Най-интересните факти от историята на BMW

Операциите на BMW пострадаха значително след Първата световна война. Според Версайския договор на германците е забранено да произвеждат двигатели за самолети, което е основната дейност на баварската компания. Карл Рап и Густав Ото набързо преобразуват завода в производство на мотоциклетни двигатели и мотоциклети. И още през 1923 г. се ражда първият модел BMW R32, който известно време по-късно става най-добрият в много международни мотоциклетни състезания.

Производството на самолетни двигатели в Германия вече не е разрешено, но никой не може да се противопостави на производството им в други европейски страни. Моторът-4 е пуснат, а през 1919 г. оборудваният с него самолет с Франц Димер на борда счупи световния рекорд за височина на полета - 9760 метра! BMW сключва тайно споразумение със СССР за доставка на най-добрите си модели. Сега съветските пилоти от 30-те години поставиха рекорди на двигатели от Бавария.

Първи собствен автомобил

Първият голям успех идва на BMW през 1936 г., когато компанията пуска известното BMW 328, на което е предопределено да се превърне в легенда сред спортните автомобили. Важен идеологически момент: от този момент до сега BMW започва да се противопоставя на Mercedes. Неговият принцип "Колата е за водача" срещу принципа на Mercedes-Benz "Колата е за пътниците".

Преди BMW да има време да се наслади на успеха, избухва Втората световна война. Войната нанася тежки щети на цялата германска икономика, но най-много пострада индустрията. И от всички немски производители именно BMW е най-много надвиснал над пропастта. Съюзниците бомбардират завода в Милбертсхофен, а вторият, в Айзенах, се озовава на територия, контролирана от Съветския съюз. Всички запазениоборудването е изнесено оттам в Съветския съюз. Баварците трябваше да се върнат към основите и да започнат всичко отначало.

Благодарение на подкрепата на Германската национална банка, BMW успя не само да възстанови производството на 328, но и от 1948 до 1953 г. да създаде още няколко спортни модела на негова основа. Въпреки това, за първи и последен път търговците на компанията сериозно грешат в изчисленията. Икономическата ситуация в опустошената Германия, както и в други европейски страни, не предполагаше успех на пазара за такива автомобили и BMW се оказа в криза.

Лоша услуга Рецесията се проточи. Ръководството на BMW активно търсеше решения и получи предложение да започне производство на автомобили Mercedes-Benz във фабрики в Мюнхен. Това предложение обаче срещна съпротива от страна на акционерите на BMW, уплашени от заплахата за независимостта на компанията. Беше решено да се събират от света на низ. С общи усилия бяха събрани необходимите пари, които бяха използвани за разработването на нов модел на средната класа, предназначен за "средните" европейци. Това беше седан с 1,5-литров двигател с независимо окачване. По спешност бяха направени само няколко проби за автомобилното изложение във Франкфурт, наречени BMW 1500 ... И те донесоха на компанията 20 000 поръчки само за няколко седмици. Фирмата беше спасена.

И Ролс за забавление купих

През 1994 г. BMW придобива Rover Group за DM 2,3 милиарда, като по този начин получава комплекс за производство на автомобили от марките Rover, Land Rover и MG, което означава, че баварците имат капацитета да започнат да произвеждат собствени офроуд модели. През 1998 г. е придобита британската компания Rolls-Royce.

Sports-active През 1999 г. баварците стават изобретатели на нов клас автомобили -SAV (Sports Activity Vehicle - спортен автомобил за дейности на открито). Пионерът е BMW X5, което веднага набира дива популярност, включително и в България.

Знаеш ли това…

През последните 30 години само BMW и Toyota показват ръст на печалбата всяка година.

През първата половина от историята си BMW се смяташе за малка безперспективна компания и малко хора бяха готови да инвестират в нея.

По време на своята история компанията е била на ръба на колапса три пъти и всеки път е оцелявала само по чудо, но сега е една от най-стабилните компании в света.

BMW, което започна своята история като завод за двигатели за малки самолети, сега има пет завода в Германия и 22 по целия свят.