Направи си сам Jet pump Killer
Тази публикация ще бъде за горивната система в Aristo JZS160/161 и JZX110. Ще говорим за регулатора, който се намира на бензиностанцията и как да го изключите и да получите по-високо налягане в горивната система. Ще бъде от значение за тези, които поставят външен регулатор в релсата или карат на усилване от 1 кг.
SARD пуска устройството "Jet Pump Killer" за нашите автомобили, но можете да го купите в Япония и на цена
6800 за брой + доставка + комисионна + данък =
8500. Устройството изглежда така:
Гледаме снимката и разбираме, че плащането на 8500 за това е твърде много. Започваме да разбираме въпроса по-задълбочено ... Имаме 2 половини на резервоара и трябва по някакъв начин да изпомпваме бензин от една част в друга. Ако това не помогне, тогава можете да се качите на аварийната група с 1/2 резервоар и да хванете колата за дълго време с думите: "човече, хвърли го на бензиностанцията, в противен случай бензинът свърши." Не мисля, че това е приятна ситуация, особено ако сте в тайгата и наоколо има мечки с балалайки, а вие предпочитате цигулката.
Как бензинът преминава от една част на резервоара в друга:
Тези. помпата изпомпва бензин в "захранването" и се създава зона с ниско налягане (простете ми, ако греша), под въздействието на този 98-ми бензин от противоположната част на резервоара влиза в тази, в която налягането е по-ниско. По пътя има и "реверс". Така че имаме нужда от тройник, в който ще поставим маркуч от "връщането" и маркуч от друга част на резервоара ...
Този ще свърши работа ... Но тогава имаме нужда от газоустойчив маркуч, тичаме до магазина и купуваме 1 метър 8 мм маркуч и 1 метър 6 мм, скоби, болт M6. (Къде да поставите метър маркуч? Няма да ви продадат по-малко.)
След това трябва да премахнем станцията от резервоара ... Искам да кажа, че ще станепоследния път, когато го извадихте без проблеми. Станцията ще бъде обрасла със скоби и други боклуци и ще трябва да се попарите доста, за да ги получите.
Така се получи от първия опит. На снимката регулатора не е заглушен и точно в този момент стана ясно, че маркуч 8 мм няма да стигне за друг маркуч 6 мм.
Цялата конструкция се оказа така ... Но след това се оказа, че ще е необходимо да спуснете тройника по-ниско - това е необходимо, за да може станцията да бъде лесно достигната и поставена в резервоара. Поставих тройника точно под крушката. Моля, имайте предвид, че регулаторът е запушен с болт. Може би естетите ще кажат, че не е надеждно или не е красиво, но скобите го държат перфектно, а красотата ... На 8500 можете да обърнете кофа ...
Тези. вече можем да сложим външен регулатор и спокойно да вдигаме налягането на 3+, а не на 2,5.