Малки трактори от Германия - дълготрайни активи
Германия, една от водещите страни в Западна Европа с развито селскостопанско машиностроене, се характеризира не само с масовото производство на разнообразна гама съвременни стандартни трактори за селските райони, но и с производството на голям брой т. нар. малогабаритни трактори, които, за разлика от споменатите, имат компактни размери и относително ниска мощност. Те се доставят на пазарите на други, предимно европейски страни, но в Германия са особено популярни сред фермерите.
Тези малогабаритни трактори, когато са подходящо оборудвани с различни селскостопански инструменти, могат да бъдат много ефективни при механизирането на селскостопанска работа в малки площи в тесни условия: в овощни градини, лозя, малки животновъдни ферми и фураж, в парникови и оранжерийни ферми, по време на транспортна работа, в строителството и комуналните услуги, а също така са способни да извършват други видове работа, където използването на стандартни трактори поради големия им размер е неикономично и неудобно. Поради това към тях се поставят високи изисквания по отношение на надлъжна стабилност, маневреност, ефективност и гъвкавост при работа.
-
Всички немски малки трактори, които се доставят по-специално на един от най-големите западноевропейски пазари от основните 12 производствени компании, могат да бъдат комбинирани в две групи:
- произведени от водещи компании от световна класа (Claas, Deutz-Fahr и Fendt), които, наред с широка гама стандартни трактори, произвеждат и доста значителна гама от модели малогабаритни трактори;
- произведени от по-малки компании (Dexheimer, Hako, Hieble, Holder, Krieger, Lenar, Sauerburger, Tu..nnissen и Yagmur), които са специализирани в производството само на малки трактори.
Сред моделите на малки трактори най-популярните в Германия са многофункционални, най-удобни по отношение на агрегирането с комплекс от различни селскостопански инструменти, колесни трактори с класическо разположение с предни и задни задвижващи колела 4K4a, които се отличават с по-високи качества на сцепление и свързване и стабилност. Следните, в низходящ ред на броя на произведените модели, са малогабаритни трактори със следните компоновки: със задни задвижващи колела, по-големи от незадвижващите предни, размер 4K2; с шарнирна рама и предни и задни задвижващи еднакви колела 4K4b', както и неразделна с предни и задни задвижващи еднакви колела и кабина 4K4b, разположена между тях на рамата.
В същото време малките трактори Tu..nnissen се произвеждат със специално оформление на самоходно шаси с тяло, разположено над предните задвижващи колела.
Всички фирми, участващи в производството на малки трактори, произвеждат гама от 20 серии и 65 модела в диапазони на мощност от 16 до 101 к.с. и работно тегло от 580 до 3060 кг, т.е. всички те съответстват на диапазона от класове на сцепление от 0,2 до 1,4, и малки, въпреки доста високата мощност, дори достигайки средното ниво по общоприетите стандарти (от 52 до 101 к.с.), те се наричат поради техните тесни и къси размери, поради което в сравнение със стандартните трактори те се вписват по-добре в малки полски земи.
| Claas |
Сред всички производители на малки трактори може да се разграничи набор от шест най-големи и известни производители (Claas, Deutz-Fahr, Fendt, Hako, Hieble и Holder), които произвеждат максимален брой серии и модели, които се отличават с доста високи технически характеристики и потребителски свойства, чрез които може да се оцени общото ниво на технически и икономически показатели на всички немски малки трактори, доставени на западноевропейския пазар. Ето защо тракторите на тези производители, както и техните технически параметри, са от особен интерес.
От данните, представени в таблицата, се вижда, че всички съвременни малогабаритни трактори на немски производители имат повече или по-малко сходни технически параметри и се характеризират с показатели, които са почти близки до стандартните трактори.
По този начин разпределението на теглото на тези малогабаритни трактори на предната и задната ос всъщност е оптимално за такива малогабаритни трактори, възлизащо на 43 или 44 и 57 или 56% за схемата на разположение 4K4a, докато за тракторите 4K4b (Holder), поради масивната предна задвижваща ос, разпределението на масата върху тези оси може да бъде съответно 60 или 56 и 40 или 44%, което осигурява голямо допълнително натоварване ку преден мост за по-добро предаване на сцеплението, особено при завиване на меки почви.
Размерите на малогабаритните трактори, в зависимост от тяхната мощност, са значителносе различават един от друг. Дължината на моделите например на Hako е минимална (от 151 до 303 см), докато моделите на Claas са много по-дълги (от 396 до 414 см). Същото важи и за ширината на тези трактори: за моделите на Fendt и Deutz-Fahr тя може да достигне съответно 172 и 180 см, а за моделите на Holder и Hieble може да бъде ограничена до 125 и 130 см. Височината на малките трактори може да варира от 130–235 см (Deutz-Fahr) до 238–252 см (Fendt). По този начин общите размери на всички тези модели трактори като правило са ограничени до определени размери, присъщи на малките трактори: дължина от 151 до 414 cm, ширина от 98 до 180 cm, височина от 196 до 252 cm.
Като се имат предвид характеристиките на агрегатите, възлите и системите на малките трактори, може да се отбележи, че всички те са оборудвани с високоскоростни (от 2100 до 3000 об / мин) дизелови двигатели от Deutz, John Deere, Mitsubishi, Iveco, Kubota, Sisu и Yanmar, които имат доста високи резерви на въртящ момент (от 13 до 35%); използват предимно течно охлаждане, с изключение на двигателите на малките трактори от Holder с въздушно охлаждане; в зависимост от мощността, те са направени с 2-, 3- или 4-цилиндрови и дори двигателите с най-малка мощност, по-специално от Deutz и Holder, както и всички останали, са оборудвани с турбокомпресор; в същото време продължителността на работа на двигателите на малките трактори преди смяна на маслото е предимно от 250 до 500 часа, което е съизмеримо със същия показател за стандартните трактори.
Трансмисиите на малките трактори се изработват основно стандартно със стъпаловидно синхронизирано реверсивно или безстепенно хидростатично с превключване на мощността (при трактори от Fendt, Hako и Holder)или (по заявка) предимно при мощни модели с 2 или 3 степени, превключвани под товар без прекъсване на захранващия поток. В същото време малките трактори на други компании (по-специално Lenar и Tu..nnissen) са безстепенни. Броят на предавки напред / назад на всички тези стъпаловидни трансмисии е 12/12 или 24/24 (при трактори Claas). В допълнение, малките трактори на последната фирма могат да имат различен брой предавки - 24/12, а тракторите Deutz-Fahr - 30/15. Повечето малки трактори, дори и с много ниска мощност, са стандартно оборудвани с пълзящо устройство, докато отделните модели (например от Deutz-Fahr и Hieble) започват само от 82–88 к.с., а при малките трактори Hako пълзящите не се предлагат изобщо.
За задвижване на навесни или прикачни машини с активни работни органи, малките трактори са оборудвани предимно с двускоростни (540/540E rpm) независими ВОМ, включени под товар с икономични (E) режими на въртене или същите, но трискоростни (540/540E/1000 rpm) ВОМ (при трактори Fendt), като ВОМ от последния тип е оборудван при поискване с най-мощните модели на малогабаритни трактори от Deutz-Fahr. В допълнение към независимите силоотводни валове, на повечето малки трактори, при поискване се монтира и синхронен силоотводен вал (оборотна писта), за да задвижва например машини за разсад или точкови сеялки, въртенето на работните органи на които е свързано с ниска (не повече от 8 km / h)скоростта на движение на трактора. За разлика от други фирми, на малките трактори от Claas стандартно е инсталиран синхронен ВОМ.
Кормилното управление на всички малки трактори е хидростатично с хидравличен цилиндър в кормилния трапец за завъртане на предните кормилни колела на трактори с класическо оформление или се използва за завъртане на една от полурамките за модели с шарнирна рамка (държач).
Благодарение на късата напречна основа, най-малкият радиус на завиване на тези модели се вписва в малък диапазон от 2 до 4,2 m.
За да се осигури по-ефективно спиране дори на такива малки трактори, не само задните колела, но и предните колела са оборудвани със спирачки, докато такова едновременно спиране на всички колела за малките трактори от Deutz-Fahr и Holder се извършва само при по-високи нива на мощност - съответно при 82 и 63 к.с.
Просветът на малките трактори със стандартни колела средно не надвишава 165-345 mm, което им позволява да се движат свободно както в пътеките на вече частично отглеждани селскостопански култури, така и на неравни почви, без да ги докосват с долните части на картера на двигателя и задвижващите оси.
Гумите на предните и задните колела са направени предимно с радиален слой, вместо по-малко устойчивия на износване диагонален слой, използван само при тракторите Hako.
Условията, комфортът и безопасността на работа на такива малки трактори отговарят на съвременните изисквания и не са много по-ниски от тези, характерни за големите стандартни трактори, включително по отношение на оборудването им с напълно функционални безопасни кабини, които обикновено имат сравнително ниски нива на шум (не повече от 78–85 dB (A), които тези малки трактори използват вместо дъгибезопасност, предпазваща водача само в случай на преобръщане, се изпълняват основно по поръчка. Изключение правят моделите с кабина, разположена над задния мост (Holder), както и мощните модели на Dexheimer, Hako и Fendt (модификации за градини), на които кабината е монтирана редовно. Освен това, трактори от Krieger (модели K 502A, K 602A, K 70A и K 80A), Fendt (модели 207/ 208/ 209/ 210/ 211 F / FA и V / VA Vario), Dexheimer (модели 507Si и 510Si) и Hieble (модели 734, 824 и 856) могат да бъдат оборудвани при поискване с нископрофилна кабина за влизане и работа в ниски животновъдни сгради. Кабините на много компании са оборудвани с панорамно остъкляване с отварящи се предни и задни прозорци, удобни, регулируеми според теглото и височината на водача, често пружинирани, включително с помощта на амортисьори, седалки, ергономично разположени органи за управление, както и нагреватели, вентилатори и допълнителни климатици (при най-мощните модели).
Поради малките си размери и тегло поддръжката на малогабаритните трактори е в пъти по-евтина от стандартните им събратя.
Плугове, култиватори, шнекови снегорини, товарачи с кофи, транспортни ремаркета и много други машини и инструменти, специално проектирани за такива малки трактори от много фирми.
В България малките трактори, особено вселското стопанство, явлението все още е доста рядко, въпреки по-добрата им от стандартните трактори адаптивност за работа в тесни условия, в малки ферми, овощни градини и лозя. В допълнение, гамата от такива трактори, произведени от местни тракторни заводи, изглежда много ограничена, а показателите за тяхното техническо ниво в сравнение с немските колеги оставят много да се желае.