Моите мисли за по-нататъшно усъвършенстване на окачването на Solaris
Моите мисли за по-нататъшно усъвършенстване на окачването на Solaris.
Опциите тук са:
sEAAOxydl5SISef&vxp=mtr подходящ за 2012-2016 HYUNDAI ACCENT Piercemotorsports задна торсионна/люлееща се греда
Характеристики на артикула Състояние на продукта: Ново Състояние на артикула: Ново Номер на частта на производителя: PMVT-RT Гаранция: Да Поставяне на превозното средство: Задна част Марка: Piercemotorsports Повърхностно покритие: Прахово боядисано бяло Страна на производство: Съединени щати Описание на английски - става ясно, че американците също са обект на ООН успешно окачване на Solaris - имат Accent Acc на пазара е известен с това, че има "нервна" задна част/окачване. Поради това, че Hyundai използва усуканата греда отзад всеки път, когато задните гуми ударят неравност, това буквално избива задницата извън центровката, причинявайки "бумп завиване", което обезпокоява колата, което води до усещане за пързаляне. Задното усукване на Piercemotorsports драстично намалява промяната на задните пръсти/завиването чрез ефективно добавяне на опора към усукващата греда. Торсионната щанга действа подобно на "люлеещ се лост", помагайки за контролиране на накланянето на каросерията, но повече от това намалява нервността, като придава на Elantra по-уверено усещане и много по-добра способност за завиване по време на енергични/състезателни карания. Настроихме диаметъра/дебита на пръта, за да съвпадне идеално с нашата пълна гама от скоби и продукти за окачване. Лентата е както за ежедневни шофьори, така и за автомобили за автокрос/писта и ще допълни почти всички качествени настройки на окачването! Инсталацията е много проста и изисква нормаленръчни инструменти/отнема около 20 минути. Пръчките са прахово боядисани в бяло за издръжливост и дълготраен завършек! Следващата ни партида е тук и сега се изпраща!
Accent е известен с "нервната" задна част/окачване. Поради това, че Hyundai използва гредата, за да се върти там всеки път, когато задните колела се сблъскат с неравност, това буквално удря задницата неравномерно, причинявайки „ударен волан“, който разстройва колата, което води до усещане за пързаляне. Задната торсионна греда на Piercemotorsports драстично спуска пръстите на задната част/задвижването, за да добави ефективно опора за усукване на гредата. Торсионната щанга действа подобно на "люлеещ се лост", за да помогне за контролиране на накланянето на каросерията, но допълнително намалява нервността, давайки на Accent по-уверено усещане и по-добро завиване по време на енергични/състезателни карания. Персонализирахме диаметъра/скоростта на шината, за да пасне идеално на пълната ни гама от скоби и продукти за окачване. Лентата е както за ежедневни шофьори, така и за автомобили за автокрос/състезателни писти и ще допълни почти всички качествени настройки на окачването! Монтажът е много лесен и изисква нормален ръчен инструмент/отнема около 20 минути. Пръчките се доставят прахово боядисани в бяло, издръжливи и дълготрайни! Следваща партида тук и сега, доставка! Плюсове: монтаж без пробиване на дупки за 20 минути. Минуси: цената е малко висока съдейки по описанието, този стабилизатор е само един от елементите на интегрираната армировка на корпуса на Accent, а това е още по-висока цена
Пънче evillamotorsports KR-TB1 подходящо за KIA RIO, rio5 (2012-2014) задна торсионна щанга аналог на горното пънче. Всички плюсове и минуси www.ebay.com/itm/Fits-Kia…:ux4AAOSwh6xTu2kE&vxp=mtr
Пънче от Андре (Доктор Соларис) Това е най-евтинотоопция, но в същото време изискваща повече време и труд за инсталиране. Изисква пробиване на 4 дупки в гредата! Изработен от преден стабилизатор ВАЗ -2108 16 мм. dlg777ls.ucoz.ru/index/de…i_i_gotovye_komplekty/0-5
Отзиви за това мъниче: те се свеждат до факта, че Solaris става по-твърд и стабилността на автомобила при високи скорости се подобрява, но като цяло картината не се променя значително (според Андре + 25%).
Както знаете, извършването на такива промени в задното окачване може да доведе до презавиване, което е много опасно! Повечето автомобили с предно задвижване имат недозавиване, но това е изборът на инженерите по дизайн на автомобили в полза на безопасността, тъй като недозавиването е по-безопасно от презавиването! Следователно, модификацията на задното окачване всъщност трябва да се извърши едновременно с усъвършенстването на предното - а именно инсталирането на по-твърд преден анти- ролбар отпред. Много известни производители, като Eibach, произвеждат комплекти подсилени стабилизатори за преден и заден мост на автомобили.
За съжаление не намерих такива комплекти на Solaris / Rio, наричани на английски като: Anti-roll kit.