Личен опит Suzuki SV650S 2000 - Стабилизация на напрежението за доп

Най-простият стабилизатор на напрежението може да бъде сглобен на коляното, като се използва само една „ролка“ и чифт апартаменти:

Има максимум 3 ампера, което в момента е достатъчно за очите (потребителите в края на поста), а ако трябва да свържете нови устройства, можете да поставите друг отделен стабилизатор за тях.

Но такива стабилизатори имат минус - те не спасяват от пропадане на напрежението. Тези. те намаляват 12-40 волта до стабилни 12 волта, но ако входът е 10, тогава изходът няма да надвишава 10. И реших, като параноик, да добавя бустер към веригата, който може да увеличи от 9-12 волта до стабилни 13 волта (ако входът на бустера е повече от 13, тогава изходът е повече от 13), който след това ще бъде намален от горния стабилизатор до 12 :) Изрових този екземпляр (150W DC-DC 10V-32V до 12V-35V 6A Boost Power Supp ly):

Въпреки че има долна граница от 10 волта, на практика той безопасно вдига 8,7 на 13. А неговите 6 ампера ще стигнат за в бъдеще за два следващи стабилизатора.

В резултат на това измислих такава проста схема:

и като се вземат предвид характеристиките на всички компоненти, се оказва, че при всяко напрежение на клемите на батерията в рамките на 9-32 волта, потребителите винаги ще получават стабилни 12 волта.

А ето и настоящите потребители:

Гледам.
Сензор с индикатор за температурата на охлаждащата течност (студена снимка => показва температурата на въздуха).
USB за 2 устройства на 2 ампера.
[не се вижда] реле-таймер за "благодаря" (мигаща аварийна лампа 3 пъти), но за това в отделен пост.

Освен това при стартиране на двигателя нищо дори не мига и ако в USB се постави устройство за зареждане, зареждането не се прекъсва.

P.S.Исках да сложа друг страй, но отказах - универсален индикатор за включената предавка. Аз самият дори не мисля на каква предавка карам ... Реагира зле на газ = превключвам на по-ниска, реве на границата = време е да превключа на повишена. И какъв номер има за мен на барабана :) Но ... возих тук половин година на проверка и, като бях на най-висока предавка при 100 км / ч, непрекъснато се опитвах да го включа още по-високо и там беше неприятно :) Поръчах „случайно“, защото беше досадно. Но не мислех, че ще трябва да го поставя на SVshku, където няма такива проблеми със сцеплението и допълнителна фигура пред очите ми само ще се намеси. Това чудо изглежда така:

Монтира се лесно - на самото краче за смяна или пръта от него се залепва магнит, а в крайните позиции на магнита (срещу него) към рамката се закрепват два сензора. Също така проводници към неутралния сензор. Самият индикатор всъщност е просто брояч на сензорни активации от магнит. Изобщо защо съм - ако някой от Санкт Петербург иска да играе с това нещо - вземете го безплатно :) В района на площада на въстанието. Пиши на лични. Всички отнети.