Мотор с кардан без верига плюсове и минуси

Велосипед с карданно задвижване доставя въртящ момент директно през вал, а не чрез верижен механизъм. Валовото задвижване е изобретено преди повече от сто години. Най-сложната технология и недопустимостта на превключване на предавателното отношение не позволиха на изобретението да получи добро продължение. С началото на 21-ви век започват да се развиват технологични методи, след което предавателното отношение на конкретно верижно задвижване се сравнява с механиката на вътрешните предавателни кутии. В резултат на това пазарът беше донякъде попълнен със серийни велосипеди, оборудвани с валови задвижвания.

Как се развиват идеите

Идеята за създаване на такива задвижвания без верига се появява в края на 19 век. В допълнение към вала имаше напълно варианти на веригата, които не получиха по-нататъшно разпространение. Първите устройства са разработени през 1890 г. едновременно от Съединените щати и Великобритания. Англия беше скептична по отношение на задвижването на вала, затова влезе в американската компания Pope Manufacturing Company, която купи правата за разработване на уникално устройство в щатите.

Началото на производството на валови задвижвания е получено от League Cycle Company. След кратко време френските разработчици пуснаха първия велосипед без верига, който скоро започна да се произвежда масово.

техническа поддръжка

Предавките се превключват от задвижващ вал, свързан с вътрешна ръкавна скоростна кутия. Сред съвременните производители на карданни велосипеди Sturmey-Archer се считат за най-големите компании заедно с Shimano и директно SRAM.

Благодарение на конусните зъбни колела, оста на въртящия момент от педалите се завърта основно на 90 градуса. Силата на въртене се предава на задното колело поради две двойкиконусни зъбни колела. Първата двойка е в непосредствена близост до вала на каретката, втората е до задната главина. Предаването е направено в Z-образна форма.

Конусните предавки гарантират оптимална промяна на ъгъла на падащата ос, поради което има по-малко триене за разлика от червячните предавки.

Велосипед с кардан е малко по-лесен и безопасен за работа. При шофиране по неравен терен рискът от дръпване на веригата е елиминиран. Тъй като е по-чист, дрехите на велосипедиста и веригата на велосипеда не се омазняват. Затвореното устройство има доста дълъг експлоатационен живот и е устойчиво на счупване.

Седемте основни предимства на карданния велосипед

1. Безопасна употреба за велосипедиста. Попадането на дрехи във веригата и дръпването на механизма са изключени, тъй като карданният мотор няма звездичка и маслена верига.
2. Висока надеждност поради минимизиране на броя на движещите се части.
3. Устойчивост, осигурена от затворения дизайн на механизма.
4. Ниски изисквания за превантивна поддръжка.
5. Добра аеродинамика.
6. Увеличено разстояние между рамката на велосипеда и пътя. Създава се добро разстояние поради липсата на верижно колело.
7. Оригиналност на дизайна.
8. Дизайнът тежи не толкова малко - 1-3 кг.
9. Висока цена.
10. Сложен ремонт. В случай на повреда е по-добре да занесете мотора в магазин за гуми.
11. Невъзможността за компактно изпълнение на голям брой предавки, въпреки че тяхното превключване се счита за по-плавно.
12. Возенето е малко по-твърдо от мотор с верига.

Недостатъци на велосипед с валово задвижване

1. Дизайнът тежи не толкова малко - 1-3 кг.
2. Висока цена.
3. Сложен ремонт. В случай на счупване е по-добре да вземетевелосипед за монтаж на гуми.
4. Невъзможността за компактно изпълнение на голям брой предавки, въпреки че тяхното превключване се счита за по-плавно.
5. Возенето е малко по-твърдо от мотор с верига.

Заключение

Велосипедът с валово задвижване е идеален за градско каране, тъй като не е необходимо да полагате допълнителни усилия по равни пътища. Голям брой скорости при шофиране по асфалт също не са необходими. Закупуването на уникален велосипед веднъж ще ви позволи да го използвате много дълго време в бъдеще.

---