Направи си сам ABS диагностика
Историята като цяло е интересна как започна всичко. Когато беше закупена колата, крушкатаABSсветна правилно при завъртане на ключа и след като изгасна заедно спроверката на двигателя. Преди да си купя кола, по принцип не знаех как работиABS, тъй като карах максимум Жигули, които нямат тозичип). Но след шофиране в продължение на половин година, започнах да разбирам, че нещо не е наред тук, така чеABSглупаво просто не работи. Бях на диагностика няколко пъти (когато имаше нещо нередно с zhvizhka) за едно нещо иABSискаше да провери какво не е наред с него... Но в нашите чудодейни услуги има чувството, че работят само хора без ръце, които не можаха да се свържат с мозъците наABSи да кажат къдекучетобеше погребано. В резултат на това премахнах спрета иполудяПредишният собственик изобщо не се притесняваше.ABSипроверка на двигателябяха свързани с глупава жица, поради това индикацията работеше както трябва. Не ми хареса и реших да го направя както трябва, махнах този кабел по дяволите> сами. Но винаги нямаше време да направя това. Но след като прочетох статията вBZот Sergio1989, тя ме вдъхнови и миналия уикенд, събирайки сили, отидох да направяFEATURE.
От инструментите не беше необходимо нищо повече, освен обикновен кламер.1)Първоначално запалването беше изключено!2)Непосредствено под пластмасовата защита на жабката под краката на пътника в средата намирамесин чипс 4 проводника, излизащи от него.
3)Поставете кламер в първия и третия контакт на този конектор, както е показано на снимкатапо-горе (синьо с бяло и лилаво с бяло).4)Поставете ключа в контактния ключ и го завъртете наВТОРАпозиция (когато всички индикатори на арматурното табло светнат). Първоначално индикациятаABSзаедно сcheck engineще светне, но след това ще изгасне и трябва да внимавате тук!5)След като лампичката изгасне,ABSзапочва самотест. Преброяване на броя на миганията.БележкаДългите мигания са десетки, кратките мигания са единици
Идентификационна карта за неизправност на ABS.11-Сензор за предно дясно колело (отворено или късо съединение) 12-Сензор за предно дясно колело (електрическа интерференция или стабилност на сигнала) 13-Сензор за предно ляво колело (отворено или късо съединение) 14-Сензор за предно ляво колело (електрическа интерференция или стабилност на сигнала) 15 -Десен сензор за задно колело (отворена верига или късо съединение) 16-Сензор за задно дясно колело (електрическа интерференция или смущение на сигнала) 17-Сензор за ляво задно колело (отворена верига или късо съединение) 18-Сензор за ляво задно колело (електрическо смущение или смущение на сигнала) 21-Ротор на сензора на предното дясно колело 22-Ротор на сензора на лявото предно колело 23-Дясно задно W Ротор на сензора за петата 24-Ротор на сензора на лявото задно колело 31-Входен соленоид на сензора на десния преден колело 32-Изходен соленоид на сензора на дясното предно колело 33-Входен соленоид на сензора на лявото предно колело 34-Изходен соленоид на сензора на лявото предно колело 35-Входен соленоид на сензора на дясното задно колело 3 6-Изход на сензора за дясно задно колело 37-Входен електромагнитен сензор отляво отзад 38-Изходен соленоид на сензора за ляво задно колело 41-Заключване на дясно предно колело 42-Блокиране на ляво предно колело 43-Блокиране на дясно задно колело 44-Блокиране на ляво задно колело 51-Блокиране на двигателя 52-Моторът остава изключен 53-Моторът остава включен 54-Предварителна грешка vention Relay 61-Необичайно ниско напрежение при запалване 62-Твърде високо напрежение на запалване 71-Гуми с различни диаметри 81-CPU и ROM/RAM модул диагностика
В моя случай ABS мига веднъж дълго и три пъти кратко, оттук грешка 13. (13-Сензор на лявото предно колело (прекъснато или късо съединение във веригата)).
Зарадвах се, че не се появи по-сериозна грешка, реших да проверя резултата и да си усложня работата. Първоначално бяха прегледани всички връзки и наличието на външни повреди. Нищо не беше намерено. След като реших да премахна и върна обратно чипаABS. Тя излетя без проблеми и си помислих, че може би лош контакт, огънах малко антените, върнах я. Не помогна.Тъжно.
Не спрях дотук и реших да премахна десния сензор и да го свържа вместо левия и да проверя дали грешката се променя или не. Преди това, разбира се, просто изключих сензора. Докато изключвах чипа, си помислих, че ще събера всички изтривалки, които само съществуват, тъй като стигането до там е просто нереалистично за хората.
Дори трябваше да премахна въздушната тръба от филтъра към дроселовата клапа. В резултат на това, като се огънах на три смъртни случая и въоръжен с отвертка, го изключих. Направих втора самодиагностика, грешката беше същата.
Премахваме десния сензор и го свързваме вместо левия, между другото, левият вече е премахнат и не са открити външни повреди.
Правейки отновосамодиагностика. ИURAгрешката светна 11 (11-Сензор на дясно предно колело (прекъснато или късо във веригата)). Сега съм сигурен, че проблема е в датчика. Върнахме колелата обратно и се прибираме, защото навън беше хладно, дори започна да вали сняг). Следващата част ще опишевъзстановяване на ABS сензора
Ще добавяАко лампата на ABS свети в тандем с лампата на ръчната спирачка и в същото време всичко е наред с контактите и самата ръчна спирачка, тогава най-вероятно вашият ABS блок е умрял, но не бързайте да купувате нов или от разглобяване, най-вероятно трябва да запоите контактите вътре в ABS блока