Личен опит Stels 400 Enduro 2015 - Инсталиране на хидравличен съединител на мотоциклет
Още една настройка на китайския мотопед Stels 400 Enduro. Писна ми от изключително стегнато захващане с мъртъв кабел (от завода е безумно). Между другото, кабелът в запаса се оказа „гръб до гръб“ и при смяната на волана той вече беше силно опънат сам по себе си. Поставих волана малко по-високо от запаса за удобство при каране в багажника.
Офигев от мекия съединител KTM сметна, че си струва да се търси хидра. И намери. Същият кетай като всичко останало, но като универсален съединител. Поръчан, чакан, ползата е евтина:
Но първо обиколих салоните с китайски мотопеди и им натиснах съединителя. Както се оказа, на всички Ketay (cayo, снежни леопарди) съединителят е стегнат и кабелите изглежда са ръждясали в усещанията. Не е мой избор. Единствената нормална мека ръкохватка беше намерена на asiawing. Опитах се да си сложа пишеща машина от този мотопед. Стана по-добре, но не много.
Котките тестват нов лост.
Докато си играех с кабели, дойде поръчка и хидра. Комплектът дойде вече сглобен, машината беше изпомпана. Единственото нещо, което трябваше да се направи, беше да се разхлаби маркуча на цилиндъра и да се завърти на другата страна. За начало, разбира се, тестове. Prikolhozil нещо като връзки и се търкаля малко, без дори да премахва стария кабел. Необходимо е да се разбере дали изобщо има смисъл да се слага и дали ходът на буталото в цилиндъра е достатъчен, за да изстискате и освободите съединителя напълно.
Дива ферма:
По принцип е нормално, има достатъчно напредък, не води, не се плъзга. Но стандартното дистанционно управление пречи на пълното изстискване, нещо ще трябва да се реши с това. Тестовете са преминали, трябва да бъдат зададени. Изхвърлих резервоара, поставих маркуч и започнах да събирам бездомни, за да удължа дължината на пръта от стария кабел. Нищо особено, стоманена плоча, дремел, бормашина, пила и стара резачка за кабели.
Култивирана колхоза:
Имах малкоогънете монтажната скоба на рамката. цилиндърът не влезе в него. Сглобено, всичко изглежда по-прилично:
Забравих да сложа буут от стария кабел, коригирано:
Лостът също изискваше малко пилене. Не знам защо е този идиотски разрез в лоста, но ръбът му е особено остър и реже пръстите.
Фиксиране:
Е, външният вид:
Незабавно смажете всички движещи се части на лоста, особено платформата на буталото.
По принцип това е всичко, удължението на стеблото е направено най-дълго, ако не е необходимо, тогава инсталацията ще отнеме 20-30 минути.
Що се отнася до работата, не мога да кажа нищо определено. Освобождаването не стана много по-леко, но стана меко и добре четливо, няма дръпвания и скърцания като освобождаването на кабела. Ходът на лоста е голям, с моите пръсти е добре, но за къси пръсти ще бъде трудно да го достигнат. За да избегна букса / справка, трябваше да развия настройката докрай. Все още не мога да кажа нищо за надеждността. При -20 съединителя работи без ецване. От тестовете, няколко километра по утъпкан сняг. Дано не умре до месец) Ще го пробвам на ендуро до пролетта, ако пасне и не умре, ще поръчам същото за нинджа. Цената е 1500-2500 от китайците.