Масло за смазване на пневматични мелници
Масло за смазване на пневматични мелници
Масло за смазване на пневматични мелници
Re: Масло за смазване на пневматични мелници
Re: Масло за смазване на пневматични мелници
Re: Масло за смазване на пневматични мелници
Re: Масло за смазване на пневматични мелници
Re: Масло за смазване на пневматични мелници
Re: Масло за смазване на пневматични мелници
Съобщениеesminsky » 14 октомври 2010, 21:02
Re: Масло за смазване на пневматични мелници
СъобщениеAlex_320 » 16 октомври 2012 г., 11:11
Използвам случая да попитам тук.
Интересно е, че за пневматичните машини на теория маслото е същото, както влиза в пневматичен ключ? По липса на по-добро сипах 5w40 в лубрикатора (само има един стар неизползван), много ли е по-различно от специалното? Добавките са различни, разбира се, но доколко това е важно за работата на оборудването? Тук го намерих по отношение на вискозитета, изглежда няма големи разлики:
Маслото за пневматични инструменти Mobil Almo 527 отговаря на всички тестове и спецификации, предназначени за тежки минни масла. Одобрени са от Ingersoll Rand Company, Joy Manufacturing Company и др. Основни характеристики
Клас на вискозитет ISO 100 Вискозитет, cSt при 40°C 97 Вискозитет, cSt при 100°C 11.3 Индекс на вискозитет, мин. 90 Точка на течливост, °С max -27 Точка на запалване, °С min. 199
Mobil Super™ 3000 X1 5W-40 Синтетично усъвършенствано моторно масло за леки автомобили Mobil Super 3000 X1 5W-40е синтетично моторно масло, което осигурява дълъг живот на двигателя в автомобили от различни типове и години на производство, както и повишено ниво на защита в широк температурен диапазон. Характеристики Приложение Изисквания Подробности
Mobil Super 3000 X1 5W-40 Вискозитетен клас 5W-40 cSt @ 40ºC 84 cSt @ 100ºC 14 Сулфатна пепел, тегловни %, ASTM D 874 1.1 Фосфор 0.0095 Точка на възпламеняване, º C, ASTM D 92 222 Плътност при 15°C, kg/l, ASTM D 4052 0,855 Точка на течливост, ºC, ASTM D 97 -39
Re: Масло за смазване на пневматични мелници
СъобщениеБусел » 18 октомври 2012 г., 00:05 ч.
[quote="Alex_320"]Ще се възползвам от случая да попитам тук.
Интересно е, че за пневматичните машини на теория маслото е същото, както влиза в пневматичен ключ? По липса на по-добро сипах 5w40 в лубрикатора (само има един стар неизползван), много ли е по-различно от специалното? Добавките са различни, разбира се, но доколко това е важно за работата на оборудването? Тук го намерих по отношение на вискозитета, изглежда няма големи разлики:
Маслото за пневматични инструменти Mobil Almo 527 отговаря на всички тестове и спецификации, предназначени за тежки минни масла. Одобрени са от Ingersoll Rand Company, Joy Manufacturing Company и др. Основни характеристики
Клас на вискозитет ISO 100 Вискозитет, cSt при 40°C 97 Вискозитет, cSt при 100°C 11.3 Индекс на вискозитет, мин. 90 Точка на течливост, °С max -27 Точка на запалване, °С min. 199
Mobil Super™ 3000 X1 5W-40 Синтетично усъвършенствано моторно масло за леки автомобили Mobil Super 3000 X1 5W-40 еСинтетично моторно масло, което осигурява дълъг живот на двигателя на автомобили от различни типове и години на производство, както и повишено ниво на защита в широк температурен диапазон. Характеристики Приложение Изисквания Подробности
Mobil Super 3000 X1 5W-40 Вискозитетен клас 5W-40 cSt @ 40ºC 84 cSt @ 100ºC 14 Сулфатна пепел, тегловни %, ASTM D 874 1.1 Фосфор 0.0095 Точка на възпламеняване, º C, ASTM D 92 222 Плътност при 15 °C, kg/l, ASTM D 4052 0,855 Точка на течливост, ºC, ASTM D 97 -39 А при пневматичните гаечни ключове, ако не се лъжа (поне това, което видях), редовно се налива масло в спец. дупка. И когато се използва лубрикатор, е необходим нисък вискозитет, така че достатъчно количество масло да се пренесе по въздух към триещите се части. И моторната лодка има вискозитет около 100 cSt (той сам даде спецификациите). А, трябват около 10 cSt