Лебедка - ремонт, ATV-Blog quad бележки
Между другото, тази снимка показва, че трябваше да изпиля болтовете, които закрепват капака с превключвателя за режим на работа на лебедката, т.к. редовни "звездички" се превъртат. Но за този възел по-късно.
Всъщност сега можем да видим вала, който свързва електрическия мотор със зъбните колела. Този вал е пружиниран и, както разбрахме, лебедката се включва и изключва по следния начин: в превключвателя "Включено / изключено" има плоча, която се движи по винтовите водачи. Тази плоча или притиска вала към двигателя, или, когато превключвателят се завърти в другата посока, тя се издига и позволява на пружината да избута вала обратно към зъбните колела.
Съответно, когато валът е "вдлъбнат" към двигателя, към него не се предава въртящ момент. Моторът може да работи, но бобината в този случай не е свързана към него и е възможно ръчно развиване на кабела. В моя случай веднага реших, че проблема е в тази шахта. Не трябва да има оплаквания за двигателя - той бръмчи редовно. Това означава, че има проблем с механизма за превключване на режима.
Опитах се да сглобя лебедката, но проблемът не изчезна. Вярно е, че в началото намотката все пак потрепна и направи завой, но почти веднага спря да се върти отново. Е, както се казва, на прав път сме. От една страна подобрихме акцента, остава да го подобрим от друга страна.