Монтаж на ново реле за мигачи и аларма
Сблъсках се с проблема с включването на включванията за дълго време, първо имаше забавяне от 1-1,5 s, след което имаше слаба честота на превключване.Реших да сменя релето и незабавно да свържа алармата.В края на краищата, ако някой не знае, алармената система започна да се инсталира на автомобили от семейството VAZ, започвайки от модел 2103, без автомобили от внесената версия.
И така, ще ни трябват: 1.Реле за мигачи и аварийни светлини от ВАЗ 2106.Номер (781.3777) 2.Конектор за релето 3.Бутон за аларма 2106, а именно 6-пинов. Номер(245.3710) 4.Конектор за бутон 5.Ключ за 10. 6. Електрическа лента или термосвиваема тръба. 7. Монтажен проводник (около 5 метра). За предпочитане парчета с различни цветове.
Трябват ни около 3 часа.
Работен ред:
Можете да използвате старото реле, като го свържете както в схемата 2106, но оригиналното реле 2101 използва остаряла технология и е много чувствително към промени в натоварването, така че процесът на подмяна на релето е описан по-долу.
Отстраняваме старото реле за мигачи, за което развиваме гайката, закрепваща го към предния панел, и изключваме три проводника от него. (цветовете на проводниците трябва да съвпадат с цветовете на диаграма 2101) За да не загубим гайката, веднага поставяме ново реле на това място и леко завиваме гайката. (не затягайте)
Надявам се, че вече сте решили къде ще инсталирате алармения бутон ... Ако не, тогава решете скоро, защото започваме да поставяме кабели и да ги дърпаме до нас, където ще бъде аварийният бутон. Имам бутон, който се намира в щифта за радиото в таблото. (вдясно от волана)
Релеен контакт 2 се свързва с Релеен контакт 1 е свързан към контакт 4 на аварийния бутон Релеен контакт 3 е свързан към проводника, изваден от контакт "P" на старото реле Проводникът от контакт 4 е прикрепен към масата, под гайката за закрепване на релето.
Между другото, след като всичко по-горе вече е направено, можете да затегнете монтажната гайка на релето. (не прекалявайте, стойката е пластмасова, можете да я разделите)
Контактът на бутон 4 вече трябва да е свързан към щифт на релето 1. Контактът на бутон 2 е свързан към проводника, отстранен от контакта „+“ на старото реле. Контактът на бутон 7 трябва вече да е свързан към контакт на релето 2. Контактите на бутон 1 са свързани към превключвателя на лоста за мигачи към синия проводник с черен маркер. Контактите на бутон 3 са свързани към превключвателя на лоста за мигачи към синия wi повторен цвят.
Контактът на бутон 8 е свързан към плюса, който не зависи от позицията на ключа в контакта. Можете да използвате плюса от запалката. Ако плюсът е взет от батерията или от генератора, тогава е препоръчително да защитите тази верига с предпазител 8 A. В моя случай това беше предпазител номер 1, защото той отива към плюса на запалката.
Това е цялата инсталация.
След това затягаме получената плитка от жици със скоби и фиксираме жиците, така че да не висят и да не се разтриват. Можете да хванете нови проводници с електрическа лента към съществуващите плитки.