Надуваема лодка Suzumar 390AL ( Suzumar 390 - AL ) - характеристики, описание
Други модели надуваеми лодки Suzumar:
Допълнителна информация за надуваема лодка Suzumar 390AL ( Suzumar 390 AL ):
Надуваемите лодки Stingray и Suzumar се произвеждат от Sun Selection Co., Ltd. и проектиран според спецификациите на Suzuki Marine, подразделение на Suzuki Motor Co. и производство на извънбордови двигатели Suzuki.
Лодките Suzumar започват да се произвеждат през 1999 г., а Stingray от 2003 г. В разработването на дизайна на лодките са участвали водещи италиански инженери.
Линията, която произвежда надуваеми PVC лодки Suzumar 390 AL, е оборудвана с най-новото японско оборудване и днес е една от най-модерните в света.
Тогава каква е разликата между надуваемите лодки Stingray и Suzumar?
Малката разлика между тях е в цветовата комбинация. Лодките се произвеждат по двецветови комбинации.
В черно и зелено, Stingray и Suzumar са изработени от зелен PVC плат с черни калници и други черни принадлежности за лодки.
В бели цветове Stingray има бял и сив дизайн - бяла материя, сиви аксесоари, Suzumar - бяло и синьо (от 2013 г. вместо бяло и синьо се появяват бели и черни и бели и червени цветове).
Има и разлика в доставката на лодките и в дизайна на краищата на цилиндрите.
Надуваемите лодки Stingray имат ремаркета, наклонени надолу, при Suzumar те се спускат до центъра - централната линия на цилиндрите. Няма ясен консенсус кое е по-добро и кое по-лошо.
От една страна, краищата на цилиндъра, спуснати надолу, така да се каже, създават допълнителна опорна повърхност, за да улеснят лодката да влезе в рендосване и да намалят облицовката на кърмата при преминаване към този режим, особено с един човек на борда, разположен в кърмата на лодката.
От друга страна, премахването на цилиндри от транца на лодки с дължина 3,5 м или повече вече е доста голямо. Освен това, дори крайните изключватели да са пропуснати, те със сигурност нямат равна повърхност, а балон със заоблена форма с избледняващ диаметър.
Във всеки случай, според прегледите на собствениците на надуваеми лодки и с двата дизайна, е невъзможно да се направи недвусмислено заключение за предимствата на свалените краища на цилиндрите.
Надуваемите лодкиSuzumar 390AL имат дъски от висококачествен алуминиев профил.
Носовата част е изработена от бакелитов шперплат. има по-сложна форма за обработка и не носи значително натоварване, което влияе върху твърдостта на цялата конструкция на лодката като цяло.
За да се даде на структурата на лодката необходимата твърдост, особено при работа с мощен извънбордов двигател, две дънастрингер - профилирани алуминиеви греди, припокриващи няколко подови дъски, което приближава сгъваемия дизайн на пода на лодката до монолитен и предотвратява значителното му огъване.
Стрингерите също са много желателни, дори при инсталиране на маломощни едноцилиндрови извънбордови двигатели с 5 и 6 к.с. Ако те са налице, вероятността лодката да започне рендосване с товар от един или двама души се увеличава значително.
Надуваемите лодки Suzumar 390 AL са оборудвани с две удобни дръжки на кърмата за акостиране и носене на лодката.
В носа има дръжка от неръждаема стомана с прикрепено към нея швартово въже.
В горната част на цилиндрите, по периметъра на лодката, има кант с капси, през които е прекарана въжена релса.
В местата, където се съединяват транецът и цилиндрите, има противопръскови предпазители или комингси от двете страни. Те не изпълняват никаква функция за укрепване на транца, а всъщност са обикновени козирки от PVC плат.
Те могат да бъдат полезни само по два начина. В случай на внезапно спиране на лодката, те са частична бариера по пътя на настъпващата вълна, ограничавайки нейното припокриване в кокпита.
И в случаите, когато при комбиниране на определена лодка с определен товар с определен двигател понякога се получават смущения на водния поток, най-често от антикавитационната плоча на мотора.
Такива повреди могат да причинят пръскане на кокпита на лодката. Трудно е да се определи редовността на появата на такова пръскане. Твърде много фактори влияят. Дори формата на една лодка от определен модел може да окаже влияние.
Транецът е с две панти от неръждаема стомана. Ако желаете, те могат да бъдат пренаредени от другата страна на транеца - от външната му страна - и да се използват като примкиза закрепване на теглещото въже.
От двете страни на носовата част на цилиндъра, от страната на пилотската кабина, са залепени още две бримки от неръждаема стомана. С помощта на тях и двата споменати по-горе кърмови бримки можете например да закрепите някакъв товар в лодката към стриите, за да предотвратите падането му зад борда при високоскоростно плаване и бурна вода.
На външната долна част на носния балон от двете страни има още две здраво залепени бримки. Те могат да се използват, когато трябва да завържете лодка за друга за теглене.
Надуваемите лодки Suzumar 390 AL са изработени от високоякостна PVC тъкан на корейското производство "Duratex 1100". Числата в неговата маркировка показват плътността на тъканта в единици грамове / квадратен метър.
Платът на дъното е изработен от по-плътен материал - 1200 g/m 2 с допълнително залепена предпазна лента по линията на кила.
Този тип плат се е доказал от най-добрата страна. Материалът е устойчив на пробиви и порязвания, има повишена устойчивост на износване и се използва от производители на много известни марки лодки по целия свят.
На последната подова дъска, от страната на транца, има стойка за резервоара за газ.
Широкият калник осигурява допълнителна защита от пръски на пилотската кабина, като същевременно е пригоден за закрепване на стрии на всякакви конструкции на тенти към него.
Компанията счете за нецелесъобразно да инсталира обезвъздушителен клапан в цилиндрите, тъй като дори значителен излишък на налягане в такива висококачествени залепени лодки от такъв високоякостен материал не води до разпръскване на шевовете или други повреди.
Това се потвърждава добре от практиката на обслужване на лодки от клиенти на нашата компания. По-често се случва обратното, лодките, поради недоглеждане или липса на опит, не изпомпват достатъчно, коетовлошава характеристиките им при движение и намалява твърдостта на конструкцията.
В сравнение с много други надуваеми лодки, надуваемите лодки Suzumar 390 AL са се доказали като много добри както по отношение на мореходността при работа в екстремни условия (буря, силни вълни, силен вятър), така и по отношение на комфортния престой на хората на борда.
Изразеният кил с най-голямото удебеляване в носа осигурява известно повдигане на носа на лодката в движение.
Заедно със специфичния дизайн на носовите линии със заоблен нос и широк калник, това осигурява на лодката комфортно каране при високи вълни и осигурява добра защита от пръски.
В същото време, намаляването на дебелината на кила към кърмата намалява изискването за мощност на двигателя за надуваемата лодка, за да продължи рендосване.
Дизайнът е интелигентен компромис. В допълнение, заобленият лък увеличава обитаемостта в пилотската кабина, а обмисленият дизайн на надуваемия кил значително намалява радиуса на циркулация (завой).
Малко информация, която може да ви помогне да разберете дали надуваемите лодки Suzumar 390AL са подходящи за вас или трябва да разгледате други модели.
Например, за този модел, той е определен като 5 - 6 души, т.к. товароносимостта го позволява.
Въпреки това, предвид факта, че размерът на кокпита на всяка надуваема лодка е значително по-малък от общите й размери, е необходимо да бъдете много внимателни при избора на размер на лодката.
Същото важи и за избора на мощност на извънбордовия мотор. Спецификациите показват максимално допустимата мощност на двигателя. Това не означава, че трябва да закупите двигател с точно такава мощност.
Двигателят трябва да бъде избран въз основа на очакваните най-честитовар, желана скорост и набор от задачи, които трябва да се решат заедно с моторна лодка.
Много купувачи се връщат при нас за по-голяма лодка поради грешен първоначален избор. Не повтаряйте техните грешки.
Suzumar 390 AL може да се препоръча за комфортно пътуване на трима или максимум четирима.
За риболов със спининг ще се чувстват комфортно две спининги. За случаите, когато е необходимо да планирате уверено с трима или четирима души, като правило е достатъчен двутактов двигател с 15 конски сили или четиритактов двигател с 15 - 20 к.с.
Ако трябва да се движат с висока скорост 4 души с голям товар, 5 души с или без товар, теглене с възможно най-висока скорост, например кръг или друго подобно устройство, препоръчително е да инсталирате извънбордов двигател с максимална допустима мощност от 25 к.с.
Ако има желание да теглите скиор, тогава можете да обърнете внимание на моделите на лодки Suzumar с по-голяма дължина, които ви позволяват да инсталирате по-мощен извънбордов двигател от 30 - 40 к.с.
По принцип надуваем кръг обикновено без проблеми може да бъде теглен с двигател с мощност 15-20 конски сили. Има много добри шансове да продължите да рендосвате заедно на едноцилиндрови двигатели с мощност 5 - 6 к.с.
Нещо повече, мнозина смятат, че при лодки с дължина 3,50 - 3,90 м, поради по-голямото им тегло, вероятността да преминат на рендосване е намалена в сравнение с по-късите и леки лодки.
Обаче не е така. В по-голяма степен изходът на лодката за плъзгане се влияе не толкова от теглото на самата лодка, а от нейната ширина, т.к. колкото по-широка е лодката на транеца, толкова по-голяма повдигаща сила се създава, прехвърляйки я от режим на изместване в режим на плъзгане.
В момента наличен за продажбаима много лодки с подобен дизайн и дизайн. В Китай има много фабрики, произвеждащи подобни надуваеми лодки.
Но трябва да се има предвид, както вероятно се случва с всички други китайски продукти, сред които, разбира се, извънбордови двигатели, че качеството на изработката, производствената култура, управлението, отделът за контрол на качеството, използваните материали и компоненти могат да варират значително.
Както вече споменахме, надуваемите лодки Stingray и Suzumar се произвеждат от SUN SELECTION CO., LTD. доставяйки продукти на дилъри на извънбордови двигатели на Suzuki по целия свят и напълно отговарят на всички горепосочени критерии.