Mitsubishi Lancer Evolution 7 и неговият подробен преглед с видео
Емблематичният японски производител Mitsubishi винаги е бил в центъра на вниманието в автомобилната индустрия. Доста проблематично е да се отдели някоя от огромен брой серии автомобили. Но често много експерти отделят поколението Lancer Evolution, което наистина направи много шум по време на производството си (1992-2015). Усъвършенстваната спортна версия на автомобила беше много добре приета сред автомобилните ентусиасти. Най-интересният за разглеждане е моделът Mitsubishi Lancer Evolution 7, който ще бъде обсъден днес.
Появата на новото Evo
Не е тайна, че Mitsubishi представя своите автомобили в рали състезания. Поколението Lancer не можеше да не участва в тях, защото беше напреднало в годините си. Японските инженери, разбира се, разработиха спортни автомобили за обикновените автомобилисти, но участието в рали състезания изигра важна роля в създаването.
След като създаде първото поколениеMitsubishi Lancer Evolution през 1992 г., производителят започна да представя автомобили на WorldRallyChampionship. Систематично на всеки няколко години започнаха да се появяват нови, подобрени поколения на Lancer Evolution, но всички промени бяха направени в тях от самия производител без външни изисквания.
Началото на новия век значително промени процеса на подобряване на серията машини. По-точно, през 2001 г. в централата на концерна Mitsubishi дойде искане от FIA (Международна автомобилна федерация), което наложи създаването на ново поколение Lancer Evo (седмо поред), изключително според правилата на Световния рали шампионат.
Трябва да се отбележи, че по-ранните автомобили от тази серия са създадени според изискванията на клас група "А", които не трябва да бъдат сертифицирани засъстезания. Но поради поредица от реформи във FIA, група А престана да бъде актуална и за да продължат да участват в Световната купа, японците трябваше да създадат ново, значително променено поколение - Mitsubishi Lancer Evolution 7.
Новите автомобили са преработени на платформата Lancer Cedia. Ориентацията на автомобилите беше най-разнообразна - това е вътрешният пазар, износът и ралито.Седмото поколение се произвежда от 2001 до 2003 г., докато не остарее. Lancer Evo 7 бяха доста функционални, благодарение на което успешно се „стреляха“ на пазара.
Защо Evo 7 превъзхожда конкуренцията и как?
Ново поколение, по-добри технологии, различни изисквания - всичко това наложи Mitsubishi да създаде автомобил, който да надмине своите предшественици и аналози на пазара. Такъв престижен автомобилен производител не можеше да загуби лицето си, така че създаде значително модифицирана и най-важното подобрена версия на Lancer Evolution.
Поради факта, че Mitsubishi Lancer Evolution 7 е създаден на платформата на доста голямата Cedia, той също натрупа тегло. Но брилянтно, не е възможно да се каже друго, японските инженери успяха да победят увеличението на теглото по такъв начин, че дори не беше минус, а малък плюс. Голямата маса подсили шасито и в резултат на това неговата твърдост с 50% (добавени са подсилена ламарина и нови заварки в зоните с повишено натоварване). В същото време беше невъзможно да се направи определен „дебел човек“ от колата, така че бяха предприети такива мерки за намаляване на теглото, като например:
- изтъняване на стъкло;
- използване на алуминиеви калници отпред;
- използването на по-тънък метал на покрива;
- технология с кух разпределителен вал;
- използване на магнезиеви капаци на бутални гърбици.
INВ резултат на това се оказа, че моделът Mitsubishi Lancer Evolution 7 е само с 41 килограма по-тежък от Evolution 6, но с подсилено окачване - много добро за спортен автомобил.
Истинската значителна промяна беше, че системата за задвижване на всички колела беше значително преработена. Има такива възли като:
- активен централен диференциал;
- преден самоблокиращ диференциал;
- по-ефективна самоблокираща се диференциална система.
Благодарение на това колата получи редица предимства в стабилността, ускорението, завоите и т.н.
Въртящият момент на Lancer Evolution 7, който е нараснал до 385 Nm, е резултат от увеличаване на достъпа на въздух до двигателя. Мощността не беше толкова страхотна - около 280 конски сили (официално), но всъщност колата беше по-мощна и лесно можеше да се конкурира с някои суперколи, например с Ferrari Modena 360.
Добавянето на новаторска по това време диференциална система и нейното блокиране, заедно с пълната електронизация, направиха автомобила с отлично управление. Завоите станаха много по-плавни, а недозавиването се подобри значително, тъй като се оказа, че се изгражда контролирано разрушаване на задния мост на автомобила, увеличава се остротата на волана.
Забележка. Като цяло Mitsubishi Lancer Evolution 7 е поколение, което показа на света отлично управление, но в същото време мощни спортни автомобили.
Предимства и недостатъци на автомобила
Естествено, никога не е имало и никога няма да има идеален автомобил, защото всеки водач изисква определен набор от задачи от своя автомобил. След като анализирахме голям брой отзиви от собствениците на Lancer Evo 7 и мненията на експертите, можем да различим катопредимства, както и неговите недостатъци.
| голяма мощ | Доста голям разход на гориво, при шофиране "с педала до пода" |
| Отлично ускорение и ускорение като цяло | Колата е твърда, което не е удобно за всеки |
| Високо ниво на стабилност | |
| Отлично управление | |
| Дискретен интериорен дизайн | |
| красив външен вид | |
| Гъвкава система за задвижване на всички колела | |
| Удобен за ежедневна употреба, ако не вземете предвид някои недостатъци | |
| Високо качество | |
| Приемлива цена на пазара |
Въз основа на информацията по-горе можем да заключим, че Mitsubishi Lancer Evolution 7 е висококачествен спортен автомобил, който има красив, спортен и агресивен външен вид, но в същото време не е лишен от типичните недостатъци за своя клас.
Evo 7 версии
Въпреки краткия период на производство, поколението Evolution 7 е разделено на няколко версии.
- Първата версия на Evo 7 е стандартен автомобил с основните спецификации за цялото поколение (показано по-долу). Той беше оборудван със спортни седалки от серията Recaro.
- Втората версия е Evo 7 GT-A, като основната й разлика от стандартния автомобил е използването на автоматична скоростна кутия (между другото, за първи път за версиите GT-A). Тази кола се превърна в своеобразен прототип за следващото поколение автомобили, осмият, особено по отношение на дизайна. Първата поява на GT е посочена през 2002 г. В допълнение към автоматичната скоростна кутия, колата получи хидромеханична трансмисия и се превърна в преходна еволюционна връзка в развитието на всичкиЕволюция на Lancer. Скоростната кутия е универсална и може да се превключва на ръчно управление, а също е заимствана от Mitsubishi Galant VR-4. Модификацията се различава и по мощността на двигателя, която е намалена с 8 конски сили и започва да възлиза на 272 единици. Автомобилите от тази версия имаха леко подобрена спирачна система с технология Bremto. Иначе си беше същото Mitsubishi Lancer Evolution.Evo 7 GT-A
Това беше тялото, което беше значително преработено, или по-скоро:
- добавени по-масивни брони, катоLancer 9 с въздухозаборници;
- модифициран спойлер;
- внесени в дизайна на крилото на багажника;
- джантите бяха алуминиеви с размер 225/45 R.
Други версии и модификации на Mitsubishi Lancer Evo 7 са направени само за рали състезания и сега практически не се намират на пазара.
Спецификации Mitsubishi Lancer Evolution 7
| Параметри | Стойности |
| Двигател | редови 4G63 от алуминий, оборудван с многоточково впръскване |
| Брой цилиндри | 4 |
| Брой клапани на цилиндър | 4 |
| Обем на двигателя, куб. см | 1997 г |
| Диаметър, мм | 85 |
| Дължина на хода, мм | 88 |
| Компресия | 08:08:01 часа |
| Въртящ момент, Nm/rpm | 385/3500 |
| Суперзареждане | турбокомпресор |
| Система за местоположение | горен клапан, 2 разпределителни вала |
| Оформление | двигател предна напречна |
| Хранене | разпределена инжекция |
| гориво | бензин-98 |
| Задвижващо устройство | пълен |
| Брой предавки | 6 |
| контролно-пропускателен пункт | механични/автоматични |
| Окачване: предно/задно | McPherson амортисьор, спирална пружина/мултилинк |
| Спирачки: предни/задни | и двата диска вентилирани |
| Дължина, мм | 4455 |
| Ширина, мм | 1770 г |
| Височина, мм | 1450 |
| Междуосие, мм | 2625 |
| Просвет, мм | 140 |
| Гуми | 235/45 R17 |
| Тегло, кг | 1400 |
| Обем на резервоара, л | 55 |
| Обем на багажника, л | 419 |
Можете да закупите тази кола в България в рамките на 500-700 хиляди рубли, ако пробегът надвишава 100 000-та марка. На вторичния пазар версиите с десен волан са по-често срещани.
Обобщавайки прегледа на Mitsubishi Lancer Evolution 7, можем да заключим, че това е отличен спортен рали автомобил, който може да се използва за ежедневието. Красив външен вид, допълнен от отлична функционалност, просто не може да не угоди на шофьорите.