Машина за балансиране на валове

Валът е най-важната част от машините и механизмите, по чиято надлъжна ос се предава въртящ момент или въртящ момент. В повечето случаи има валове с монтирани върху тях части, които участват пряко в предаването на въртящия момент (шайби, зъбни колела, верижни зъбни колела и др.).

В идеалния случай оста на въртене на вала трябва да съвпада с една от основните инерционни оси, но на практика поради редица технологични и експлоатационни причини могат да се наблюдават неуравновесени маси във вала, което води до изместване на главната инерционна ос от оста на въртене. Според естеството на това изместване е обичайно да се прави разлика между:

статичен дисбаланс, когато осите на въртене и инерцията са успоредни една на друга, но са изместени на известно разстояние една от друга;
моментен дисбаланс, когато осите на инерция и въртене се пресичат в центъра на масата под някакъв ъгъл една спрямо друга;
динамичен дисбаланс, когато осите на инерция и въртене се пресичат извън центъра на масата или се пресичат в пространството.

Мярката за дисбаланс на вал се счита за дисбаланс, равен на произведението на небалансирана маса и нейния ексцентрицитет - радиус векторът на центъра на тази маса спрямо оста на въртене. Статичният дисбаланс се характеризира с основния вектор на дисбалансите, моментният - с основния момент на дисбалансите, динамичният - и главният вектор на дисбалансите, и основният момент на дисбалансите. В съответствие с естеството на дисбаланса има видове балансиране - статично, моментно, динамично, насочено към намаляване на главния вектор и главния момент на дисбалансите до приемливи граници.

Невъзможно е да се надцени значението на балансирането на вала, тъй като неговият дисбаланс в повечето случаи е причинатапоявата на значителни вибрации, които могат да причинят огъване на вала и напълно да разрушат лагерите и другите части на машината.

Ако говорим за избора на вида на балансиране - статично или динамично, тогава отговорът е недвусмислен: ако е възможно, е необходимо да се извърши динамично балансиране, което постига много по-висока точност на балансиране.

Динамичното балансиране се извършва на специални машини за балансиране на валове. Най-удобни за балансиране на валове са хоризонталните предрезонансни машини от серията BALTECH HBM-7100, предназначени за валове с всички възможни размери с тегло от 0,1 kg до 95 тона. Разгледайте устройството и функционалността на машините от тази серия на примера на модела BALTECH HBM-7130TNK:

Тук: 1) опорна рамка; 2) подвижни ролкови лагери с вибрационни сензори; 3) задвижване; 4) фотоелектрическа глава; 5) контролен терминал.

Процедура за измерване на машина за балансиране на валове BALTECH HBM-7130TNK:

монтаж и фиксиране на вала в ролкови лагери;
включване на контролния терминал, въвеждане на данни за геометрията на вала в програмата и стартиране на задвижването;
отчитане на данни за размера и ъгъла на монтаж на коригиращите маси при достигане на необходимата скорост на въртене;
монтаж / демонтаж на коригиращи маси;
контролен старт.

На машини за балансиране на валове от серията BALTECH HBM-7100 е възможно да се намали специфичният дисбаланс до 0,5 g * mm / kg. След балансиране на машината за балансиране на валове е необходимо да се извърши окончателно балансиране на вала в собствените му опори с помощта на устройства PROTON-Balance-II и BALTECH VP-3470. В идеалния случай, в случай на вал с неподвижни части, е необходимо да се извърши цяла серия от балансиране: първо, на машината, споредотделно балансирайте вала и частите, след това последователно балансирайте вала с всяка нова инсталирана част и накрая балансирайте в собствените му опори. Въпреки относителната простота на работа с балансиращите машини и устройства БАЛТЕХ, правилният избор на един или друг метод на балансиране и правилната интерпретация на резултатите от измерването предполага задълбочено познаване на теорията на балансирането. Можете да ги получите на курса TOR-102 "Динамично балансиране на валове" в Учебния център на фирма Балтех.