На лилавия клон за една седмица
Лилавият клон е някак нещастен. Това е третото извънредно положение за седмица.
Много медии вече излагат свои версии, позовавайки се на профсъюза на работниците от ГУП "Московско метро". Причината за поредицата от бедствия, които сполетяха персонала на метрото, се смята за старо оборудване, чието наличие в метрото се укрива.
- Нямаме стара техника по Таганско-Краснопресненската линия. В смисъл – пътища, стрели и други неща. Това е метрото! Ние сме отговорни за безопасността на голям брой пътници, така че следим всеки сантиметър. Ние непрекъснато проверяваме. И всяка вечер специалистите извършват общи проверки и ако се открие дори малко неподходящо оборудване, те незабавно се сменят с ново, - отговори на обвиненията Андрей Кружалин, прессекретар на ръководителя на московското метро.
Всъщност всички смущения в движението са настъпили рано сутринта преди отварянето на метрото. Не и когато в метрото има пътници и може да има жертви. Така че затварянето на някои гари е по-скоро превантивна мярка, за да не се застрашават пътниците. А за тяхно удобство по маршрута на линията се движиха компенсаторни автобуси.
Ако със случая в петък и сряда всичко е повече или по-малко ясно - причините все още не са установени, но определено не става въпрос за старата техника, тогава какво се случи в понеделник? В крайна сметка движението беше преустановено само заради повреда на влака. Какво, стари?
- Влаковете там наистина остаряват. Те са на почти половин век. Но не можем да обновим целия технопарк наведнъж. Компаниите просто нямат време да изпълнят такава голяма поръчка. Така че го правим постепенно.
Миналата година Московското метро подписа договор за предоставяне на 768 вагонанов тип, серия 765. За сравнение, сега най-новите, които могат да бъдат намерени в метрото, са само 760 серии. Новата партида ще включва вагони със сгъваема пътека, с която влакът ще може безопасно да се придвижва от последния до първия вагон по време на движение. Те ще стартират в началото на 2017 г. И на първо място по трасето на Таганско-Краснопресненската линия. И това решение е взето още преди авариите тази седмица, подчерта Кружалин.
В метрото редовно се случват незначителни технически повреди. Те се отстраняват своевременно. Но поради факта, че това се случва три пъти подред на една и съща линия, има подозрения, че нещо не е наред с "лилавото". Или това е черна ивица за нея?
- Няма да казвам с какво е свързано. Едва след прегледа на комисиите ще стане ясно дали това е човешки фактор или просто стечение на обстоятелствата. Но определено не е старо оборудване. Ние самите очакваме с нетърпение крайните резултати, защото е много важно това да не се случва в бъдеще.
Според Кружилин, докато комисията не установи истинските причини, метрото не може да гарантира, че това няма да се повтори.