Монтаж на гъвкави шини на разпределителни уредби
Потапов М.А., Монтаж на гъвкави шини на разпределителни уредби. Москва, 1977 г.
Представено е описание на монтажа на гъвкава шина за отворено разпределително устройство с напрежение 35–500 kV и гъвкави проводници на генераторно напрежение в участъка между машинното помещение и трансформатора. Описан е по-усъвършенстван метод за определяне на дължината на проводниците с помощта на геодезически инструменти и механизирано събиране на елементи на шини. Проектиран за тези, които работят в монтажа и експлоатацията на разпределителни уредби на електроцентрали и подстанции. Описана е нова усъвършенствана технология за монтиране на гъвкави шини на отворени разпределителни уредби с напрежение от 35 до 500 kV. Представени са нови средства за механизация, които спомагат за намаляване на времето за работа, по-икономично използване на материалите, подобряване на качеството на монтажа и повишаване на производителността на труда.
1. ОБЩИ ИЗИСКВАНИЯ
Гъвкавите шини 35-500 kV в енергийните съоръжения се изпълняват главно със стоманено-алуминиеви проводници от класове AS и ASO. За шини на открити разпределителни уредби 500 kV се използват и алуминиеви кухи проводници от марката AP, за проводници на генераторно напрежение - стоманено-алуминиеви проводници от марките ASU и AS и алуминиеви класове A. За да подготвите елементите на шините, трябва да знаете дължината на проводниците доста точно. Не е възможно да се определи тази дължина според типичен проект, тъй като конструктивната част на външната разпределителна уредба (монтаж на портали за окачване на проводници и конструкции за оборудване) се извършва с грешки в размерите, които са неприемливи за монтиране на шина. Например, при еднакъв обхват, поради факта, че порталите са разгърнати, разстоянията между центровете на ушите за закрепване на гирляндите на двете крайни фази се различават едно от друго с до 500 mm, а поради наклона на порталитедължината на разстоянието, измерена на земята между осите на опорите и между центровете на ушите, се различава до 600 mm. Преди измерване на дължините на обхвата се проверява конструктивната част на външната разпределителна уредба - опорите трябва да бъдат монтирани, калибрирани и окончателно фиксирани. Метални или центрофугирани опори се използват за закрепване на шината на външната разпределителна уредба. Ако порталите са метални, тогава те проверяват надеждността на тяхното закрепване върху основите. На първо място, не трябва да има празнина между петия стълб и основата. Тези празнини по време на окончателното изправяне на опорите се запълват с метални разделители под формата на шайби, които трябва да бъдат заварени заедно. Металните портали винаги се боядисват преди монтажа на проводниците, с изключение на зимния период. Стелажи от стоманобетонни портали са монтирани на опорни лагери и с подземни напречни греди, тоест без видими основи. Следователно монтажът на шината се стартира, ако има актове за скрита работа. Те също така проверяват наличието на скоби, предвидени от проекта, и надеждността на закрепването на кабела на скобите към вградените части - котви. Напрежението на скобите на опорите трябва да съответства на проекта. Траверсата върху стелажите на портала е здраво закрепена с полускоби. Както на метални, така и на стоманобетонни траверси те проверяват наличието и надеждността на закрепване на уши - разклонителни елементи, които възприемат механичното натоварване от напрежението на проводниците с гирлянди. Монтажът на шина започва след приемане на строителната част на ОРУ с изготвяне на акт, подписан от представители на клиента, строителни и електромонтажни организации. Преди започване на монтажа обектът трябва да бъде снабден с техническа документация, оборудване и материали, механизми, инструменти и монтажни съоръжения. Ръководителят на монтажа и бригадирът се запознават с работните чертежи, с плана на шините на ОРУ, разрези по клетки и др.Обърнете внимание на марката и напречното сечение на проводниците на шините и другите елементи на шините, фазирането във всяка клетка, провисването на проводниците, броя на проводниците във фаза, вида и броя на изолаторите в гирляндите, видовете съединителни фитинги и скоби, разстоянията от най-ниската точка на проводниците до земята и заземените части на външната разпределителна уредба. Проверяват наличието на проводници, фитинги, изолатори, опъващи, разклонителни и хардуерни скоби на мястото на монтажа съгласно проектната документация. Ако пресованите разклонителни и хардуерни скоби се заменят със заварени, тогава те проверяват наличието на форми, съответстващи на телените секции, както и заваръчно оборудване, горелки, газови бутилки и заваръчни материали. В същото време се подготвят монтажни механизми и инструменти, такелажно оборудване и оборудване. Електрическата лебедка и отклоняващите блокове са монтирани на такива места, че е възможно да се изтеглят проводници от всички размери на външната разпределителна уредба без допълнителни пренареждания. Лебедката и блоковете обикновено са прикрепени към основите или основите на опорите и монтажът на основите и опорите трябва да бъде приет с акта. Закрепването на лебедката трябва да е толкова здраво, че при издърпване на кабела да не може да се премести настрани или да се издигне над земята. Също толкова здраво трябва да бъде и закрепването на блокчетата за кранове. Пресата за кримпване на клеми се монтира на такова място, че да не се налага движението й около външната разпределителна уредба. Частично теловете за пресоване на скобите върху тях се влачат към пресата. Например, в средния участък на шината е монтирана преса и към нея се довеждат проводниците на двата крайни участъка. Прекомерното пренареждане на механизми с електрическо задвижване също е неподходящо, тъй като е свързано с преоборудването на временна електрозахранваща мрежа, временно заземително устройство, пренареждане на кутии със стартово оборудване, което изисквадопълнителни разходи за труд. За временна електрическа мрежа, която захранва задвижващите механизми, обикновено се използва четирижилен маркуч, който се полага през кабелни канали или се окачва на опори, за да се избегне повреда. Тялото на електродвигателя е заземено - четвъртата жила на кабела е свързана към тялото му, другият край на тази сърцевина е свързан към заземителния болт на стартовата кутия. Корпусът на стартовата кутия трябва да бъде свързан към външния заземяващ контур.