Механика на почвата Указания за курсова работа, стр. 2
Зад подпорната стена се образува призма на срутване (с активно налягане на засипване) или призма на повдигане (с пасивно налягане на засипване). Призмата на срутване (фиг. 2.1, b) е ограничена от плоска плъзгаща повърхностAB,наклонена към задната страна на подпорната стена под ъгъл, а повдигащата се призма (фиг. 2.1, c) е ограничена от плъзгаща се повърхностAB1, наклонена под ъгъл μ спрямо хоризонталата. При призмите на срутване и повдигане напреженията отговарят на условието за якост на почвата според Coulomb-Mohr, докато плъзгащите се повърхности образуват решетки, линии на плъзгане вътре в призмите [1].
Полученото налягане върху стената се счита за приложено на нивото на центъра на тежестта на диаграмите на тези налягания. При гладка контактна повърхност на подпорната стена резултантната е насочена нормално към нея (фиг. 2.1). При наличие на триене между стената и почвата, характеризиращо се с коефициент на триене tgδ, наляганията се отклоняват под ъгъл δ от нормалата към стената. Когато контактната повърхност на стената е наклонена към засипката, натискът се счита за хоризонтално насочен.
3. КОМПОЗИЦИЯ НА КУРСОВА РАБОТА
За завършване на курсовата работа студентът получава формуляр за задача, който показва вида на конструкцията, вариант на основните й размери и характеристиките на засипката и фундаментните почви.
За студентите от специалност „Мостове” опорите на мостовете са включени в заданията за курсова работа; студенти от специалност "Тунели и метро", както и "Строителство на железопътни линии" извършват изчисления на подпорна стена.
Курсовата работа включва обяснителна бележка с изчисления и чертежи.
Текстът на обяснителната бележка е написан от едната страна на стандартни листове хартия за писане А4. Използваните формули са дадени с обяснениеколичествата, включени в тях. Процесът на изчисление се илюстрира чрез заместване на числените стойности на количествата, включени във формулите и крайния резултат. Всички фигури показват приетото измерение с три цифри. Всяко изчисление завършва със съответното заключение.
Изчисленията са придружени от изчислителни схеми, направени в общоприет мащаб. Чертежите на дизайнерските схеми се препоръчват да се изпълняват на милиметрова хартия.
Бележката трябва да бъде подвързана и снабдена със заглавна страница.
Федерална агенция за железопътен транспорт
Сибирски държавен транспортен университет