Монтаж на охладителната система на двигателя VAZ 2103
И така по ред. За да инсталирате охладителната система, бяха закупени радиатор от колата Oka, термостат, разширителен варел и маркучи от класиката Вентилаторът от класиката беше в гаража, само трябваше да бъде сменен за по-добра производителност от 4x на 8-лопатков, а корпусът на вентилатора трябваше да се търси, както се оказа, резервните части за Oka стават оскъдни и не са от многото магазините го намериха. Корпусът е закупен от черен метал, макар и ръждясал, но няма значение да се боядисва дълго време.
Те решиха да поставят радиатора от дясната страна на колата. На радиатора Oka има връщаща линия, така че трябваше леко да модифицирам класическия варел, да залепя тръба (парче от горивен филтър) към него.
Нямаше къде да се свърже маркуча към разширителния варел и беше решено да се направи тройник.
Все още не всичко е направено, остава да монтирате печката, да оправите радиатора и да направите кожух за правилната посока на въздушния поток и да защитите радиатора от изпускателния колектор. Но като цяло смятам, че такава система има право на живот.
На този етап част от работата по охлаждането вече е свършена и се интересувам от мнението на други хора, а тестовете ще покажат дали такава система ще работи или не. Може би някой от собствения си опит ще ви каже нещо интересно, на този етап не е трудно да направите промени в дизайна.
ЛуАЗ 969 1991г., бензинов двигател 1.5л., 70л. стр., AWD задвижване, Ръчно — настройка
Коментари 43
Имам радиатор Tauride ... все още загрява
свършвамсложи 2 от ока, не загрява, всичко е наред, но няма достатъчно място под капака
Нямам място за 2-ма
И аз имам подобно свързване на радиатора.Първата седмица си счупих главата.Защо загрява.И после направих каквото направих - запуших обратния маркуч към разширителя.
По-добре да сложа отпред и ел.вентилатор със сензор.Така правя и аз с баща ми Luzik 969
не исках да удължа вече дългата муцуна, но такава система работи чудесно
Съгласен съм, лятото е безплатно) и нощувките в гаража са най-добрите нощувки)
Страхувам се, че когато купувате, ентусиазмът ви ще намалее, но най-важното е да не се отказвате и да го завършите докрай
да, всичко е наред) когато сглобих джига, започнах с каросерия на четири колела и 2 врати) всъщност ръчно сглобени), така че ще има възможност - ще го направим)
успех в начинанията
Така че това е страхотно. И аз мисля да си взема за риболов. и има двигател от джига! Сигурно лятото ще го направя!
Ще трябва да положите много усилия, но резултатът е много приятен по-късно
Слушай, какво ще кажеш за охлаждане! не прегрява ли?
не, при +30 над 90 не беше вярно, вентилаторите често се включват
елементарно решение Радиатор GAZ 24 на предната част на муцуната и облицовката. добре, завийте 2 "Дуйчика" и ще бъдете щастливи =) успех, аз също ще инсталирам VAZo мотор през пролетта, ще трябва да се занимавам, но от есента съм подготвил тялото (муцуната) за инсталиране на радиатора, според измерванията ще има 2 радиатора 1 от ГАЗ 24, вторият от Таврия са свързани последователно и са монтирани един срещу друг Между тях ще има 2 дуйчика от BMW, от който при проверка излетяха в радиус от 20 метра и в края, т.е. зад Tauride ще има още 2 резервни с принудително активиране от купето от VAZ 2108 + до цялата система без термостат поради дълга линияТрябваше да го изоставя като цяло, планирам да имам максимална скорост от 75 градуса при максимално нагряване ... и температурата на маслото все още влияе за тези цели, имате нужда от сплитер (не помня точно как се нарича научно, но се поставя на мястото на завинтване на масления филтър и самият филтър се поставя от него има 2 тръби с резба 15, единият вход е вторият, съответно изходът е, че масленият охладител от същия ГАЗ ще бъде свързан към тях) ако не е достатъчно, можете да добавите радиатор от ВАЗО, основното за печките е връзките към него да са метални, а не пластмасови, като радиатора на печката Таврия ... с такава система е възможно максимално отопление през лятото от 60 градуса, а ако налеете и антифриз с добавки и добавите там алкохол, тогава 50 ще бъдат ... Успех с проекта ...
Дори не се занимавах с Okvsky, минах през всичко, което можах сега се спрях на осем без термостат, докато не инсталирах вентилатор от някаква чужда кола - огромен ток от 20 ампера хавала и преди това кипеше с шест вентилатора.
Имам радиатор 07 обърнат на другата страна. първо имаше 1 вентилатор, двигателят загряваше. сега сложих втория (от другата страна) и направих схема с последователно-паралелна връзка. Изглежда достатъчно (въпреки че навън стана по-студено) Но проблемът остава в изхода на топлия въздух след радиатора, най-вероятно ще трябва да направите хриле в крилото.Ето описание как се настройва вторият вентилатор:
интересно решение, но има един минус няма къде да отиде въздухът, трябва да се реже или калника или капака
Момчета, не разбирам едно нещо, изглежда, че колите и двигателите са едни и същи, но как може всичко да работи добре с моя радиатор Tavrian отстрани? Купете нови радиатори, промийте охладителната система и ще станети щастие. Балабол мислиш ли? Елате в Крим лично, ще ви закарам и ще се уверя, че всичко е наред.