. След това вкарвам дюза от ударна отвертка или бит в РЪЧНА бормашина или скоба. Между пластината на клапана и главата поставих шайба и поставих не много твърда пружина на стеблото на клапана. И напред - слотовете на отвертката в слота на запоеното приспособление и с транслационни движения напред-назад с лек натиск и задължително разединяване на прилепените части, аз шлайфам, от време на време променяйки позицията на клапана в седалката (предупреждение - не позволявайте на клапана да се движи в седалката на главата, за да избегнете рисуването на пръстеновидни канали, така че не можете да използвате електрическа бормашина и други електрически инструменти). Половин час работа и готово, клапанът е притиснат.

Уважаеми Arheolog89, благодаря ви много за безценния принос, сега ще шлайфам клапаните само според вашите съвети иинструкции, особено ще извършвам "транслационни движения напред и назад с лек натиск"

Струва си да се отбележи, че седлата трябва да се режат при смяна на водачите.

Моля, Клим. Всъщност технологията не е моя. Казах как шлайфам и баща ми ме научи. И явно знаещи хора показаха и на баща ми, е, така се случва. Е, всичко е описано подробно от Котов.

Археолог къде беше! Смлях палачинката върху чиста паста Goya. Само се намазва и после всичко както си описал. За бормашината съм съгласен. Въпреки че никога не съм свикнал с това, имам мозък)). Накратко, сглобих го, вече хвърлих главата, не го държах дълго време за около минута, не изглежда да се поти :-). (що се отнася до черупките, те не се виждаха) все пак се вижда нова глава.

Момчета, цялото уважение и уважение. Благодаря накратко. :-).