Минуси и недостатъци на Toyota Prius C 2012

Zakos под субкомпакта беше успешен, но за съжаление не успя да надмине класическия Prius

Toyota Prius C не е едно от описаните по-горе превозни средства. Ние оценихме маркетинговия трик на Toyota, за да подведе потребителите, че Prius C, който е подобен по размер на субкомпактния клас, ще осигури дори по-нисък разход на гориво от своите връстници. Да, икономичен е и показва отличен разход на гориво от 4 литра на 100 км при градско шофиране и 5 литра на 100 км при шофиране по магистрала. Лека е - 1,2 тона. И е достъпен, започвайки от $19 710. Тук приликата в нашетоописание на Toyota Prius C с други икономични автомобили свършва. На тази електрическа кола липсва балансът между ниския разход на гориво и удоволствието от шофирането, така обичан в икономичните автомобили, а Toyota не направи пробив в технологията на батериите за електрически превозни средства и хибриди в този модел. Yaris, който споделя много от характеристиките на Toyota Prius C, е много по-завладяващ за шофиране.

Икономия на гориво, спестяване на удоволствие от шофирането Toyota Prius C

Подобно на Prius с обикновен размер, Prius C използва бензинов двигател с цикъл на Аткинсън, съчетан с два електрически мотора и планетарен комплект скорости, който действа като постоянно променлива предавка. В този по-малък Prius, четирицилиндровият редови двигател е намален до 1,5 литра и произвежда 73 конски сили. Добавете 60 конски сили от електрическите мотори и ще получите най-високата мощност на автомобила от 99 конски сили.сили. Електрически мотор, който незабавно произвежда максимален въртящ момент, трябва да направи Prius жив, за да кара от самото начало. Трябва, но колкото и да е странно, не го прави. Toyota Prius C е автомобил, който устоява на всякакви усилия за увеличаване на скоростта. Натискате педала на газта до пода, но изглежда, че нищо не се случва. След нашето тестване на тази кола, можем да ви дадем разочароващи цифри, Prius C 0-100 км/ч за 10,9 секунди, но това, което е по-депресиращо, е колко бавен се чувства този автомобил. Бихме го описали като "болезнено бавен". Също така искахме да отбележим, че ако искате да постигнете възможно най-ниския разход на гориво, тогава трябва да забравите за безразсъдството и в този случай дори охлюв ще ви изпревари и ще бъде далеч напред. Бих искал също да отбележа малкия капацитет на багажника. Там ще можете да поставите най-необходимия набор от автомобилни инструменти, няколко чанти и нищо повече.

Na Prius C му липсва и динамиката на шофиране, която е толкова ценна при завиване. Сцеплението на гумите е ниско, а окачването се огъва в знак на протест при смяна на посоката. Да се каже, че тук има малко добро, означава да не се каже нищо. Спирачната система също е разочароваща, като усещането за спиране липсва еластичност и линейност.

Докато тествахме колата, разходът на гориво беше 6 литра на 100 км, а изминахме почти 750 км. Когато шофирахме, не мислехме много за икономията, но и не се опитвахме да се правим на „спортна кола“. В същото време разходът се оказа, според нас, доста стандартен в сравнение с други малки автомобили. Тоест, нито повече, нито по-малко. Вероятно можете да достигнете повечепо-нисък разход на гориво, но в този случай трябва да запомните нашето сравнение на вашата крейсерска скорост със скоростта на охлюв.

Дори и да успеете да счупите рекорда за разход на гориво с Prius C, ще ви трябват няколко години, за да възстановите сравнително високата цена на автомобила в сравнение със стандартната Toyota Yaris. Вариантът Prius C, който тествахме, струва $25 140, докато стандартен Prius със същата тапицерия струва $24 760. Защо да надплащате? В биткатаPrius срещу Prius C определено печели класиката на жанра, тоест първият. Единственото предимство на Prius C в сравнение с по-големия му брат, виждаме само, че ще бъде по-лесно да го измиете у дома поради малките размери на тялото на автомобила, но нищо повече.

Трябва да признаем, че вътрешността на Prius C има сравнително стилен дизайн и количеството от всякакъв вид нова автомобилна електроника, с която е пълен, остава толкова интригуващо, колкото и останалата част от Prius, но това не прави Prius C добра кола. Повечето шофьори, особено еколозите и феновете на хибридните превозни средства, ще могат да закупят много по-добър продукт, както на по-висока, така и на по-ниска цена.