МОЯТ ЖИВОТ Е ЖЕЛЕЗНИЦА"
Автор на проекта: Татяна Колесник
Учредители: ЗАО "Агроимпекс-96", ООД "Бизнес ритъм"
МОЯТ ЖИВОТ Е ЖЕЛЕЗНИЦА
От бързия влак Одеса - Москва излезе голяма поезия
„Да се каже, че е живяла труден живот, означава да не се каже нищо“, оплаква се в мемоарите си свещеникът и писател Михаил Ардов, който я познава от младостта й. Съдбата би така, че тази малка крехка жена, която влезе в литературата на 30-те години едновременно с К. Симонов, М. Матусовски, Е. Долматовски, съвременник на велики събития и постижения, който познаваше както признание, така и позор в съветското минало, надживя и трите си деца и остана сама, без дори да има внуци. Сега нейното творчество, пълно с героичен патос, споено в епохата, се изучава само от студенти филолози. Въпреки че наистина не заслужава забрава - защото в него бяха засегнати и вечни теми. Маргарита Алигер ще остане в историята не само като лауреат на Сталинската награда през 1943 г., но и като поетеса, написала най-въодушевените, романтични стихотворения за стоманени магистрали, влакове и гари.
„Животът ми е железница, вечно движение напред!“ - това не е просто мото на младата скитница Маргарита. Това е нейният начин на живот, от детството до старостта, когато се случи да обиколи половината свят, от Япония до Чили. Израснала в Одеса, в бедно еврейско семейство, рано останала без баща, бъдещата поетеса и преводач се отличава с общителен, неспокоен характер, а като момиче има страст към пътешествията. Завършвайки седемгодишния план, знаех от първа ръка какво е удар на колело. Тя посети долното течение на Днепър, природния резерват Аскания-Нова, Крим, черноморското крайбрежие на Кавказ.
На 16 години, осъзнавайки, че има„Няма друга любов освен поезията, няма друг живот освен литературата“, тя напуска техникума и заминава сама с влака за далечна Москва. В столицата той наема „ъгъл“, отива на работа в библиотеката на OGIZ и във фабричния тираж. Тя започва първия си бурен роман с поета Ярослав Смеляков в литературен кръжок на списание "Огонек". На същото място през 1933 г. се появяват първите стихотворения на Алигер „Делници“ и „Дъжд“, в които зад ежедневието се отгатват опити за разбиране на неслучайни признаци на времето и мястото в него. Година по-късно той влезе във Вечерния работнически литературен университет. Скоро тя се омъжва за композитора Константин Марков, на когото е съдено да загине в първите дни на войната. От този брак се ражда дъщеря Татяна, преводач и поетеса, която почина от левкемия на 34 години ...
През 1938 г. се появява дебютната колекция на Алигер Година на раждане, посветена на работния ентусиазъм на първите петгодишни планове. И почти веднага – едно дълбоко лично стихотворение „Зимата на тази година“, вдъхновено от първия жесток удар на съдбата, загубата на едногодишен син. „Скръбта, която ме разтърси, обърна душата ми с главата надолу, отвори нови източници на енергия в нея и сякаш нещо ме хвърли в работа“, призна Маргарита Йосифовна в годините на упадък. „Това беше несъзнателна форма на самозащита, защото работата и само работата можеше да ме подкрепи и спаси по това време.“
И тази работа беше въплътена в оригиналната и оригинална поема "Железница". С екстравагантно начало, сякаш изтръгнато от средата на текста, със сложна рима, чиято конструкция се мени от строфа на строфа, с авангардни „стълби“, мощна енергия, с впръскване на сюжета, в хода на което читателят има чувството, че самият той се втурва нанякъде с голяма скорост. Съдържанието също е напълно новаторско: не за „смъртоносни трудове“, жертви и трудностиконструкция - както в едноименното стихотворение на Некрасов (1864). Не, Алигер пише по начин, по който никой досега не е писал за железницата: тя прави репортаж за пътя от втория рафт. Тя се интересува от специалното, несравнимо състояние на пътник, който се събуди все още тъмен в купе на влак на дълги разстояния. Към това се добавят спомени за незабравими събития на перона, калейдоскоп от впечатления от вагона, композицията, околностите на гари, жп гари, бюфети, от спящи спътници и нестихващи звуци, от бързо променящата се гледка от прозореца. 24-годишната поетеса явно е запозната с основите на маневрената работа, работата на съставител на влакове. „Трякането на колелата“, „непрестанното бръмчене“, „дебелите подметки на кондуктора“, „глухите тръпки“, „крайбрежните светлини“ - свежестта на младежките усещания за красотата и очарованието на живота, неговата безкрайна новост, насладата от пътуването в неизвестното създават колоритен образен диапазон, който е обединен от доминантата на високоскоростното движение, което прониква в поемата. Без напрегнат патос ние възприемаме това движение като развитие.
Но паметта не може да бъде отменена. Днес, когато представата ни за стиховете на Маргарита Алигер е изчистена от идеологически напластявания, става ясно, че „Железницата” си остава върхът на нейното творчество. Веднъж прочели това, вече не можем да забравим тези редове.