Материали пластмасови каяци и каяци, полиетиленови каяци, фибростъкло
Всички материали, използвани при производството на каяци, са избрани, като се вземат предвид натоварванията върху дизайна на всеки конкретен модел. Използвайки всеки каяк Prijon, можете да сте сигурни, че той е направен в най-добрите немски традиции, съчетавайки удобство и комфорт с висока надеждност.
Полиетилен с висока плътност (LDPE)
Няколко килограма полиетиленов гранулат, цветни пигменти и UV стабилизатори са съставките, които Prijon използва, за да направи световноизвестни каяци с тежки корпуси.
За производството на каяци от LDPE традиционната технология не е приложима, поради което особеността на производството е работата с полимер при повишено налягане. Използването на нова технология дава възможност за удължаване на полиетиленовата молекула около 10 пъти, поради което тялото на полиетиленовия каяк става по-твърдо и по-устойчиво на износване.
Производство: Подготвеният материал постъпва в завода с тегло над 350 тона и височина 12 м. По време на производството материалът се разтопява, екструдира и се подава от завода под формата на въже. Меко полимерно въже се подава под налягане във форма, където се втвърдява, приемайки формата на каяк.
Грижи: Корпусите от LDPE са много издръжливи и устойчиви на продължително излагане на UV радиация, така че не е необходимо да се третират с лакове, восъци или други продукти за грижа.
По-голяма свобода на движение: Използването на LDPE като материал осигурява безпрецедентна здравина на корпуса, което не води до необходимост от допълнителни структурни елементи за увеличаване на твърдостта на полиетиленовия каяк. В резултат на това се освобождава обем, който може да се използва по-рационално за настаняване на каякар.или товар.
Prijon предоставя 5 години гаранция за всички полиетиленови каяци.
Пластмасовият каяк PriLite е изработен от устойчива на ултравиолетови лъчи трислойна пластмаса и всички шевове са вакуумно запечатани с компютърно контролиран плексиглас, за да се получи конструкция без напрежение.
Горната и долната част на каяка са захванати неподвижно с двустранен канален профил. Такова техническо решение укрепва страничната повърхност срещу действието на напречните удари.
Целият монтаж на външна обшивка и вътрешни конструкции се извършва само на ръка за максимален контрол и гарантиране на качеството на готовите продукти.
Предимства: Ясното предимство на пластмасовите каяци PriLite е ниското им тегло (приблизително 20% по-леки от LDPE каяците), като същевременно са по-здрави от каяците от фибростъкло и въглерод-арамид. В допълнение, много гладката повърхност значително намалява триенето и има приятен външен вид.
Ремонт/поддръжка: Драскотините по повърхността могат да бъдат полирани със специална паста. По-сериозните повреди на корпуса могат да бъдат поправени с епоксидна смола. Вътрешността на пластмасовия каяк не трябва да се излага на продължително излагане на слънчева светлина, затова се препоръчва такъв каяк да се съхранява с главата надолу.
Ламинирани каяци
Ламинираните каяци се изработват по традиционния ръчен начин. Няколко слоя плат, изработени от химически влакна, се поставят във форма, импрегнирани със смола и залепени заедно във вакуум. След като смолата се втвърди, кожата и рамката на каяка се свързват заедно. В сравнение с LDPE или PriLite каяците, ламинираните каяци са по-податливи на контакт със земята и следователнотрябва да се използва предимно в открити води. Prijon предлага ламинирани каяци от фибростъкло и въглеродно-арамиден композит.
Фибростъкло: Каяците от фибростъкло са направени от фибростъкло, което е икономически оправдано, доста надеждно и сравнимо по тегло с PriLite. Каяците от фибростъкло са податливи на ударни натоварвания, така че тяхната експлоатация и транспортиране изискват повече грижи от каяците, изработени от полиетилен.
Композитен материал въглерод-арамид: Каяците са направени от арамидни влакна, импрегнирани с въглерод. Резултатът е твърдо тяло, което е устойчиво на ударни натоварвания. Този материал се използва и за производството на състезателни автомобили. Друго безспорно предимство е лекотата на корпуса (наддаване на тегло до 10 кг спрямо LDPE), което увеличава скоростта на каяка и улеснява транспортирането му.
Поддръжка/Ремонт: Производителят е взел предвид възможността от повреда и предлага лесни за използване ремонтни комплекти.