Mitsubishi Carisma 1,8 GDI 16v 5MKPP OpcA35 › Бордови дневник › CV шарнири-задвижвания за Mitsubishi Carisma

Mitsubishi Carisma 1999г., бензинов двигател 1.8л., 125л. стр., Предно предаване, Ръчна — резервни части

Коментари 21

Всички преровени вече. никъде. дясната вътрешна CV става е 23 на 23 зъба. и никой не е намерил заместник

И такъв въпрос, не знам, на ea carisms и galants (които са с 4G93GDI) Сменяеми валове? Според броя на зъбите всичко изглежда същото)))

Ето хз - галанта има ли база не по-широка от час? Дължината на вала все още може да танцува ... Така че не знаете - можете да попитате галантоводите или да сравните валовете в анализа).

а, разбирам))) Е, благодаря все пак)))

отбелязано! Благодаря ти!

Полезна информация. Благодаря ти.

Приятелю, но не можете да изхвърлите връзката към източника, искам да поръчам трипоид

Като източник са използвани: carisma-club.su/index.php?act=idx, този ресурс и опита на българоговорящи развъдчици на каризми)))

Страхотен! вече е маркирано)))

Сигурен ли си във всичко това? Тук например Asva MTIU-DAG няма да заеме мястото на оригинала. По-точно, няма да работи във всички случаи. Например, моята родна вътрешна CV става се разпадна, купих Asva MTIU-DAG - стативът не пасна на вала. Опитаха се да го бият там с калаен чук - изобщо не работи. Парите на вятъра. Въпреки че броят на зъбите и диаметрите са еднакви. Явно формата на зъбите не е същата, друг вариант не виждам. Освен това той е по-малък по размер от оригинала, така че няма да можете да използвате части от него, въпреки факта, че самото стъкло е включено в кутията перфектно, като родно.

Затова са "аналози". Според клоновете на клуба karisma - за мнозинството всичко се издига). Рядко има задръствания при производството на дистанционни шайби, външни CV шарнири или несъответствия с броя на зъбите на задвижващите валове - когато предишният собственикнабутани валове от Volvo от разбор ...

Е, тук имам оригинала, с родни CV шарнири, където багажникът е затегнат със стоманена лента. И заместникът не седна на него, кой знае какво да прави. Между другото, в клуба karisma никъде няма точни указания дали Asva MTIU-DAG ще се качи на dorestyle или не. Питащите никога не отговарят как е минала трансплантацията, а директният ми въпрос за заместители на оригинала беше игнориран, както много други. Вълна 2 дни без спиране, не намерих конкретен отговор. Най-често се решаваше чрез закупуване на диск от анализ.

Вечерта ще разгледам тази тема в интернет - ще се опитаме да разрешим проблема ви заедно).

Може би имате дефектна CV става? По принцип собствениците на джипове нямат такива проблеми ...

Ще го занеса вкъщи и ще го разгледам по-отблизо. Чисто теоретично, разбира се, има такава възможност, никой не е застрахован. Или левичар например. Има ли чертежи точно с какви размери трябва да е ШРН (по-точно отвътре къде са зъбите)? Тук имам електронен шублер, трябва да го измеря.

Красиво и ясно боядисано всичко. И това е интересно за кола, произведена през 2003 г., 1.6 автоматични трансмисии са същите? Тоест можете да вземете "бележка" за себе си или е по-добре да изберете по VIN?

Благодаря ви за оценката). Винаги първо пробивам VIN))) Следващият етап е анализът и преброяването на номеразъби).

Е, това съм аз към факта, че все пак не трябва първо да придобивате и след това да броите зъбите ... Но аз го нарисувах повече от ясно))).

Просто ситуацията е такава, че тези автомобили се купуват на вторичния пазар, така че не е известно какви задвижвания / CV шарнири е инсталирал / променил преди вас предишният собственик - следователно най-сигурният вариант е да преброите зъбите при отваряне (((.