Моряците имат право да останат в морето най-много четири месеца

80 на сто от авариите в автопарка се дължат на човешкия фактор, причина за който са умората и нечовешките условия на труд.

Министерството на транспорта на България изготви заповед „За утвърждаване на Правилника за особеностите на работното време и почивката на членовете на екипажа на морски кораби и смесено (река-море) корабоплаване“, която всъщност премахва всички ограничения върху непрекъснатата продължителност на работата на членовете на екипажа.

Според експерти от индустрията сега продължителността на работа на борда на кораба не трябва да надвишава 120 календарни дни между два периода на почивка. Експертите смятат, че заповедта на Министерството на транспорта може да доведе до катастрофални последици: увеличаване на произшествията и увеличаване на заболеваемостта на моряците.

Представители на морските профсъюзи смятат, че това е направено в угода на работодателите, на които тази заповед „развързва“ ръцете и им позволява безконтролно да увеличават продължителността на престоя на моряците в плавания.

Междувременно един от параграфите на Конвенцията на МОТ за морски труд от 2006 г. (MLC-2006) гласи, че при определянето на националните стандарти трябва да се вземе предвид опасността, свързана с умората на моряците, особено тези, които осигуряват безопасността на корабоплаването. Ето защо, както казват експертите, наредбите трябва да установят ограничения не само върху седмичното работно време, но и върху непрекъснатото присъствие на моряк на кораб от ваканция до ваканция.

Цифрите (120 дни, по изключение - 150), за които настояват от синдиката, не са взети от тавана. Тези периоди са научно обосновани и са предписани в действащия Правилник за работното време и времето за почивка на морските лица на морските кораби, който е одобрен с УказаМинистерство на труда на България.

Приемането на тази позиция е предшествано от редица уникални психофизиологични и социологически изследвания. По време на проучването е установено, че максимално допустимият период на непрекъснат престой на кораба не трябва да надвишава 4 месеца. По-продължителната работа води до промяна на физиологичните и психическите функции на тялото и натрупване на патологична умора, което не позволява на моряка да изпълнява пълноценно задълженията си.

Освен това според статистиката 80% от причините за инциденти в морския транспорт са свързани с човешкия фактор, а именно умората на членовете на корабния екипаж.