Метод за защита срещу износване на главата на релсата и джантите на гумите на двойката колела
Употреба: в железопътния транспорт, а именно за осигуряване на защита на железопътните релси и колела от износване. Същността на изобретението: се състои в това, че върху повърхността на главата на външната релса върху извитите участъци се нанася смазка на базата на органично свързващо вещество. Лубрикантът включва твърдо смазващо вещество под формата на прах, диспергиран от 0,1 μm до 1 mm, и към него допълнително се добавя въглеводород-съдържащо повърхностно активно вещество. Серпентинитът се използва като споменатото твърдо смазващо средство. Съдържанието на компонентите е както следва, тегл.%: серпентинит 5 - 60, ПАВ 1 - 20, органично свързващо вещество - останалото. Посочената смазка се нанася върху горната повърхност на главата на релсата.
Изобретението се отнася до железопътния транспорт, а именно за осигуряване на защита на железопътните релси и колела от износване.
Известен метод за защита срещу износване на главата на релсата и хребетите на гумите на двойки колела, който се състои в периодично нанасяне върху извитите участъци на страничната повърхност на външните релси на смазка на базата на органични свързващи вещества, съдържащи добавка под формата на диспергиран прах, съдържащ графит и молибденов дисулфид, които са твърди смазочни материали.
Недостатъкът на този метод е фактът, че не се осигурява задържане на твърдата смазка и нейното попълване върху контактните повърхности, което води до прекомерен разход на смазка и неефективност на нейното използване.
Целта на изобретението е да се разработи технология за защита на железопътни релси и колела чрез смазване на горната част на главата на релсата с подобрен смазващ състав.
Проблемът се решава чрез факта, че въглеводород-съдържащото повърхностно активно вещество се въвежда допълнително в смазката иСерпентинитът се използва като определен твърд смазочен материал със следното съдържание на компоненти, тегл.%: Серпентинит - 5 - 60 Повърхностно активно вещество - 1 - 20 Органично свързващо вещество - Останалата част от смазката се нанася върху главата на релсата.
Органичното свързващо вещество е основният течен компонент на лубриканта и е предназначено да спомогне за равномерното му нанасяне върху релсите, както и първоначалното задържане на лубрикантните компоненти върху тях.
Серпентинитът, който е твърда смазка, в комбинация с повърхностно активно вещество, съдържащо въглеводороди, губи своите фрикционни свойства по време на взаимодействието на колелата с релсата, придобивайки антифрикционни свойства поради получените тактоиди с тиксотропни свойства, осигурявайки образуването на сервовитен филм върху контактните повърхности.
Образуваният сервовитен филм, който има тиксотропни свойства, по време на взаимодействието колело-релса, поради радиалното изместване на външното колело при завъртане към центъра на радиуса на кривината на релсата, осигурява непрекъснато попълване на триещата се двойка фланец на главата на релсата и колелото с твърда смазка, което увеличава техния експлоатационен живот.
Наличието на твърда смазка върху хоризонталната повърхност на главата на релсата на свой ред осигурява значително намаляване на коефициента на статично триене и, следователно, силата на срязване на контактните повърхности по време на радиално приплъзване на външното колело.
В допълнение, сервовитният филм, образуван върху фланеца на колелото, намалява износването му дори при движение по прави участъци от пътя.
Начинът за защита срещу износване на главата на релсата и хребетите на бандажите на двойките колела е както следва.
Специално устройство, инсталирано на вагона за смазване на релси, наЛубрикантът се нанася върху повърхността на външната глава на релсата върху извити участъци, включително твърд лубрикант под формата на серпентинитов прах, диспергиран от 0,1 μm до 200 μm, повърхностно активно вещество на основата на органично свързващо вещество със следното съдържание на компоненти, тегл.%: Серпентинит - 40 Повърхностно активно вещество (полиамиден прах) - 10 Органично свързващо вещество (мазут) - 50 гравитационно от резервоара, а смазката започна да се подава само когато вагонът за смазване на релсите влезе в завоя, а когато вагонът излезе от завоя, подаването на смазка беше спряно.
В същото време смазката се приготвя по следния начин: първо се въвеждат натрошени прахове от серпентинит и повърхностно активно вещество в контейнера и се смесват добре, след което получената смес се въвежда в мазут и при постоянно разбъркване върху главата на външната релса.
При преминаване през смазания криволинеен участък на влака се наблюдава приплъзване на колелата по външната релса до центъра на радиуса на завъртане, което е очевидно поради изглаждането на рязко падащата характеристика на триене във външната триеща двойка релса-колело и липсата на процес на автоколебания при най-ниските скорости на преминаване на кривия участък също е свързано с това.
Вземането на пробите от смазка от хоризонталната и вертикалната част на външната глава на релсата показа: - в хоризонталната й част преобладава смазка с фрикционни свойства; - във вертикалната му част преобладава грес с антифрикционни свойства; Намаляването на дисперсията на серпентинита под 0,1 микрона води не само до увеличаване на консумацията на енергия, но и до намаляване на коефициента на триене, а увеличаването на горната граница с повече от 1 mm води до намаляване на антифрикционните характеристики на триещата се двойка на външната релса - фланец на колелото.
Наличие на смазкана предложената композиция върху хоризонталната част на главата на релсата не намалява коефициента на триене, а само изглажда рязко падащата характеристика на триещата се двойка на външната глава на релсата - колело, което в резултат позволява да се увеличи ресурсът на релсата и колелото.
Същност: метод за защита срещу износване на главата на релсата и фланците на гумите на колоосите, който се състои в това, че смазка на базата на органично свързващо вещество се нанася върху повърхността на външната глава на релсата в извити участъци, включително твърда смазка под формата на прах, диспергиран от 0,1 μm до 1 mm, характеризиращ се с това, че съдържащо въглеводород повърхностно активно вещество се въвежда допълнително в смазката и serp. ентинитът се използва като определено твърдо смазочно средство със следните компоненти на съдържанието, тегл.%: Серпентинит - 5 - 60 Повърхностно активно вещество - 1 - 20 Органично свързващо вещество - Останалото докато смазочното вещество се нанася върху горната повърхност на главата на релсата.