Най-големите самолети в света
Днес самолетът се счита за един от най-разпространените видове транспорт. Противно на мнението, че е опасно да се лети с него, статистиката по отношение на автомобилния, железопътния и дори морския транспорт сочи обратното.
В света са разработени повече от хиляда вида различни самолети. Най-добрите от тях се считат не само за най-бързите и технически оборудвани, но и за най-големите и просторни самолети: товарен, военен и пътнически.
Топ 15 включва тези самолети, които в момента летят в нашето небе, и тези, които някога са били създадени от амбициозни инженери, но не са намерили своето приложение.
Dornier Do X
Един от най-старите, но въпреки това големи самолети отваря списъка. През 1929 г. в Германия е пуснат в експлоатация пътнически самолет, лодка. Първият му тест е рекорден полет със 170 пътници на борда. Но поради ниските летателни характеристики, през 1936г. полетите са спрени.Дължината на лайнера беше 40 м,размахът на крилата беше 48 м, а теглото беше 29 тона.
Saunders-Roe SR.45 Princess
През 1952 г. английски инженери създават хидроплан - летяща лодка. Две пътнически палуби побираха 105 души. Самолетът разполага с 10 двигателя Bristol Proteus. От трите построени самолета само един е бил експлоатиран, но той е изпълнил общо 45 полета, което възлиза на около 100 часа. Впоследствие и трите самолета през 1967 г. са разглобени за скрап.ДължинаSR 45 беше 42м., размах на крилата - 70м., тегло на самолета - 87т.
Бристол Брабазон
Година на производство 1949. Най-големият самолет, произвеждан някога в Англия. Първоначално бешепроектиран като свръхтежък бомбардировач от ново поколение. Експериментът се оказа доста скъп и неуспешен, така че копие в размер на едно парче остана без продължение. Дължината на самолетае 54 m, размах на крилата 70 m.
Airbus A300-600ST Beluga
Списъкът продължава с най-оригиналния по форма товарен самолет, напомнящ на кит Белуха. Френският самолет не оправдава съществуването си от търговска гледна точка, следователно, след като са произведени пет самолета, производството е ограничено.Дължината на самолета е 56м., Ширината на крилата е 45м., Товароносимостта е само 47 тона.
Съветски самолет с внушителни размери. Носи титлата на най-големия витлов самолет.57 метрагигант с 64м. размах на крилата от 1968 г. и в момента се използва в руските ВВС. Той се доказа добре в парашутно десантно оборудване и оръжия. Машината е направена с четири турбовитлови двигателя, мощността на всеки двигател е 15 хиляди l / s. Фюзелажът е оборудван с две перки, а опашната част е оборудвана с голям товарен люк. Първоначалната разработка на самолета Ан-22 по-късно служи като модел за много модификации. За 47 години са произведени 68 самолета, днес в експлоатация са само 6, включително 1 от Украйна.
Boeing 777-200ER
Друг просторен и популярен самолет с авиокомпании от различни страни. Операцията започва през 1995 г. Boeing 777 може да изпълнява дълги междуконтинентални полети (17 тона километра), около 18 часа. Модификацията на този самолет беше първата, при която традиционните хартиени рисунки замениха триизмерната компютърна графика. Капацитетът на гражданския самолет е 300 души,общодължина - 63м., размах на крилата - 65м.
H-4 Херкулес
Проектиран през 1947 г. в САЩ в количество от 1 бр. Има най-голям размах на крилете - 98м. Летящата дървена лодка е произведена за транспортиране на 750 парашутисти. В края на 1947 г. прави първия и единствен полет, като се издига само на 21 метра. и летене на 2 км. Херкулес в момента се съхранява като музеен експонат. Дължината на повредения самолет е66,5m. Интересен факт - самолетът е почти изцяло изработен от бреза, за което носи прякора "дървен".
Второто име е "Руслан". На въоръжение е в България. Смята се за най-големия сериен товарен самолет. Създаден от съвместните усилия на инженери от България и Украйна. Самолетът е уникален по своята издръжливост, липса на чувствителност към метеорологичните условия, а също така, благодарение на 24 колесна база, способността да ускорява и каца на неасфалтирани писти. Отварящият се люк е разположен както в опашката, така и в носа. Характеристика на тази разработка е възможността за едновременен, по-удобен и по-бърз процес на разтоварване и товарене. В допълнение към големия полезен капацитет, на борда на самолета могат да се настанят 800 войници с пълна екипировка. Общата дължина на крилата е 73,3 m. Теглото на самолета е 180 тона. До момента са произведени 55 устройства. Самолетът придоби най-голяма популярност, когато през 1989 г. с помощта на Руслан бяха транспортирани 140 тона музикално оборудване на Pink Floyd.Дължина на самолета 69 м.
Airbus A380
Друг представител на френските разработчици. Четиримоторен пътнически, в някои модификации товарен самолет има размах на крилата 80 m.Общата дължина на самолета е 73м., височина 24м. Пътнически вариантСамолетът впечатлява със своята просторност - повече от 850 души могат да летят едновременно без прекачване на разстояние до 15t. километри. Този гигант с тегло от 280 тона с право е вписан в Книгата на рекордите на Гинес за броя на транспортираните хора. Един от най-скъпите самолети е с предимство в разхода на гориво - 3 литра на пътник на 100 км. полет. Между другото, разработчиците от Московския инженерен център участваха в последната, по-усъвършенствана модификация, чиято задача беше да проектират бордовото оборудване и да втвърдят частите на фюзелажа. Интересен факт е, че при производството на такъв гигант трябва да бъдат изминати над 530 км. електрически проводници. В момента са произведени 180 самолета Airbus A380, само 150 са в експлоатация.
Boeing 777-300ER
Най-големият двумоторен самолет е предназначен за пътнически полети на дълги разстояния (обхватът на полета варира от 10 до 17 км.). Различава се от предишната версия 777-200 по по-дълъг фюзелаж. Впечатляващият капацитет на самолета (от 350 до 550 души) го прави един от най-успешните в търговската мрежа. Броят на произведените самолети е 1385 броя - абсолютен рекорд.Дължината на самолета е 74м., размах на крилата 71м, тегло - 160т.
Lockheed C-5 Galaxy
Чист американец. Използва се в много военни конфликти: във Виетнам, Югославия, Ирак и Афганистан. Характеристиките на военно-стратегическия товарен самолет са впечатляващи:обща дължина - 75,5м., размах на крилата - 68м., височина - 20м., полезен товар над 120т. Точно както Ан-124 има възможност за зареждане през носа на самолета. През целия период на производство са произведени повече от 130 модела. В момента в експлоатация има 62 самолета.
Airbus A340
Рангедин от най-големите пътнически самолети принадлежи на френски самолет собща дължина над 76 ми размах на крилата от 63,5 м. Създаден на базата на A330. Отличителна черта е наличието на четири двигателя. Целта на това нововъведение беше необходимостта от междуконтинентални полети на дълги разстояния. Модифицираният A340-200 е скъсен с 5m, но обхватът на полета без кацане е увеличен от 12t. километра до 14т. Първият рекорд за дължина на полет с едно кацане принадлежи на A340 (продължителността на полета от едно място до друго е 49 часа). Общо са произведени около 400 самолета A340. Първоначалната версия на устройството имаше пътнически капацитет от 260 души, в следващите, по-модерни и удължени самолети, тя може да побере до 400 души (най-новата серия Airbus A340-600 е с дължина 75 м.). От 2010 г., поради високите цени на горивото и конкурентните самолети, производството на A340 е спряно. Въпреки това самолетът има голям успех сред авиокомпаниите.
Боинг 747-8
Най-новият, по-усъвършенстван потомък на Boeing 747, построен в САЩ. Най-дългият пътнически самолет в света надмина Airbus A340-600 само със 125 см, което е76,25 м. Освен това, за разлика от конкурентните модели, разработчиците на най-новата версия успяха да намалят разхода на гориво с 11%, което значително намалява цената на полета. Версията на товарния самолет Boeing 747-8 е най-успешната от търговска гледна точка, повече от половината от всички световни полети се падат на този модел. Пътническият самолет може да побере на борда си 470 души. Иновативните разработки в най-новите единици включват частни кабини с плъзгащи се завеси, оборудване за забавление и дори легла. Някои поръчки за този монтаж имаVIP персони, включително президентите на няколко държави. Размахът на крилата е 68,5 метра. Теглото на товарен самолет е 190 тона, пътнически - 213. В списъка на най-големите самолети той е на първо място по продажби. За повече от пет години са пуснати в експлоатация повече от 40 самолета.
Детето на руско-украинските инженери, свръхтежкотоварният реактивен транспортен автомобил има титлата на най-големия и най-вместим самолет в света. Прототипът на самолета е Ан-124, по-известен като "Руслан". Размахът на крилата е 88,4 метра. Общатадължина на самолета е 84 м. Към днешна дата само един екземпляр е в постоянна експлоатация. Универсален транспортен самолет с възможност за прикачване на външен товар, той първоначално е проектиран да транспортира части от космически кораб със специални размери. Товароподемността на този апарат трябваше да бъде около 250 тона. Дължината на товарното отделение е 43 м, ширината - 6,5 м, височината - 4,5 м. Освен това Ан-225 е изключително удобен за товарене и разтоварване на уникални и извънгабаритни товари. Масата на гиганта е 250 тона. Много световни рекорди за капацитет и превоз на най-габаритните и тежки товари принадлежат на този самолет.
КМ "Каспийско чудовище"
През 1966 г. в България е разработен експериментален екраноплан. Уникалният най-голям самолет в света е наречен "Каспийско чудовище", след като е забелязан от американски спътници. Преди появата на самолета Ан-225 той имаше титлата не само на най-големия самолет, но и на най-тежкия. Самолетът е бил предназначен за използване от ВМС. В постоянни опити за нейното модернизиране и усъвършенстване в продължение на 15 години се провеждат тайни изпитания, но през 1980г. поради пилотска грешка самолетът се разби ипотънал. След това не са правени опити за пресъздаване на точно копие.Дължината на гиганта е 92м., размахът на крилата е 38м., празното тегло е 240т., общата товароносимост е 304т.
В съветско време съветските инженери проектираха и внедриха много високотехнологични устройства, с които можеха да се гордеят. Но и днес, без да изостава от чужбина, в България се разработва проект за производство на самолет-амфибия BE - 2500. Според идеята дължината на такъв апарат трябва да бъде 115 м, размахът на крилата - 125 м, а товароподемността - над 500 т.
Тенденциите на най-новите разработки са насочени именно в посоката, където има перспектива за най-вместим, икономичен и бърз транспорт. За тези цели все още не е изобретено по-добро изобретение от самолет. Остава само да се надяваме, че основното условие за производството на нови гиганти винаги ще остане безопасността.