Направи си сам Daewoo Matiz Поддръжка Лесно!
Бих искал да кажа няколко думи за колата, която вече се превърна в незаменим, удобен и икономичен помощник за мнозина. Това е Daewoo Matiz. Той се е доказал забележително в условията на съвременните мегаполиси, а жителите на не много големи градове го избират заради малкия си размер и икономичност. Не последната роля при избора на тази конкретна машина е нейната цена.
И така, нека поговорим за някои точки от поддръжката на Daewoo Matiz, които собственикът може да извърши сам, без да използва специален инструмент и без специални познания в областта на автомобилната механика. Това ще ви позволи да обслужите колата си бързо и, което е може би най-важният фактор за всички шофьори, качествено.
Смяна на двигателно масло. Смяната на маслото на двигателя обикновено не е проблем. Но има един момент - защитата на картера на двигателя може да се наложи да се демонтира, но само ако няма отвори за пробката за източване на картера. Трябва да развиете самия филтър изпод капака. След наливане на масло внимателно проверете нивото му, тъй като има възможност капки масло да попаднат върху ремъците на помпата на сервоусилвателя и генератора, разположени под щеката. При смяната на тези колани, между другото, има проблеми с регулирането на напрежението им. Силата на опън се настройва ръчно чрез преместване на съответния възел.
Ангренажен ремък. Ресурсът му е 60 хиляди км. Процесът не е особено трудоемък, както в предишния случай. Но всичко зависи от конфигурацията на колата. Ако колата ви е оборудвана с климатик и серво управление, компресорът и помпата им ще пречат по време на работа.
Регулиране на клапани. Трудности при регулиране на термичните хлабини на клапанитесъщо няма да се случи. На първо място, поради факта, че не се изискват сто специални устройства.
Единствената трудност е, че може да бъде трудно да развиете болтовете, които закрепват капака на клапана, но проблемът изчезва, ако след всяко отваряне намажете резбите на тези болтове с графитна грес. Самата регулираща конструкция се състои от регулиращ винт на кобилицата и контрагайка, същата като на домашния Москвич. Експлоатационният опит на Daewoo Matiz обаче показва, че подобна намеса се налага рядко.
Накладки и окачване. Смяната на предните спирачни накладки също няма да създаде особени неудобства - процедурата не се различава от тази на всеки друг автомобил. В предното окачване на всеки 40-60 хиляди км. пробег по нашите пътища, лостът трябва да бъде сменен поради износване на сачмените лагери, тъй като дизайнът им не е сгъваем.
Останалите единици на предното окачване няма да изискват разходи до 150 хиляди км. тичам. Задното окачване ще издържи 200 хиляди км. без никакъв ремонт.
Това са основните точки на самообслужването на Daewoo Matiz, по време на които няма да се съмнявате в качеството на работата и ще ви даде възможност да изразите загрижеността си към вашия домашен любимец.