Mio MiVue 358 крачка напред
Приблизително същото беше на пазара на персонални навигатори преди пет или шест години. Малко от сериозните фирми, занимаващи се с PND - Garmin, Mio, TomTom, Pioneer и още три-четири "именувани" фирми. Съответно пазарът на евтини навигатори беше напълно даден на китайците: под какви имена се появиха устройствата в България! Но с течение на времето ситуацията се уталожи, стикерът на собствения им етикет на „небесното име“ вече не работи много добре, появиха се фирми с голям оборот и екип от инженери, които изготвят свои собствени технически спецификации, участват в тестване и т.н. Те отговарят за продуктите не само с пари, но и с имидж.
Монтажната скоба с вендуза също е пример за компактност. По дизайн той е подобен на някои стойки за навигатори, но те са около един и половина пъти по-малки, включително поради площта на вендузата. Това също е логично: много леко устройство не се нуждае от запас за сила на задържане. MiVue 358 стабилно щраква в стойката, много лесно се прикрепя към стъклото (буквално с едно движение) и се държи доста добре там.
В кутията с MiVue 358 освен самото устройство и стойката има и захранващ кабел. Ще трябва да се спрем на него по-подробно. Работата е там, че е предназначено за. фиксиран монтаж и има дължина 3,6 метра (срещу обичайните 1-1,2 метра). Не е много удобно да използвате такъв кабел без специално полагане върху елементите на автомобила, "върху тежестта" - допълнителният проводник ще ви пречи под дясната ръка.
Освен това, miniUSB ъгловият щепсел е ориентиран така, че да "гледа" нагоре - съответно при традиционна употреба проводникът е силно огънат и конекторът получава ненужно механично напрежение. по дизайнИнженерите на Mio, кабелът трябва да бъде фиксиран в колата, за това в кутията са поставени шест държача върху двустранна лента. Всеки обикновен USB → Mini USB кабел със стандартна дължина, свързан чрез USB адаптер към запалката, също ви позволява да зареждате рекордера - в случай, че наистина не искате да поставите дълъг кабел.
Логиката на управление на четирите бутона в един ред изглеждаше безупречна. Левият бутон е за извикване на менюто или „назад“, двата средни са за придвижване нагоре и надолу през елементите на менюто, а десният е за потвърждение на избора. Всичко е просто, ясно и не изисква разглеждане на инструкциите.
След това се избира разделителната способност - 1080p (1920x1080) или 720p (1280x720).
Има и такъв забавен режим като активиране на запис от сензор за движение.
За да бъдем по-точни, има две функции: детекция на движение в кадъра и активиране на записа при задействане на сензора за движение. От втория всичко е ясно: устройството има акселерометър, който реагира на всяко разклащане, удари и т.н. С първия всичко изглежда лесно и просто, освен че инструкциите не предоставят алгоритъм за активиране на тази функция. А режимът за откриване на движение се активира по следния начин: след изключване рекордерът автоматично ще премине в режим на проследяване, ако не натиснете бутона OK и веднага щом се забележи някакво движение в зрителното му поле, той ще започне да записва.
И така, чакаме 10 секунди - и ето го: регистраторът реагира на всяко „движение“ пред обектива. В нашия случай той реагира на мигащ курсор на екрана на монитора. По принцип MiVue 358 може да се използва като елемент на охранителна система, но е твърде чувствителен към движения, опасявам се, че изобщо няма да се изключи.
Ако принудително включите акселерометъра, тогава MiVue 358 ще започне да записва така наречения защитен файл при удар. Общо има четири степени на чувствителност на сензора: от най-високата, при която работи при всяка неравност на пътя, до ниската, която активира сензора само при силен удар. Изглежда, че последният вариант трябва да бъде предпочитан.
Трябва да кажа, че MiVue 358 се държи доста компетентно при писане на защитен файл - просто е невъзможно да го извадите от този режим, той ще го напише така, докато не приключи период от три или пет минути. Е, че на екрана се появява червеният надпис "Запис на инцидента". След това MiVue 358 като цяло спира да реагира на всички бутони, различни от захранването. Можете само да изключите рекордера - но тогава файлът, за съжаление, не се финализира и не остава на картата. Тук, между другото, заслужава да се отбележи, че инструкциите не казват нищо за това, всичко трябваше да се установи експериментално. Опитните потребители, разбира се, ще го разберат, но обикновен шофьор би било добре да има по-подробни и ясни инструкции.
Сега основното е качеството на записа. Тъй като битрейтът е еднакъв при Full HD и при HD резолюция, какви аргументи може да има в полза на последното? Но какво. Вижте, ето екранна снимка от записа с ниска разделителна способност:
И тук - от по-високо:
Екранни снимки бяха направени, разбира се, за привеждане на картината на екрана до един размер. Ясно се вижда, че при запис в HD ъгълът на гледане е много по-голям, особено в хоризонтална равнина. Но с качеството на картината не всичко е ясно. При добри условия на осветеност (при фарове) детайлността на HD е по-висока, но светлочувствителността е по-лоша. В режим Full HD матрицата дава повече средни тонове, нояснотата страда. И имайте предвид, че това изображение е умишлено компресирано на екрана до размера на HD картина, тоест качеството трябва само да се е повишило. Но не - пикселизацията вече се проявява („зърнисто“, ако желаете), детайлите се крият зад някакъв странен воал.
Умишлено започнах с най-трудния тест - нощен запис с голяма разлика в яркостта. Сега вижте как картината излиза с още по-малко, но по-равномерно осветление. Ето екранна снимка от Full HD:
В този случай фаровете на колата ми не удрят регистрационния номер отпред и тук Full HD печели като яснота еднозначно и безвъзвратно. Толкова много, че дори по-широкият HD ъгъл не може да се конкурира.
Сега, за да завършим темата за фотографската ширина на матрицата, нека да разгледаме снимките, направени от рекордера в режим на снимка:
Матрицата се отличава с отлична чувствителност, дава детайлна картина, но не обича промени в осветлението.
А ето как MiVue 358 прави снимки при добра дневна светлина:
Както и с добро осветление на пътя през нощта:
Така че качеството на изображението на MiVue 358 като цяло е доста високо. Основните детайли - номера, марки автомобили, пътни знаци, присъствие на пешеходци - се разпознават при всякакво осветление и резолюция. Регистраторът фокусира без проблеми върху статични обекти, като цяло, и върху движещи се, но при едно условие - ако самият регистратор не се движи в същото време.