Мамят ли ни на бензиностанциите
Една от най-горещите теми за обсъждане на украинските автомобилисти беше и остава темата за бензиностанциите. Повечето шофьори са абсолютно сигурни, че на бензиностанциите ги мамят, разреждат с гориво, непълват, мамят и т.н. Но наистина ли е така? Или може би не е толкова страшно? За да намери отговор на тези и други въпроси, InfoCar.ua събра най-честите искове срещу танкери и отиде с „проверка“ на една от столичните бензиностанции.
Пълначната машина излива по-малко, отколкото показва?
Може би това е най-честата жалба към танкерите. Например, колата е калибрирана така, че показва един работен обем, но всъщност издава друг, по-малък. Както се оказа, това е теоретично възможно, но ако се случи такава измама, това най-вероятно не е работа на конкретна хитра бензиностанция, а на мрежата от бензиностанции като цяло, тъй като след калибриране машината за пълнене е запечатана. Следователно е невъзможно по някакъв начин да промените настройките му, без да повредите уплътнението.
Проверката на изправността на брояча е както следва: взема се специална метална мерителна чаша, лицензирана и запечатана от Държавното предприятие „Укрметртестстандарт“ (в нашия експеримент беше 20 литра), в гърлото му се поставя „пистолет“ и се налива гориво. Несъответствието между показанията на измервателния уред и това, което действително се налива в мерителна чаша, не трябва да надвишава допустимата грешка от 0,5%, т.е. 100 ml на 20 литра. В нашия случай машината за пълнене не е добавила 60 ml, тоест 0,3%.
Мислите ли, че на журналистите е била показана специално калибрирана колона? Всичко може, но от ръководството на бензиностанцията ни увериха, че потребителят, ако има сериозен аргумент да смята, че е измамен, може да поискаиндивидуална проверка на изправността на брояча. Но има големи съмнения, че наистина ще се осъществи.
Как можете да налеете повече гориво, отколкото позволява капацитетът на резервоара?
По принцип това твърдение е почти от същата опера като първото. Например, той ме помоли да напълня пълен резервоар и те уж наляха 47 литра в моя 45-литров резервоар. Значи броячът лъже?
Не е задължително! Някои шофьори не знаят или забравят, че горивната система на автомобила се състои от нещо повече от резервоар. Той също така включва горивни линии, които всъщност увеличават количеството бензин / дизелово гориво в автомобила. Също така е грешка да се приеме, че щракването на дюзата за пълнене означава, че резервоарът е пълен. Пистолетът стреля, когато се натрупа налягане в резервоара. Всъщност в него може да се налее още малко гориво. В зависимост от модела на автомобила, излишъкът от обявения в спецификациите обем на резервоара може да достигне до 5-10%. За да се демонстрира ясно последователността на горното, пред журналисти в 80-литровия резервоар на Nissan Pathfinder бяха налети 83,5 литра дизелово гориво. От същата калибрирана колона, за която говорихме, така че цифрата е вярна.
Те вземат 200, но таксуват за 199 UAH?
Когато чуя такива оплаквания, си спомням „Изповедта“ на Пушкин: „Ах, не е трудно да ме измамиш! Аз самият се радвам да бъда измамен!“ Не, добре, всъщност. Фискалният бон е документ. Посочената в него сума с точност до стотинка е сумата, която трябва да заплатите. Фундаментални стотинки - търсене на промяна. Не принципно - тогава няма какво да се оплаквате.
Но защо е невъзможно да заредите кола точно за 100, 200 гривни или друга голяма сума? Олег Кушил, ръководител на ИТ отдела на мрежата от бензиностанции WOG, обясни: „В съвременния святпродажбата на гориво се контролира не от човек, а от касов апарат. Всички изчисления минават през него: колко гориво сте платили - това е, което получавате. Технически е невъзможно да се продаде повече или по-малко бензин от пренесения през касата. Спецификата обаче се крие във факта, че е невъзможно да се зарежда гориво, както клиентите често искат, за кръгла сума - например 200 UAH. Минималната единица на количеството гориво, което броячът взема предвид, е 10 милилитра, а цената на порция, например A-95, струва 12 копейки. Тоест, възможно е да заредите гориво или за 199,92 UAH, или за 200,04 UAH.
По този начин бензиностанциите имат само два начина - да напълнят няколко милилитра по-малко или повече. За да спечелят лоялността на клиентите, някои мрежи избират втората опция, дори при малка загуба за себе си.
„Преди около два месеца взехме решение за автоматично зареждане с голямо количество“, казва Виталий Леончук, маркетинг директор на WOG. - Това означава, че клиентът поръчва бензин за 200 UAH и получава 200,04. Средно недостигът от това на една бензиностанция е 15-20 UAH, което предвид обема на продажбите не вреди на компанията.
Разрежда ли се горивото с вода?
Честно казано, едва ли вярвам, че големите мрежи отиват на такива измами. Малки, това е напълно възможно, но големи, предвид техния оборот, просто не е необходимо. Нещо повече, те се опитват да се борят (или дават вид?) на евентуалната небрежност и некоректност на своите служители и доставчици, като проверяват горивото за наличие на чужди течности още преди да попадне в подземния резервоар. Освен това това се прави, както се оказа, елементарно.
По време на нашата „проверка“ в бензиностанцията пристигна бензинов автомобил, от който бяха взети контролни проби от всеки вид гориво в специални капсули(съхранява се 10 дни). Освен това с помощта на метро прът и нанесена върху него водочувствителна паста лесно и бързо се проверява горивото за наличие на вода. Метрородът се спуска в контейнер и ако течността съдържа вода, пастата моментално придобива ярко розов цвят. Без вода - остава светлокафяв. Увериха ни също, че служителите на бензиностанцията ежедневно проверяват горивото в подземните резервоари. Те провериха при нас - няма вода и, казват, не може да бъде, тъй като резервоарът е много издръжлив, може да издържи дори на природни бедствия. И дори ако по някакъв немислим начин все пак се появи вода в горивото, тя няма да стигне до резервоара на автомобила. Филтрите блокират пътя й. Те са три - на мястото, където горивото влиза в резервоара, на изхода от него и на изхода от пистолета.
Друг начин за контрол на качеството на горивата са мобилните лаборатории, които се движат между бензиностанциите и на теория никой от служителите не знае кога и къде ще пристигне тази лаборатория. Има и WOG. Видяхме един от тях на работа, веднага питаше лаборанта висока ли му е заплатата? Той казва, високо, няма смисъл да се вземат подкупи. Нека си повярваме на думата.
Между другото, една мобилна лаборатория и целият процес на контрол на качеството е много скъп бизнес. Някои устройства струват около 60 хиляди долара, а цялото оборудване на машината се оценява на 150 хиляди долара. Според Виталий Леончук, маркетинг директор на WOG, компанията харчи годишно 18 милиона гривни за контрол на качеството на петролните продукти.
След източване на горивото от бензиновоза по-добре ли е да не зареждате?
Последно в списъка, но не на последно място, е твърдението, за което ще говорим днес. По-скоро това дори не е оплакване, а съвет на шофьорите един към друг - не зареждайте гориво след камион с гориво, боклук отрезервоари. Трябва да изчакате, докато всичко се успокои.
Според танкерите навлизането на отломки в подземния резервоар е изключено, ако, разбира се, на входа към него са монтирани филтри. Но ако ги няма, тогава, както се казва, са възможни варианти. Да, цистерните за гориво са херметически затворени, да, те носят само гориво и много други различни „да“. Но нямаме гаранции, че това е точно така, особено при не мрежови, а единични бензиностанции. И е малко вероятно на обикновен клиент да се покаже дали има филтри на входа на резервоарите. Оттук и заключението - в някои ситуации наистина е по-добре да не зареждате след източване на горивото от камиона за гориво в резервоара, а да карате до следващата бензиностанция.
Обсъждане на статията
Работя като шофьор на "Toyota Land Cruiser 200 и Audi Q7" WOG не ми понася по-добра бензиностанция ОККО.
В нашия град също има рисунки на прозореца, но на vog е ням. Вярно, решението е просто okko - една бензиностанция, а vogue - три.
Не бих бил толкова сигурен. Ще се радвам да видя резултата от проверката на бензиностанция OKKO на изхода от Киев към Бровари. Не знам как е настроено всичко там, но не допълват. и значително. въпреки че на други (тези, които посетих), всичко изглежда в рамките на нормалното.
VOG не се страхува от проверки, защото сме уверени в резултата, така мисля. Да, и един допълнителен + sik в тяхната посока със сигурност няма да им навреди. Въпреки че аз самият не зареждам гориво на VOG, удобно е да се „къпя“ на BRSM. Lew 95th premium (eco) или 95 евро.
Точно така, на събитието те нарочно потопиха края на пръчката във водата, за да покажат, че пастата променя цвета си.
Не е необходимо да разреждате бензина с вода. Може да се образува там в резултат на кондензат. Има такова нещо като "Стокова вода". Търговската вода се натрупва на дъното, утаявайки се от наводнени нефтопродукти. На снимкатаработници демонстрират как определят наличието му, като използват специална паста за нанасяне върху измервателна щанга.
Горивото, ако е разредено, си е гориво. Кое с какво се разрежда - на съвестта на директора / шефа на бензиностанцията. За да разредиш горивото с вода - трябва да си глупав, а не далечен мръсник.
би било хубаво, ако проверите и температурата на продавания бензин по различно време на деня, защото бензинът може както да се разширява, така и да се свива под влияние на температурата. и това се отразява на обема на продаденото гориво
Резервоарът е заровен в земята, а горивото е почти еднаква температура през цялата година, в резервоара се загрява от бензинова помпа (къпе се в нея и се охлажда от обема на горивото).
Zaprvlyasya само един път на бензиностанция Vogue 95 Mustang. Заредих до пълен резервоар и някак си се оказа, че спрях на една бензиностанция на горе-долу същата маркировка за нивото на горивото в резервоара (е, така се получи) и го напълних до пълно (напълних около 45-47 литра). И така, ситуацията е абсолютно същата. Но. в Одеса. Бензиностанция Vogue на входа от Николаев. същата маркировка за ниво както винаги (на панела). напълнете докрай, чекът показва 47 литра. НО. според показанията на нивото на резервоара - много явно не е до пълния. Не съм виждал нищо подобно, освен Одеса (така че да се получи такава разлика). Преди година минах на бензин OKKO. миналата седмица отново реши да зареди Vogue. на бензин OKKO колата работи по-бързо и това се забелязва. При бензин Vogovsky потреблението е малко по-високо, отколкото при OKKO. А в Николаев на една от бензиностанциите на Vogue има изцяло женска смяна. когато зареждах там, винаги им купувах кутия шоколад)) готино.
По-добре е да оставите Ukrnafta да провери, има точно недопълване, можете да го видите на резервоара, за разлика от други бензиностанции, или те пречат на нещо.
пречигазов кондензат, правогонен или коксов бензин и много други. Резервоарният парк "Приват Приднипровска" получава газов кондензат от района на Харков - а от базата излиза само бензин. Загадка - къде отива кондензатът?
Между другото, за първокласните марки. В Лукойл ECTO се произвежда много просто. При зареждане на цистерна за гориво в нефтеното депо през 95-та добавете един литър добавка на 1000 литра. гориво. Добавката е толкова разяждаща, че боята на резервоара беше обелена на мястото на пролива. Самият свидетел – колите ни возеха гориво до бензиностанциите на Лукойл. Но освен гориво от България, Лукойл по едно време търгуваше 92-ро от Кременчуг. На нашите коли това веднага се забеляза - не дърпа толкова весело.
За бензините с добавка на биоетанол той разработи цяла система за проверка на осъществимостта на използването им в двигатели с вътрешно горене.Той планира да въведе в системата: 1- разговор в катедрата по двигатели с вътрешно горене в KhPI, направете лабораторен анализ на еко-бензин в резервоарна ферма, говорете в дузина "маркови" бензиностанции за мнението на производителите на автомобили за възможността техните автомобили да работят с тези бензини и мнението на самите сервизи по този въпрос, като цяло плановете са "космически". Но като за начало току-що напълних пълен резервоар от 50 литра A / 95 с добавяне на 30% биоетанол, извадих резервоара - резултатът: при същия стил на шофиране (използвах круиз извън града), потреблението се увеличи - по магистралата с 2 л / 100 км - в града с 2,6 л / 100 км. Купих био на 8.99g / l, а A-92 (зареждам постоянно) на 9.70g / l. Експериментирах на Subaru Forester 2.5l, разходът по магистралата със скорост 90 km / h не беше a-92, беше 8l, но на a-95 (bio) беше 10 l / на сто. при тези разходи за мен е по-изгодно да зареждам с обичайния бензин А-92, който съм тествал (съотношението на компресия в цилиндрите позволява да се използва и те го "лошо"по-малко от A-95). Тъй като не е икономически изгодно да го използвам, тогава всички проверки и консултации, които бях планирал, се обезсмислиха.
Prestigio реши да не спира да завладява пазара на автомобилни навигатори, записващи устройства и устройства, които комбинират тези две функции едновременно. Новият модел в този сегмент е GeoVision 5850HDDVR - fl.
LB300L е премиум рекордер за автомобили от корейската компания Livue. Устройството изпълнява основната си функция както по време на движение на автомобила, така и когато водачът не е в него. Коригира пътната обстановка.
След среща с много успешен по отношение на "цена-качество" автомобилен регистратор Prestigio RoadRunner 530, по-старият модел RoadRunner 540 дойде при нас за тестване.