Музей на авиацията в Израел
Самият град, между другото, абсолютно не изисква владеене на други езици освен български, защото половината от жителите му идват от СССР. Самият град едва ли е интересен за туриста - в него има малко забавления, останки от историята на порутената сграда на турската железница
Бях доведен в този град с планове да посетя музея на авиацията. Намира се в околностите на града, на територията на действаща военна база. Посещението на музея започна с любопитство - стигайки до контролно-пропускателния пункт, моят спътник дълго спореше с охраната за нещо. Не искаше да изпусне колата. Позицията беше следната – до изложбата се допускат само граждани на Израел. След 10 минути дебат се оказа, че, както обикновено, целият проблем е в „трудността на превода“. Не ни позволиха да разгледаме изложбата на активното оръжие и музея на авиацията, моля, тук трябва да отбиете и да карате половин километър, което направихме.
Купувайки билети и минавайки покрай сладки еврейски момичета с M-16, стигате до музея. Състои се от голяма открита площ, в която се помещава разнообразно оборудване и малка сграда, която съдържа различни материали за кратката, но богата на събития история на израелските военновъздушни сили.
Първият експонат на музея, който не можете да подминете, е Kfir.
Ярък пример за това как, без да имате собствени разработки, можете компетентно да модернизирате другите. След честна кражба, заимствайки проектната документация от французите, тя беше преработена за съществуващите двигатели + подобрена производителност. Воала - реалността на Миража - стана Кфир
Но, пропускайки хронологията на посещението на експонатите, искам да премина към темата за NOVO / FROG и носталгията, която остана с мен във Вирсавее.
Един от най-разпространените модели през детството ми беше Frontline Fighter с тази невзрачна кутия:
фактът, че това е легендарният английски автомобил SupermarineSpitfire Mk.VIII / IXc, нямах представа в онези години. В Беер Шева тези птици изглеждат така:
Между другото, има чешка реплика на основния противник, Messerschmitt Bf-109G, Avia S-199, между другото. Именно на такава машина израелските военновъздушни сили през 1948 г. откриха точкуването на победите. За нас, децата от края на СССР, цялата немска технология беше изключително интересна, както всичко забранено ... Хубаво е да я видиш жива дори след толкова години ..
В тази серия има много легенди. P-51 Mustang беше сбъдната мечта...
Просто не беше реалистично да го купим в нашата пустош на Урал до началото на 90-те години, когато започнаха да се появяват доста висококачествени и ужасно скъпи европейски модели като Airfix.
Има няколко Мустанга във Вирсавее. И всички те са най-популярната модификация D. За тези, които не са запознати, мога да кажа, че Ford Mustang е кръстен на този боец, а не на коня)))
Невъзможно е да се подмине и американският торпедоносец Grumman Avenger.
Все още го помня в тази кутия
За домашните модели от края на 80-те - началото на 90-те това беше доста прилична покупка, добре сглобена и дори с етикети!
На живо "Avenger" изглежда така:
Учудващо е, че колата все още е в оригиналния американски камуфлаж. За съжаление нямаше плоча и произходът на тази единица не можа да бъде открит. Машини от този тип може да са известни на широката публика от два случая. Първо, именно на него беше свален Джордж Буш-старши, и второ, връзка от точно тези самолети изчезна в Бермудския триъгълник, налявайки масло в огъня на мистицизма на тези места.
Друга част от моделите на самолети "Нововски" от войната могат да се видят на британския торпедоносец Fairey Swordfish Mk.I.
Защо частично? Защото, за съжаление, в музея автомобилът е представен само в този вид:
В подобна форма има кула от "Летящата крепост" B-17:
Ако преминем към реактивни самолети, тогава има какво да запомните и тук ...
Първият е Hawker Hunter F.Mk.I. Честно казано не помня кутиите. Но моделът беше достъпен, прост, лесен за сглобяване и затова всяко съветско момче, което обичаше да „лепи самолети“, го имаше.
Трябва да призная, че в мозъка ми този самолет не се вписа веднага в детските спомени.
Също така забележителна е реактивната рамка, D.H. Vampire F.B.5/J-28. Като модел това са редки дърва за огрев, ако си спомням всичко правилно))), но самият самолет е смешен.
Е, бих искал да завърша екскурзията в детството с два експоната.
Това е може би единственият модел на вносен хеликоптер, достъпен за съветските деца, Westland Aerospatiale WG.13 Lynx
Е, и широко известен в тесни и не много кръгове Mcdonell-Douglas F-4K / M Phantom, един от активните участници във войната във Виетнам и други местни конфликти.
Получих този модел още в края на осемдесетте и беше много готино по това време ... САЩ все още бяха враг номер 1, Студената война и други радости от живота все още присъстваха в живота ни. И тогава ТАКОВА ... хубаво е да си спомняте като цяло.
Е, обратно към Израел. Имаме не просто много фантоми, а много!
Е, който иска още малко "Призраци" - бронираният им влак е на страничния коловоз!