Защо амортисьорът на печката не работи в toyota
Амортисьорите на фурната не се превключват. Модератор: Кос. Моторът на крана на нагревателя не работи. Защо с брадва? Виждате колко малко знаете за добрите мъже с очила.
Проблемът с клапите на парното.. Общи въпроси Отопление, климатик - Club Toyota Vista, Camry, Ardeo. Тема на публикацията: Re: Превключвателят на парното не работи!
Добър ден! От закупуването на колата имах проблем сервото на клапите и кранчето на печката не работеха.Реших да сваля торпедото и да прегледам защо всичко не работи.
Rider Вижте профила на ipsmenu. Всички необходими размери и дължини за производството на тази тяга са в този клон.В хода на превозното средство той изчезна.Въпрос: какъв климатичен контрол на печката или копчета? Задна дясна врата за Марк...
MBCENTER31.RU • Проблем с клапите на нагревателя.
Колко собственици на Camry на това тяло пишат за студения въздух от печката и че е трудно да се справят с него. След като закарах колата в сервиза, първото нещо, което направих, беше да промия охладителната система с промивка Lavr. След това панелът беше премахнат, както направих аз, няма да рисувам инструкциите на устройството и са много подробни, най-спектакълът беше премахването на въздушната възглавница, имам я механична. След като свалих панела, не започнах да разглобявам цялата печка, а само развих предните капаци и свалих корпуса на вентилатора, измих всичко и смених гумата от пяна.
След това той започна да проверява работата на амортисьорите и след това откри този поток, който не се промени с положението на амортисьорите. След като сглобих панела го налях с антифриз. Колата много загря. Топло отива само когато преведете посоката на духане в лицето. И това, което не вижда през студа, блокирате колелото на дефлектора с амортисьор. През лятото реших да не се катеря на лепило, мисля, че след почистване ще бъде добре,вече есента пак съжалявам.
След почистването наистина имаше смисъл, че сега духа много студен въздух от средата. Но разбирам, че беше необходимо да залепя всички уплътнения, но след време не успях да направя уплътненията, необходимо е да ги залепя, тогава няма да има загуба на въздушен поток, но замъглявам ли прозорците, когато шофирам или когато колата стои?
Когато отида в началото след престой. Ако съм сам, тогава амортисьорът не се замъглява веднага, тоест струва си да карам въздух около кабината, пътникът ще седи потен още по-бързо.Всеки е трезвен и не е пил вечер.Сега си мисля защо имам нужда от този морски бриз, ако студът идва от улицата и прозорците се изпотяват. Излагам оградата от улицата, прозорците не се потят дори ако този въздух минава през топъл радиатор.
Като цяло все още не знам какво бъркам там. Между другото, когато колата се загрее, опитах няколко пъти да сложа рециркулация на салона и прозорците започват да се потят с течение на времето. Мислех, че това е този бриз, но може би истината е, че имам нещо друго там. Както и да е, веднага щом се появи възможност, все пак ще разглобя печката и ще погледна, последния път се страхувах да сваля радиатора и изпарителя, затова не го свалих.
Така че през какви дупки можете да излеете хлорхекседин, дезинфекцирайте и измийте възможно най-добре. Въздухът е малко по-чист, но не чак толкова. Така че следващия път ще се опитам да убия два заека с един изстрел, да го измия нормално и да проверя и залепя отново уплътненията. Аз също винаги карам с ограда от улицата, слагам филтър лятото също съм доволен. Ето един минус и остана, студът след това на въздуха в средата от дефлекторите на блока за управление на печката, топлината черпи от останалото и ако печката е пълна, дори изгаря ръката.
Все още имам температура. Тогава забелязах, че студът идва от центъра, когато потокът, напротив, е изключен, например към кракатаили в стъклото, сигурно нещо с уплътнения или капаци, духа, когато не трябва. Знам за тези, това са тези, които сам затваряш и отваряш. Мислех си, ако потокът към лицето е изключен, дори не трябва да духа.
В други режими въздухът се смесва. Renault Logan AIRfrance Samopal Custom. Subaru Forester TS Нелогичен ход. Печка, решението на проблема със студения въздух. Доколкото знам, но на машините за Европа винаги излиза студен въздух от централния въздуховод! Той ми помогна. Най-интересното е, че те все още се потят с мен, но от там духа точно.
Но разбирам, че е необходимо да залепя всички уплътнения, но не можах да го направя навреме. Фактът е, че тази функция работи за мен, тоест рециркулация на салона, а от средата студът идва от улицата. Обикновено го правят по този начин, застават пред един хълм и го газират, сякаш въздухът излиза сам с времето.