Моторен кондензатор - ScaleTrainsClub - Модели на железници

Моля, обяснете, ако не е трудно, защо имаме нужда от кондензатор на двигателя на локомотива? Какъв капацитет трябва да бъде? Ако в локомотива има два двигателя, необходимо ли е да се поставя кондензатор и на двата двигателя?

Просто в един стар локомотив има два двигателя - единият е с кондензатор, а другият няма.

Благодаря предварително за просветлението!

scaletrainsclub

Не мисля, че нещата са толкова строги. Може би тази оценка е оптимална за определен тип двигател. Но разпространението на параметрите на двигателя и изобилието от техните видове е твърде голямо.

При двигатели с въглеродни четки самите четки играят ролята на резистори, а кондензаторът между тях затваря RF компонента (превключващи емисии) от самоиндукционния ЕМП. Оказва се RC нискочестотен филтър. Може би индуктивността на намотките също е включена, образувайки осцилаторна верига с кондензатор. Извод - капацитетът на кондензатора трябва да се подбира за конкретен двигател, а той се влияе от МНОГО фактори - до степента на износване на четките или износването им към колектора.

Ако вземем модерен двигател с [драг]метални, а не въглеродни четки (всеки Faulhaber, или от CD устройства, или от касетофон), тогава активното съпротивление на четките е нула. Следователно RC вериги не се създават и кондензаторът не е ефективен. Но не е задължително, т.к. включването на такива четки е практически без искри, т.к. контактната зона клони към точка.