Направи си сам ремонт и поддръжка на шевни машини, майстор Винтик
Днес, използвайки примера на известната шевна машина Podolsk, клас 2-M, ще разгледаме как правилно да я обслужваме и поддържаме.
Подолски орден на Трудовия червен флаг Механичен завод на името на M.I. Калинина произвежда такива шевни машини от клас 2-М.
Шевната машина Podolsk е непретенциозна, надеждна, лесна за работа, винаги помага в трудни времена и позволява на мнозина да си изкарват прехраната. Мнозина сега се отърват от стари неща, които могат да служат вярно на собствениците си дълго време.
Първо отрязваме тъканта, която жените обичат да шият на „талията“ на машината.
Има малка полза от това. Те забиват използвани игли в него, огънати, тъпи и след това се опитват да използват отново същите игли. И не могат да разберат защо тази машина не шие. Освен това след такова залепване покритието се влошава и остават такива белези (на снимката по-долу). Използваните игли трябва да се изхвърлят!
Демонтаж на шевната машина
Разглобяваме машината, премахваме всички капаци, иглената плоча, разглобяваме совалката, както е показано на снимката по-долу.
Части за шевни машини
Почистване на машината
Вижда се, че по тялото на совалката се е натрупала купчина от плат и конци, дори има парчета конци и всичко товасмесени с разбито масло. Цялата тази смес пречи на правилната и точна работа на шевната машина.
Тук също прах и сгъстено масло.
крачен повдигач, пружина
И това е мястото, където нито една шивачка, за цялото време на работа на машината, никога не изглежда. Тук се натрупват купчина, прах и пясък ... Като цяло всичко, което попадне в дупките на иглената плоча.
Всичко това се отстранява внимателно с игла и пинсета.
Скоростната рейка също трябва да се почисти, най-добре е да направите това с голяма игла.
И разбира се, почистваме устройството за совалка, добре е да използвате керосин за тези цели, ако не е там, тогава можете да отстраните сгъстеното масло с нож или отвертка.
Машинно смазване
Всички замърсявания и старо масло бяха отстранени, сега пристъпваме към смазване на машината.
За тези цели е най-добре да използвате обикновена спринцовка за еднократна употреба с възможно най-дебелата игла. Не ви съветвам да смазвате с масло - излива масло и ще оцветите машината и ще се изцапате. Маслото може да бъде закупено във всеки строителен магазин.
На снимката стрелките показват технологични отвори за смазване, вкарваме 3-4 капки във всеки отвор, не е необходимо повече.
точки за смазване на шевни машини
И тук е задължително да капете в двата отвора, един отвор на иглената бара и второто притискащо краче.
На тези места иглената бара изобщо не се смазва, триенето тук е неистово и се произвежда метал, образува се хлабина, в резултат на което иглата удря иглената плоча или совалката.
И съответно кракът също трябва да се движи свободно нагоре и надолу. Без спиране, в противен случай тъканта ще бъде натисната неравномерно, просто ще ходи под крака и шевовете ще бъдат с различна дължина.
смазване на притискащото краче
И още едно място, което трябва да се смаже.
смазване на механизмите на шевната машина
Навивайки калерчето, капнете три капки масло.
макара за навиване, гумено колело
И сега поставяме машината настрани. Стрелките показват всички места, които трябва да бъдат смажени.
дъното на шевната машина
След пълно смазване завъртаме дръжката за няколко минути, така че маслото да потече във всички стави и слотове на механизма на машината.
Сглобяване на автомобила
След смазване сглобяваме шевната машина в обратен ред.
Внимание! Вижте как е монтирано фрикционното устройство.
Аматьорите занаятчии монтират фрикционната шайба по различни начини, в резултат на което не включват работния ход. След това те започват да включват въображението си, изрязват шайби от картон, навиват жицата и т.н. и така нататък.
Ето как трябва да бъде шайбата, издатините трябва да са навън.
инсталация на фрикционна шайба
След това завъртаме фрикционния и ограничителния винт.
заключващ фрикционен винт
Всичко е готово! Да видим резултата от нашата работа. Усетете разликата, започна да работи по съвсем различен начин, меко и тихо.
Полезен съвет! Не съхранявайте шевната машина в близост до нагревателни уреди или на студени и влажни места.
ПУБЛИЧНО НОМЕРЕНИЕ:
Трифазните асинхронни електродвигатели с ротор с катерица обикновено се свързват към еднофазна мрежа съгласно схемата, показана на фиг. 1. Още...
На пазара на копирни носители в България и страните от ОНД има продукти на компании катоCANON, RICOH, SHARP, XEROX и др.. Изборът е доста широк.Пазарът на копирни машини в България не може да се счита за наситен, но поради високата цена, търсенето на копирни машини е все още ниско. Наличните в търговската мрежа устройства на изброените компании по правило се разделят на условни групи според тяхната производителност и съответно цена. Ето защо, преди да инвестирате в скъпо оборудване, трябва ясно да прецените нуждите си. Прочетете още…
Използването на лодка във водно тяло винаги е опасно! Преди да отидете на плаване с лодка, трябва да се запознаете с някои правила за безопасност, със самата лодка и резервоара, в който ще плувате. Препоръчително е да облечете себе си и, ако има пътници, спасителни жилетки върху тях.