Най-добрите зимни гуми колко струва комфорт и безопасност

най-добрите

Смяна на гуми за зимата

Устройство за зимни гуми

Еластичните зимни гуми имат по-къс спирачен път в сравнение с летните при заледени и мокри настилки. Ето защо не трябва да се опитвате да затворите проблема чрез закупуване на всесезонни гуми. Такива обувки ще загубят през зимата при ниски температури и през лятото при високи температури. Втората разлика между зимните гуми е сложно устройство. Зимната шарка на протектора се характеризира с висока плътност. Ламелите на зимна гума се изрязват по-често, шарката е специфична.Има четири основни вида гуми, използвани през зимата:

  • гуми с голям брой ламели;
  • гуми с шипове;
  • всесезонни гуми;
  • гума за широк температурен диапазон.

Веднага трябва да се отбележи, че перфектното представяне на зимна гума е невъзможно, тъй като зимата означава много различни условия, всяко от които отговаря на собствената си шарка на протектора. Плътните, чести ламели водят до по-добро сцепление върху равни повърхности, но управлението на падания и шумът се увеличава значително. Броят на блоковете е пряко свързан с плаваемостта на гумата, но твърде много от тях ще доведат до лошо управление в завоя. Следователно шарката на протектора и дизайнът на конкретна гума винаги е компромис между различните задачи. В дизайна на гумата могат да се разграничат няколко важни елемента:

  • каркас - слоеве от стоманена основа, арамидни влакна, каучук и найлон, чиято основна цел е да предпазва борда на гумата и да поддържа формата й;
  • ленти за калници - страничната част, разположена от двете страни на протектора и запоена в основата, от нея зависи стабилността на управление и амортизацията в завоите;
  • стомана итекстилни корди: първият повишава устойчивостта на износване на гумата и запазва формата си, вторият издържа на вътрешното налягане;
  • протектор: шарката на средната част на гумата може да стабилизира хидропланинг или дрямка, да подобри сцеплението и т.н.

Видео - всичко за зимните гуми:

Видове гуми без шипове

Гумите без шипове са добри за шофиране по мокри и заснежени пътища, но на заледени повърхности шиповете няма да са достатъчни. Нивото на шум е по-ниско, комфортът е по-висок. При гранични температури зимните гуми без шипове се държат по-предвидимо. Преди да решите коя зимна гума да изберете,струва си да се запознаете с двата основни типа гуми без шипове.

  • Скандинавски тип. Протекторът е разреден, състоящ се от ясно очертани правоъгълници и ромби. Множество тънки ламели могат да бъдат намерени на всеки блок на протектора, всички елементи на шарката са значително раздалечени, за да се подобри отстраняването на сняг и ледени парчета от протектора. Дренажните канали ви позволяват ефективно да хвърляте сняг, почиствайки протектора. Височината на протектора е голяма, меките ленти на калниците се забиват добре в снега, но не се врязват в него, редки диаманти на протектора се прокарват през снежната кора и получават добро сцепление. Тези гуми са добри за заснежени пътища.
  • европейски тип. Многобройните диагонални процепи подобряват оттичането на водата, но не са толкова ефективни по отношение на ледените стърготини. Колкото по-голяма е общата им дължина, толкова по-добре прилепва гумата към мокрия път. Твърдите ленти на крилата обикновено са запоени в мощни уши. Шарката е V-образна, сложна, издължена по посока на въртене на гумата.

зимни

Европейски зимни гуми

Гуми с шипове

На мокър път, спирачен пъткола, обута с гуми с шипове, е много по-дълга от пътя на обикновена гума, освен това шумът от използването им е по-силен. Въпреки това, на заледен път, предимството на шиповете е забележимо. Шофирането по асфалтов път на гуми с шипове е силно обезкуражено: това влошава качеството на пътната настилка няколко пъти. Управляемостта на колата също не е на ниво. Така че въпросът кои зимни гуми да изберат да не се превърне в инцидент на пътя, трябва да се разбере, че жителите на града рядко трябва да карат на лед и такъв избор е крайна мярка.

Гумите с шипове трябва да се пускат преди употреба в "обикновен" режим. Разгонването отнема 500-1000 километра. През този период не трябва да се правят резки ускорения и забавяния. Скоростта на разбиване не трябва да надвишава 80 км/ч. Два основни вида шипове - ромбовидни и кръгли - налагат собствени ограничения върху движението. Първите са предназначени за сериозно заледяване, вторите са малко по-меки и по-щадящи към пътното платно.

колко

Зимни гуми с шипове

Общи принципи на подбор и етикетиране

Някои шофьори трябва да карат с висока скорост, докато други се сблъскват само със смяна на лентата. Маркировката, оставена от производителя, може да ви каже кои зимни гуми са най-подходящи за конкретен случай.Можете да обърнете внимание на някои от най-важните параметри.

  • Размер на гумата. Най-разбираемото обозначение, което веднага се вижда. Изглежда така: 185/75 R15. Първата цифра означава ширината на гумата (185 мм), втората - процентното отношение на височината на профила към нейната ширина (138.75/185=0.75). Третата цифра е кацането, вътрешният диаметър (R - гумата е направена по радиална технология). Очаква се комфортно шофиране на гуми с ниско нивопрофил, а по-доброто сцепление на заснежени пътища се осигурява от широки гуми.
  • Индекс на натоварване. Това обозначение може да се намери до размера на рамката, изглежда като H91. Числата показват максималното специфично тегло на един автомобил, което може да издържи една гума. Можете да спестите малко по този въпрос, особено след като високият индекс на натоварване означава наличието на дебели стоманени корди в конструкцията и в резултат на това трудно пътуване. Оптималната стойност за зимните гуми е 30-35%.
  • Индекс на скоростта (T). През зимата шофьорът рядко трябва да кара с висока скорост и стойността на този индекс нараства експоненциално. Препоръчва се точно да се оцени вероятната скорост на движение с кола и да се добави марж от 10% към нея. Понякога скоростта се обозначава условно, с букви от P до Y (300 км / ч).
  • Насоченост на гумата. Шарката на протектора на зимните гуми се изчислява от инженерите, но не винаги е ясна. Асиметричните гуми могат да бъдат обозначени с надписи „Отвътре“ и „Отвън“ или „Ляво“ и „Дясно“ в случай на насочени асиметрични гуми.
  • Tubelles. Безкамерните гуми са обозначени с "No tubelles".
  • Сезонност. Надписът "M + S" (Mud + Snow) не винаги означава зимни гуми: някои производители могат да идентифицират всички уши по този начин. Всесезонните гуми се обозначават с индекси AS или AW.

Възможности за спестявания

Индикаторът за ограничаване на износването на гумите се нарича "Индикатор за износване на протектора" (TWI). Износването на тази изпъкналост показва нивото на оплешивяване на гумата. Основният източник на спестявания при закупуване на гума от същата марка е размерът и възрастта. Никой не ви принуждава да поставите гума с вашия размер на кола, но е по-добре да не бъдете твърде пестеливи тук, тъй като последицата от такива спестявания е много износване.

гуми

"плешив"зимни гуми

Второто направление е много по-обещаващо. Датата на производство може да бъде намерена директно върху гумата. Обикновено срокът на годност, посочен от производителя, е 5-6 години, така че миналогодишните гуми не са по-лоши от новите по отношение на качеството на гумата. Спестяванията тук обаче са значителни, особено при закупуване на зимни гуми през лятото. Когато купувате, трябва да обърнете внимание на TWI (не се изключва възможността да се опитват да ви продадат използвани гуми) и състоянието на гумата. Зимните гуми трябва да са еластични, но не накъсани и чупливи.

Домашните гуми са значително по-евтини от чуждестранните продукти (1,5-2 срещу 3-5 хиляди за R14), но тези, които се опитват да намерят най-добрите зимни гуми по този начин, ще бъдат разочаровани. Тъй като качеството на гумата за триещи гуми е основният фактор при определяне на общото ниво на производство, по-добре е да купувате продукти на добре позната европейска марка отпреди две години, отколкото тазгодишната местна гума. При бавно движение в града разликата не е толкова голяма.

Пробег от 5-8 хиляди километра на сезон със скорост 60-80 км / ч ви позволява да разглеждате домашни и евтини европейски гуми наравно с топ марки. Разликата в средния интервал е малка, въпреки че при спешни случаи тази разлика може да стане фундаментална.

Състезателният стил на шофиране означава, че изискванията към зимните гуми трябва да са високи. За съжаление обикновено не е възможно да се тестват гуми в магазините, но трябва да се помни, че през зимата скоростта на шофиране все пак ще трябва да се намали с 10-20%, независимо с какво ще бъде обута колата. Струва си да се обърне внимание на индекса на безопасна скорост, който пряко влияе върху цената на гумите.

Нов сезон 2014

Pirelli Ice Zero

Не е известно дали експертите на Pirelli знаят как да изберат зимна гума за агресивно шофиране, но без съмнениезнам как да го направя. Всеки шип има обвивка с "двоен нокът", която позволява на колелото буквално да захапе леда. Рисунката е голяма с мощна кука.

Залогът е направен за пробиване и унищожаване на лед, въпреки че голям брой ламели ви позволява да намерите компромис с обикновения асфалт. Ръбовете на жлебовете са твърди. Размери на гумите от 16 до 21 инча, ширина - 205-295 мм.

Dunlop Winter Maxx

Зимна гума за джипове и леки автомобили. Протекторът е асиметричен, с увеличен брой ламели. Ръбовете на жлебовете са остри и твърди, но иновацията се крие в самата гума, направена с помощта на нанотехнологии.

колко

Гуми Dunlop Winter Maxx

Рисунката е голяма, със средна дълбочина. Твърдостта на кабела е средна. Размери - 14-18 инча, височина на профила - 40-65 мм, ширина - до 245 мм. Цената за R14 с минимална ширина ще бъде 2500 рубли.

Continental ContiIceContact HD

Каучукът решава проблема с избора на зимни гуми за SUV, тъй като е подходящ за автомобили с почти всякакъв капацитет. Гумите са с шипове, но шиповидната хибридна технология намалява натоварването върху платното и поддържа добро управление на автомобила върху асфалт. Оригиналната форма на шиповете е разработена за страните от ЕС, където натоварването на пътното платно е строго регламентирано.

Цената на ContiIceContact HD е значително по-висока от конкурентите - 4000 рубли за R14 с минимална ширина (155 mm). Височината на профила може да достигне 80 mm, ширината - 285 mm. Размер - от 13 до 20 инча.

Maxxis Arctictrekker

Китайската марка, която активно рекламира продуктите си на българския пазар, най-накрая постигна приемливо качество и получава добри оценки от страна на клиентите. Сложен, симетричен модел съдържа както напречни "куки", така и V-образни елементи с различна степен на твърдост. Максимумрежещите ръбове на централната ос имат твърдост, а "куките" са направени по различна технология. Производителят твърди, че този подход ви позволява да намалите цената и да постигнете добра адхезия с всички видове покрития.

Има опции за гуми с шипове и без шипове от тази марка. Шиповете са неравномерно разпределени и броят им е малък. Размер - от 13 до 18 инча, дълбочина на профила - 40-70 мм. При минимална ширина (155 мм) цената за R16 (NP3) ще бъде 2500 рубли.

Nokian Hakkapeliitta R2

Финландската компания за пореден път подобри своята гама зимни гуми. Hakkapeliitta R сред гумите без шипове получи високи оценки от експерти, но компанията отиде по-далеч. За да се избегне използването на шипове, в гумата са въведени твърди кристали, които могат да пробият ледената повърхност. Твърдостта на такива "тръни" се поддържа в температурния диапазон от -20 до 0 ° C.

зимни

Гуми Nokian Hakkapeliitta R2

Общо тази фрикционна гума има 56 размера. 11" - 20" радиус, 35" - 70 мм височина на профила. Цената за R16 205/55 е 8200 рубли.

Заключение

Ако скоростта на движение не надвишава средната, можете да надграждате върху ограничените показатели на индекса на скоростта и малкия размер на гумата. Някои видове гуми, като гуми с шипове или гуми с ограничена скорост, не са подходящи за агресивно шофиране. Преди да решите кои зимни гуми са по-добри, ще трябва да прочетете рецензии и внимателно да проучите данните на производителя.

Видео как да изберем зимни гуми: