Многокофов багер - Голямата енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 1
Багер с кофа
Многокофовите багери, движещи се по протежение на лицето, нарязват глината с тънки чипове по два начина - успоредни и ъглови (радиални) разрези. В този случай всички лъжички на рамката работят продуктивно, които едновременно и равномерно изрязват глина от всички слоеве и я смесват добре. [1]
Многокофовите багери се използват за разкриване на насипни и меки скали, както и за извличане на пясък и глина. В някои случаи скреперите и булдозерите могат да се използват доста ефективно за откривка. [2]
Екскаваторите с висока стойност и кофовите багери се предлагат в различни видове и капацитет. [3]
Според метода на доставка багерите с много кофи се разделят на портални и странични. Порталните багери от своя страна са с един и два портала. [4]
Освен това многокофовите багери се конструират с въртящо се и невъртящо тяло. [5]
Има много видове багери с много кофи. Според конструкцията на изпълнителния (работен) орган те се разделят на многокофови (или верижни), ротационни и скреперни. [6]
Освен това има многокофови багери с направлявани и свободно провисващи кофови вериги. При първите работната част на веригата на лъжичката е поставена във водачите на рамката на лъжичката. Тези багери са най-често срещаните и се използват за работа в хомогенни скали. [7]
Машините от този тип включват багери с много кофи, роторни и шнекови пробивни машини. [8]
Най-простата схема, използвана при работата на багери с една кофа и многокофа, е схемата за натоварване на хоризонта за монтиране на багера върху конвейер, разположен по протежение на перваза. Зареждане на конвейерсе осъществява чрез специално устройство за зареждане. [9]
В ГДР и Полша се предвижда също да се използват верижни и многокофови багери с капацитет до 5000 m3 / h, багери с кофа с капацитет от 500 до 5000 m3 / h, минни багери с кофа с капацитет от 5 до 10 m3 и други машини. В СССР и други въгледобивни социалистически страни се планира по-нататъшно развитие на превозни средства: електрически локомотиви с тегло на веригата до 180 тона на постоянен и променлив ток и дизелови контактни самосвали с капацитет до 180 m3, въглищни вагони с товароподемност до 120 тона, самосвали с товароподемност 60-100 тона и друго оборудване. [единадесет]
През годините на предвоенните петгодишни планове са произведени няколко хиляди еднокофови и многокофови багери. През този период е организирано производството на багери PPG-1 в Ковровския багерен завод. [12]
В ГДР в областта на багеростроенето основно внимание се обръща на разработването на многокофови багери с кофи с капацитет 2240 литра и транспортни и самосвални мостове за транспортиране на големи обеми откривка. В СССР и САЩ багеростроенето също напредна. [13]
С транспортната система на развитие скалите от откривката се намират както на вътрешни, така и на външни сметища. Откривните пейки се добиват с багери с много кофи, обикновено с горно загребване, а въглищният пласт се добива с багери с много кофи с долно загребване. [15]