Миризмата на бензин в кабината, причините за това как да се отървете от автомобили с карбуратор и инжекцион
Днес ще говорим за миризмата на бензин в колата, основните причини за това явление, възможните последици от пренебрегването на проблема, на какво да обърнем внимание преди всичко.
По време на работа на автомобила са възможни различни неизправности - с двигателя, батерията, окабеляването и т.н. Но най-опасните повреди са свързани с горивната система на автомобила.
Неизправностите се проявяват по различни начини - проблем със стартирането на двигателя, повишена "лакомия", спиране на двигателя и миризма на бензин в кабината.
По-долу ще обърнем внимание на най-често срещания проблем - появата на „вкус“ на гориво. Какво е причинило неизправността? Как да го диагностицираме? Какви мерки да предприемете за превенция? Тези и други въпроси ще бъдат разгледани в статията.
Миризмата на бензин в колата - възможни последствия
Автомобилите VAZ-2101-2105, VAZ-2106 и VAZ-2107 са морално и технически остарели, което прави възможно безопасното им класифициране като "класика". И въпреки познаването на опита в дизайна и поддръжката, проблемът с миризмата на бензин в кабината на такива автомобили става все по-често срещан.
Инжекционните модели не стоят настрана, чиято горивна система също е далеч от идеалната.
Преди да разгледаме причините за миризмата на бензин, ще анализираме вероятните рискове и последствия от такава неизправност.
- ПОВИШЕН РАЗХОД НА ГОРИВО. Често появата на миризма е свързана с нарушение на херметичността на един от елементите на горивната система. В резултат на това по-голямата част от бензина ще остане върху тротоара или елементите на каросерията на автомобила.
- РИСК ОТ ПОЖАР. Основната опасност от горивото е склонността към запалване. Малка искра е достатъчна, за да запали бензиновите пари заедно с колата. ОТНОСНОПоследствията не са за споменаване.
Ето защо, когато се появят първите миризми на бензин, си струва да действате незабавно, независимо от марката на автомобила - било то Lanos, VAZ-2107, Niva и други автомобили.
Основните причини за миризмата на бензин в кабината на карбураторни и инжекционни машини
Практиката показва, че миризмата на бензин в кабината се появява по различни причини. Неизправност може да бъде скрита във всеки възел на горивната система.
Предимството е, че през годините на работа беше възможно да се идентифицират "слабите" точки, които най-често действат като източник на проблема.
Собствениците на VAZ-2110, VAZ-21099 или 2109, Daewoo Lanos и други автомобили познават колите си и бързо идентифицират проблема.
И така, системата за подаване на гориво се състои от десетки елементи, разпределени в тялото. Този дизайн се дължи на изискванията за безопасност.
Трудно е да си представим, че контейнер с гориво е бил разположен близо до двигателя и е бил оплетен със стотици жици. В този случай рискът от възпламеняване би се увеличил стотици пъти.
Отделянето на двигателя от резервоара за гориво повишава безопасността, тъй като двигателното отделение съдържа минималното количество гориво, необходимо за поддържане на двигателя работещ.
Но има и минуси. Поради разстоянието на споменатите възли, тръбопроводът за подаване на гориво е твърде дълъг, което увеличава риска от изтичане. В същото време тези зони, където има повече бензин, а именно резервоарът за гориво и близките елементи, са изложени на риск.
Поради тази причина проверката на автомобила трябва да започне с основния "пазител" на бензина. Но повече за всичко.
Основните причини за миризмата на бензин в кабината включват:
Повреда на резервоара на автомобила.
Повредите в резервоара за гориво са често срещан стар и нов проблемавтомобили.
Причината е, че резервоарът също се състои от група възли, които са свързани помежду си с помощта на фланци и заварки. За да избегнете проблеми, шофьорът трябва от време на време да проверява качеството на закрепване на контейнера и състоянието на всички шевове.
Естествено, тази работа се извършва рядко (особено от собствениците на "класиците" - VAZ-2107, 2101-2106).
За да разберете "слабите" места на резервоара, струва си да знаете тънкостите на неговия дизайн. В повечето автомобили контейнерът е окачен от тялото с помощта на специални стоманени ленти.
Лентите се привличат от болтове, които осигуряват сигурно фиксиране на контейнера. Но какъвто и да е пробивът, при движение по лош път резервоарът се мести и повърхността се трие в споменатите ленти.
Производителите на сравнително нови автомобили (например Lanos, 2114) са предвидили тази възможност и са инсталирали уплътнения между частта на тялото и резервоара за гориво. Но това не винаги помага. В резултат на това се появяват пукнатини и горивото постепенно изтича.
Не трябва да забравяме и друга опасност - корозията, която често се проявява при автомобили с метален резервоар за гориво и е типична за "класиците" - автомобили VAZ-2101-2107.
При повреда на резервоара и поява на ръжда, резервоарът се ремонтира (ако е реален) или се сменя.
Повреда на гърловината на пълнителя.
Има още една "слаба връзка" - гърловината за пълнене, която е завинтена към резервоара за гориво със специално уплътнение. При някои модели гърлото е напълно заварено към резервоара.
На практика първият вариант е по-добър, тъй като заваряването не е надеждно. Поради отслабването на окачването и шофирането по неравни пътища, мястото на заваряване се поврежда и се появява теч.
Ако гърлото се завинтва с помощта на голямброй винтове, ще продължи по-дълго.
Ето защо, когато се появи миризма на бензин и наличието на „заварена“ шийка, проверката трябва да започне с нея.
Капачка на изхода на резервоара за гориво.
Гърловината за пълнене винаги се пълни с капачка, която се завинтва и предотвратява пръскането (изпарението) на горивото.
В новите автомобили има клапан в капачката, който позволява изпаренията да излизат от резервоара в случай на надвишаване на допустимото налягане. Но ако уплътнението е повредено, изпаренията на горивото влизат в пролуката между капака и люка и след това в интериора на автомобила.
Ако след проверка се забележат пукнатини в уплътнението или други повреди, то трябва да се смени.
Капак, монтиран на люка на горивната помпа.
При по-новите автомобили (Lanos, 2114, 2110 и други) се проявява друг проблем - недостатъчна плътност на капака, върху който е фиксирана горивната помпа (удавена в резервоара).
Устройството, като правило, е монтирано в един блок със сензор, който контролира нивото на горивото.
При класиците (VAZ 2105, 2106 и 2107) няма бензинова помпа, потопена в резервоара, но дизайнът е същият. Капакът е закрепен с винтове, а под него има гумено уплътнение.
Именно тя, под въздействието на горивните пари, се поврежда с последващо влошаване на херметичността. Единственият начин да спестите е да замените дефектния възел.
Гумени тръби (тръби).
Горивото се подава през дюзи, които са прикрепени към капака на горивната помпа.
Към тези дюзи са прикрепени гумени тръби, които осигуряват свободно разположение в пространството и ефективно транспортиране на горивото.
Но гумата сама по себе си не е надеждна и рискът от повреда е голям. В допълнение, нарушаването на целостта е възможно вв случай на дефектен продукт.
Клапан във вентилационната система на резервоара за гориво.
Тялото на клапана (с цел спестяване на пари) е изработено от пластмаса. В същото време върху тялото е предвидена пластмасова тръба, към която е прикрепен маркуч за насочване на парите към адсорберния резервоар.
Под тежестта на гумените маркучи пластмасовата тръба често се поврежда и трябва да се смени.
Източникът на миризмата понякога е горивната помпа. Това е възможно на "класически" или NIVE-21213 с карбуратор. При инжекционните коли повредата на помпата е рядкост.
Често срещана причина за миризмата е горивният филтър на автомобила, който бързо се запушва, когато се напълни с некачествен бензин.
В такава ситуация миризмата на гориво влиза в купето на автомобила. Решението на проблема е да смените или инсталирате нов филтърен елемент.
Причината за появата на външен "вкус" в колата често е карбураторът. Този проблем е от значение за "класиката" - VAZ-2101-2105/2106/2107 (ще се спрем на тази точка по-долу).
Източникът на миризма в плътен поток може да бъде колата отпред или навлизането на гориво в купето заедно с парцал.
Диагностика на проблем на автомобили - на какво да обърнем внимание?
Диагностиката на неизправностите се състои в проверка на състоянието на всички възли, които бяха обсъдени по-горе, и подмяна на дефектни елементи.
В същото време всичко започва с визуална проверка, след което си струва да преминете към проверка на отделни компоненти - горивен филтър, карбуратор, инжектор и други.
Също така си струва да се има предвид, че автомобилите с карбуратор и инжектор имат свои собствени нюанси за намиране на повреда:
Карбураторни автомобили ВАЗ 2101-2105/2106/2107.
Както бе споменато по-горе, слабото място на "класиката" е карбураторът, работакойто се основава на механични принципи.
За да избегнете проблеми, се препоръчва периодично да регулирате устройството и да го проверявате за правилна работа.
При непрофесионална настройка горивото се излива отгоре, а изпаренията му влизат в купето на автомобила.
При инжекционните коли проблемът с преливането е изключен.
Диагностицирането на проблема е лесно. Когато двигателят работи на празен ход, карбураторът е сух и ясно изпълнява възложените му функции. Но веднага щом добавите газ, горивото изтича изпод мембраната.
Причината е оголена резба или лошо опънати болтове. Има ситуации, когато входната тръба преминава през карбуратора, към който е фиксиран захранващият маркуч.
Също така при "класиката" често има проблеми с горивната помпа, изпод мембраните на която изтича гориво. За да премахнете проблема, струва си да разтегнете всички болтове.
При такива коли може да има проблем с инжекторната дюза, която при дефект или неправилна работа избива.
Често проблеми възникват и в горивопровода - в областта от резервоара до двигателя. Поради тази причина първото нещо, с което трябва да започнете, е да проверите горивопровода. Веднъж открит теч, той трябва да бъде отстранен незабавно.
Предпазни мерки
За да премахнете миризмата на бензин в кабината, си струва да се подложите на поддръжка своевременно и да проверите компонентите на автомобила за правилно функциониране. Колкото по-скоро проблемът бъде открит и отстранен, толкова по-малък е рискът от сериозна повреда или случайно запалване на автомобила.
Освен това си струва да проверите мястото, където стои колата, за факта на появата на петна от гориво.
Ако в кабината има ясна миризма на гориво, тогава първо трябва да проверите капаците, килимите идруги елементи. Може би горивото просто е попаднало вътре, а не е причинено от някаква техническа неизправност.
Такъв проблем трябва да се отстрани незабавно, защото всяка искра причинява запалване.
Ако в кабината няма източници на миризма, струва си да проверите качеството на връзката на маркуча (особено в точката на свързване към горивната помпа). Струва си да запомните, че причината за миризмата не е непременно сериозна повреда.
Най-често виновникът е адсорберът и неговата некачествена работа.
Преди да отстраните проблема, трябва внимателно да проучите местоположението на тръбите за гориво в колата.
След като елиминирате причината за миризмата на бензин в кабината, трябва да се отървете от един от следните методи:
- ИЗВЕТРЯВАНЕ. Това е един от най-ефективните начини. Ако това се случи през лятото, тогава е достатъчно да отворите вратите на колата и да оставите досадния аромат да излезе. В ролята на помощник е позволено да се използва вентилатор, което повишава ефективността на атмосферните влияния. През зимата и есента си струва да включите печката и да отворите вратите една по една, освобождавайки топъл въздух.
- АБСОРБЦИЯ (С) НА БЕНЗИНОВИ ПАРИ. Активен въглен, сода за хляб, смляно кафе и други се считат за ефективни помощници по този въпрос. Всичко, което е необходимо, е да поставите едно от горните съединения в салона, като го оставите за няколко дни. Веднага след като миризмата изчезне, абсорбиращият състав може да бъде отстранен. Когато работите със сода каустик, струва си да работите с ръкавици, за да предотвратите изгаряния на кожата.
- ПРЕМАХВАНЕ С ТЕЧНИ ПРОДУКТИ . Ако източникът на миризмата е разлято гориво, най-лесният начин да го почистите е с парцал, напоен с водороден прекис или специален почистващ препарат.
- АВТОМИВКА . Ако няма време да се справите сами с проблема,тогава си струва да карате колата до автомивката, където професионалистите ще извършат пълно химическо чистене и ще премахнат миризмата. Много служби дори извършват озониране на въздуха.
Появата на миризма на бензин в кабината е сериозен проблем, небрежното отношение към което често води до негативни последици.
За да избегнете проблеми, струва си да проверите при първите признаци на миризма, да идентифицирате и елиминирате причината.
Не забравяйте, че от навременността на работата зависи не само изправността на машината, но и здравето, а понякога и животът.