Монтаж на опорни стълбове етапи и опции за монтаж

Какъвто и тип ограда да изберете и материалът на преградната тъкан за маркиране на границите и защита на крайградската зона, определено ще трябва да инсталирате опорните стълбове. Те трябва да са здрави и здраво закрепени, тъй като са необходими не само за поддържане на оградата, но и за стабилността на цялата конструкция и следователно за безопасността.

Поддържащите стълбове на оградата могат да бъдат сравнени със скелет, така че към монтажните работи трябва да се подхожда с особена строгост и сериозност. В края на краищата всеки иска сайтът му да е красив и добре поддържан, а оградата да е здрава, равномерна и да продължи възможно най-дълго.

Началните етапи на изграждането на основата

Преди да започнете монтажа на пилотната основа на оградата, е необходимо да извършите редица подготвителни операции. Всяко строителство започва с подреждането на работната площадка - почистване на района от отломки, трева, храсти и т.н. Понякога се налага използването на тежка техника за изравняване на площта или в случай на огради, разглеждане на възможността за стъпаловиден монтаж.

Маркировка на територията

Маркирането се извършва в цялата зона, която трябва да бъде блокирана, като внимателно се проверяват и контролират действията и точността на измерванията на всеки участък. Първо, разстоянието между бъдещите опори се проверява въз основа на дължината на листа и материала на придобитото платно. Оптималната стойност е 2-2,5 метра на участък, плюс допълнителни 10 сантиметра - радиусът на колоната.

Колко надежден и стабилен ще бъде купчината в резултат на това се влияе от фактори като височина, тегло, материал, вятър, валежи в региона и т.н.

Маркирането може да се извърши с шнур, въже, тел и колче. Дървени колчета или парчетаармировките се забиват в местата на бъдещите стълбове и въжето се издърпва, като се проверява перпендикулярността на ъглите. Не забравяйте, че на този етап трябва да определите и местоположението на портата и портата.

земни работи

Монтирането на опорни стълбове, като технология за бетониране, включва организирането на ями за опорни стълбове. Най-добре е да направите тази работа с помощта на градинска бормашина, защото за ограждане на обикновена лятна къща ще трябва да направите до петдесет дупки и това е доста трудно да се направи само на ръка.

Понякога след пробиване се монтират пилоти в първия и последния отвор на една и съща линия, кордата се издърпва и по този начин се определя нивото на следващите стълбове.

Опции за изграждане на пилотна основа

Има няколко технологии за монтиране на пилотни основи на огради, изборът на които зависи преди всичко от специалната почва - скалистост, течливост или плаваемост, влажност и местоположение на подземните потоци, нивото на замръзване в района и т.н.

Когато земята е наситена с влага, тогава през зимния сезон, замръзване, почвата ще се увеличи по обем и ще предизвика така наречените процеси на издигане на замръзване. При размразяване почвите ще потънат неравномерно или още по-лошо ще избутат опорите на оградата от почвата. В този случай се предпочита конструкцията с плитка ивична основа или технологията за забиване или завинтване на пилоти в земята.

Бетониране на фундамент

Това е най-популярният и широко използван метод за инсталиране. След монтиране на бетонна опора или метална тръба в предварително направения отвор и изравняване на вертикалността е необходимо да се излее бетонов разтвор, докато достигнете нивото на земната повърхност.

Проверка на вертикалността с ниво

Ако почвата е подложена на повдигане, тогавапрепоръчва се първо да се постави пясъчно-чакълена възглавница 10-20 см или да се направи изолационен слой от полиетилен или битум.

Обработка на купчина с битум

набиване на пилоти

Поради факта, че обемът на пилотите, забити в земята, е по-малък от неговия обем при бетониране, силата на действие на повдигащите се почви значително намалява и удължава живота на преградната конструкция. Стълбовете обикновено се забиват в земята с поне 1-1,2 м. Това премахва фактора на замръзване на почвата, увеличавайки устойчивостта на вятър и надеждността.

Важно предимство на метода на шофиране е неговата простота и намаляване на времето за работа. Можете да забивате купчини ръчно с помощта на чук или с помощта на специално мобилно оборудване, устройство - ченге.

На стълбовете трябва да направите маркировки, указващи нивото, до което стълбът ще бъде изкован. Стълбовете трябва да са вертикални, така че в процеса на шофиране те се проверяват със строително ниво. След завършване земята около стълбовете е внимателно уплътнена.

Технология за обратно насипване

Това е по-отнемащ време, но и доста прост начин за началния етап на изграждане на ограда. Те започват работа с подготовката на всички необходими ями с дълбочина най-малко 1,2 метра. На дъното се изсипва 10 см слой пясък, като бъдеща дренажна система и отстраняване на влагата.

След като са инсталирали шпиловете и внимателно са ги поставили на ниво, те вземат материала за засипване - натрошен камък от средната фракция. Най-лошият, но работещ материал са малки камъни, чакъл и тухлени фрагменти.

Ключът към успеха на процеса на пълнене е трамбоването. Следователно всеки слой е внимателно уплътнен и разлят с течаща вода без отломки и примеси. Най-горният слой при по-твърди почви може да се циментира.

Пакетиран металстълб

Важен момент, който не трябва да се забравя при използване на която и да е инсталационна технология, е защитата на носещите стълбове от навлизането на валежи и влага вътре.

В случай на запушване, единият край на тръбата се заглушава (попарва се с капачка от ламарина), това ще разпредели удара. Готовите стълбове се препоръчва да бъдат обезмаслени и покрити с антикорозионен грунд, боядисани с боя, за да изглежда съставът завършен.
Друг вариант - след монтирането на всички пилоти в горния им край се поставят пластмасови или метални декоративни капачки.