Как реших да съживя Урал
И ето 33. Естествено къщата е купена, има село, кола и т.н. Но желанието да имам двуколесен кон не ме напускаше всеки ден. И така се случи, че това лято имаше непланирана дълга ваканция. И тогава, отново гледайки канала Motosancho в YouTube, си спомних Уралите, които събираха прах в гаража в полуразглобено състояние.
Постепенно всички части на Урал започнаха да се транспортират до селото. За щастие всичко за това беше: ВРЕМЕ (най-важният ни ресурс). Успоредно с работата в селото по изграждането на баня и др. - Започнах психически да подготвям всичко за реанимацията на моето животно.
Имаше мелница, заваряване също ... Купих комплект инструменти и тръгваме. Първо от баща ми разбрах, че е сменил буталото на двигателя и че е актуално. Това беше плюс. След това трябваше да развия единия цилиндър от мотора (който беше отделна единица), тъй като парче от един от щифтовете, на които е „окачена“ главата, беше отчупено и стърчаше от цилиндъра.
Аз самият нямам много опит в заваряването, така че реших да не рискувам и да помоля приятел да заварява гайка и да развие тази шпилка. Фибичката беше премахната успешно и тръгваме. Мислех да направя някакъв оригинален велосипед (вдъхновен от снимки от интернет), т.е. трябваше да е като бобър... да привлича вниманието на хората, а не да носи картофи. И за душата.
Един приятел даде стар танк от Восход:
Междувременно поръчах няколко карбуратора K-68U, купих брониран проводник от кола, боя, няколко свещи, уплътнения, семеринги на вилицата, нови втулки и т.н.
След това дойде пълното разглобяване до детайли на всичко. В dviglo реши да не се катери (както се оказа правилно). Единственият проблем сега се появи: няма 4-та предавка (татко си спомни по-късно, че се качи в кутията иказва „Забравих да сложа нещо“).
Ето източниците: Кадър:
Малки неща:
Започна почистването на махалото с мелница и дреболии:
След това се опитах да почистя рамката с мелница. Но разбрах, че е неефективно. Купих това лекарство:
И рамката се почиства много по-бързо и по-ефективно:
След това всичко беше грундирано и боядисано, както трябва да бъде:
Изсушени и сортирани висулки висят боядисани:
Резервоар (с нови стойки):
Махало:
Реших да направя и седалка (сега мисля или да я поръчам от Китай, или да я преправя):
Разглобих и проверих скоростната кутия:
Поръчах пружини за седла от Китай и пробвах резервоара:
Реших да сложа задна джанта 18 цола със 120 гуми. Купих 18-та джанта, която окачих на пет от 205-те лагери. И евтин 120-ти гумен ала път. Сглобено колело:
Премина щепсела, смени уплътненията, прашниците. Смених и лагера на волана (исках да поръчам конусовиден от Бехи, но беше скъпичък, после го реших). Смених и гарнитури на главата, цилиндър, гумени щанги на двигателя - въобще местата, където се забелязваха течове на масло. Понякога подправя всичко с нормален уплътнител. И пристъпи към постепенното сглобяване на мотоциклета.
Предварително заварих към рамката стойка за превключватели от Voskhod. Запалването беше преработено от друг баща - когато работеше върху ZiDe, той монтира генератор от Voskhod на коляновия вал на двигателя.Каза, че искрата е слаба с една макара. Затова беше решено да се завият паралелно два ключа:
Предното колело реши да напусне родния,боядисани и моторът започна да приема формата:
След това имаше проблем с монтажа на двигателя ... Знаех, че не е толкова лесно да го направя сам. Но баща ми, като видя плодовете на труда ми, реши да се срещне с него и заедно с него монтирахме двигателя:
Е, тогава висеше една дреболия:
Това беше логичният и морален завършек на работата ми. Доволен, търкулнах се. Фактът, че без щитове - по дяволите. Това, че няма 4-ти - Бог да го прости. Щастлив съм! И си струваше.
Това беше първият ми опит да сглобя мотоциклет за себе си… Това беше първият ми опит с мотоциклет за душата. Не жаля нито време, нито усилия. Струваше си.
Сигурен съм, че този текст ще остане в паметта ми завинаги. Но тогава трябва да отида по-далеч ... И сега твърдо знам, че искам нещо подобно на хеликоптер или туристическо за пътуване с момиче, така че кацането да е удобно, така че да мога да плувам 120-кресейра за 500 километра и да се наслаждавам на вятъра и нашата (и може би не само) необятна природа.
Щастлив съм момчета. Днес пак ще отида да карам!