Най-старото метро
История на метрото. Петте най-стари метро в света
"Метрополитън", "Метро" или "Ъндърграунд" (подземие) е един от видовете градски транспорт. Линиите на метрото не винаги минават под земята, но повечето хора все още свързват думата „метро“ с тунел и подземен влак много повече. Това е извънулична високоскоростна железница. Трасето на метро влаковете може да бъде положено както под земята, така и по специални наземни коловози и окачени надлези. И до днес няма точна дефиниция какво е метрото. Често системата на метрото съчетава и трите начина за изграждане на комуникационни линии между градските станции и учените и инженерите все още не могат да стигнат до общо терминологично решение.
Великобритания
Лондонското метро
Първата линия на метрото в света е открита в този град през 1863 г., а дължината й е само 3,6 километра (под земята). Влаковете, водени от парен локомотив, бяха първите, които минаха под земята и изключително благородни господа пътуваха по този начин от точка А до точка Б. Този вид транспорт като метрото бързо набира популярност, както във Великобритания, така и по света. Електрическата тяга в метрото е въведена едва през 1890 г., а вагоните не са много удобни - нямат прозорци и достатъчно вентилация.
Днес лондонското метро се състои от 275 станции, 12 линии и повече от 400 километра писти, чрез които повече от 3 милиона лондончани и гости на града стигат до различни части на града всеки ден. Това прави лондонското метро най-голямото в Европа. Лондонското метро е разделено на 6 зони, а билетите се купуват само за пътуване в определени зони. Тоест с билет за 1-2 зони не можеш да отидеш в останалите. В случай на нарушение на това правило, глоба от 10 паунда (приблизително 50български рубли). Няма да можете да мамите, защото когато излезете, билетът попада в специална дупка в турникета, системата ще забележи грешка и ще трябва да се свържете със служителя на гарата.
Лондонското метро работи от 4:30 сутринта до 0:30 сутринта (но на някои станции е различно, в зависимост от пътническия трафик). Има много линии на метрото, те се пресичат на различни места и трябва внимателно да следите кой влак да вземете, защото влаковете могат да тръгват от една станция в различни посоки.
Интересен факт. Международното наименование "метрополитен" на метрото е получено от името на лондонската компания "Метрополитен железопътен транспорт" ("Градски железници"). Самите британци наричат метрото „tube” – което означава „тръба”.
Атинско метро
Следващото в списъка на най-старите е метрото в Атина. В Атина строителството на метрото започна 6 години по-късно от Лондон и първоначално се наричаше не метрото, а градската железница.
Метрото в Атина е едно от най-модернизираните, модерни и красиви в света.
Истанбул, джудже линия на метрото, наречена Тунел
Трудно е дори да го наречем реплика. Това са само две подземни станции в европейската част на Истанбул, разстоянието между които е само 573 метра. Строителството на тунела започва през 1871 г. и е завършено през 1875 г. Отначало пътниците се превозват в неудобни дървени конски вагони. Линията е електрифицирана в началото на 20-ти век, а дървените вагони са заменени през 30-те години на миналия век.
Ремаркетата се движат по линията на интервали от 3-5 минути, дневният превоз на пътници е 15 000 души. Тунелът все още работи правилно днес, независимо от метрото в Истанбул, отворено през 2000 г. Има мнение, че Тунел е по-скоро ъндърграундфуникулер от метрото. Но все пак това е една от най-старите сгради на подземния транспорт. През 2006 г. беше пуснат вторият клон на подземния фуникулер Тюнел-2.
САЩ
Нюйоркско метро
Технологиите за изграждане на подземен транспорт скоро ще бъдат възприети и от други страни. Първата действаща линия на метрото в Новия свят е пусната през 1880 г. в Ню Йорк. Днес нюйоркското метро е едно от най-големите в света. Има 26 линии и 468 (. ) станции. Метрото е положено в четири района на града (ролята на метрото в петия район - Стейтън Айлънд - се играе от градския влак). Линиите и маршрутите са толкова объркващи, че е невъзможно да се разбере от първия път. Понякога, за да преминете от станция на станция, е достатъчно да се изкачите / слезете няколко метра по стълбите, а понякога за около пет минути, за да се разхождате по подземните и наземните прелези. Тази сложност на местоположението се дължи на факта, че строителството на нюйоркското метро в края на 19 и началото на 20 век е извършено от три различни компании, които се сливат едва през 1940 г.
Най-големите проблеми на нюйоркското метро са дъждовните бури (водата предизвиква късо захранване на влаковете), плъховете (силно замърсяване на станциите и тунелите) и високите нива на шум (80 dB - 100 dB). Интервалът между влаковете е 10 минути или повече. Да, и графикът им не е стабилен - всичко зависи от това дали е почивен ден или празник и кое време на деня и на коя линия сте. Това, разбира се, е минус, но плюсът е, че метрото в Ню Йорк работи денонощно. И все пак - в метрото на Ню Йорк такива понятия като линия на метрото и маршрут на метрото се различават значително. Линията е определен участък от коловоза, а маршрутът е посоката на влака. Влаковете на метрото в Ню Йорк може да следват стриктноопределен маршрут, докато преминавате по няколко линии.
чикагско метро
Това е едно от най-старите и в същото време едно от най-дългите (170,6 км) метро в света. Първата линия е открита през 1892 г. Общо има 8 линии на метрото в Чикаго - червена, синя, кафява, зелена, оранжева, розова, лилава, жълта - на които са разположени 144 станции. Самите жители на Чикаго наричат метрото "L" и го смятат за една от атракциите на града, метрото е доста бавно, много шумно и много пренаселено. Много гари и линии отдавна се нуждаят от реконструкция, но тя трябва да бъде направена частично (поради големия пътникопоток). Чикагското метро работи денонощно.