Накрайници за свещи NGK
Бързи инструкции за монтиране на запалителни свещиКогато монтирате, процедирайте както следва:Откачете съществуващата свещ. Почистете всички отлагания и мръсотия, които могат да присъстват в вала преди демонтажа със сгъстен въздух. Развийте старата свещ. Отстранете грубата мръсотия в областта на отвора на свещта. разопакована върху твърда повърхност. Настройте динамометричния ключ на правилния въртящ момент. Поставете зъбното колело на динамометричния ключ директно върху опъващата гайка на свещта и я затегнете здраво.
Диагностика и монтажПри свободен достъп смяната на запалителните свещи не е проблем за водача на автомобила, но дори и при тази работа трябва да се вземат предвид някои неща. Когато монтирате и демонтирате свещи е важно да имате правилния инструмент При свободен достъп смяната на свещи не е проблем за водача на автомобила, но дори и при тази работа е необходимо да се вземат предвид някои неща. Особено особено при новите автомобили е важно да имате правилния инструмент. В противен случай съществува риск запалителните свещи да се повредят при завинтване или изваждане. Сменете само когато двигателят е студен Моторите обикновено са оборудвани с алуминиеви цилиндрови глави; тъй като алуминият се разширява повече при нагряване от свещта, свещта залепва. Следователно свещите трябва да се сменят само когато двигателят е напълно студен.
Въртящи моментиПри правилния въртящ момент топлината се разсейва равномерно през О-пръстена и резбите.
За компетентен монтаж на свещзапалването изисква динамометричен ключ. Защото дори за експертите е почти невъзможно да се изчисли моментът на затягане. Това се дължи на факта, че моментът на затягане се състои от две величини, умножени едно по друго: силата, действаща върху съответния център на въртене, и дължината на дръжката. Повечето повреди на запалителната свещ се дължат на неправилен момент на затягане. Ако е твърде ниско, ще настъпи загуба на компресия и прегряване. Вибрацията може също да счупи изолатора или средния електрод. Ако въртящият момент е твърде голям, запалителната свещ може да излезе. Калъфът може също да се разшири или деформира. Зоните за отвеждане на топлина са нарушени, което е изпълнено с прегряване и топене на електродите, до повреда на двигателя.