Направи си сам ремонт на гума спукване, страничен разрез - Лесен бизнес
Технология и характеристики на ремонта на автомобилни гуми
Съвременните автомобилни гуми имат висока якост и редица други положителни качества, които повишават стабилността и управляемостта на автомобила на пътя. Но в резултат на износване или спукване те стават неизползваеми и тогава се налага ремонт на гумата.
Характеристики на дизайна
- гуми, вътре в които е поставена автомобилна гумена камера;
- гуми без гумена камера вътре, този дизайн е едновременно гума и камера.
Освен това има гуми:
- автомобили,
- камиони,
- трактори и специална техника.
Гумите също се разделят на:
- радиални и диагонални;
- зимни, летни и всякакви метеорологични условия;
- широкопрофилни и нископрофилни;
- пътни, крос-кънтри, универсални и кариерни.
Регенериране на гуми
Ремонт на пътя
Най-често ремонтът на автомобилни гуми се извършва в специални автосервизи, които имат общо наименование - „монтаж на гуми“.
Има обаче ситуации, при които ремонтът е възможен само със собствените си ръце. Това важи особено за шофьорите, които извършват дълги междуградски пътувания.
Експертите препоръчват на собствениците на автомобили винаги да имат в багажника комплект за ремонт на безкамерни гуми, който освенИнструментът включва специално лепило и колани.
Такъв комплект ви позволява да направите бърз ремонт на безкамерни гуми на пистата със собствените си ръце, с изключение на тежък страничен разрез или ремонт на херния на колелото. Освен това практиката за управление на автомобили на дълги разстояния предполага, че за междуградски пътувания, особено в безлюдни райони, е добре да имате на склад една или дори по-добре две камери с подходящ размер.
Има ситуации, когато комплектът не спестява и няма друга възможност, освен да закачите гуми на колела със собствените си ръце, като инсталирате камери в тях.
Ремонт на гуми
Технологията за възстановяване на автомобилна гума от пункция или страничен разрез в условията на монтаж на гума е отдавна разработена и може да се извърши по различни начини, сред които най-известните са:
- експресен ремонт;
- едноетапен метод с гореща вулканизация на пластира;
- двустепенен - със студена вулканизация на пластира;
- ремонт на камери с гореща вулканизация.
Гума не се ремонтира, ако:
- има тежки повреди, които надхвърлят допустимите параметри;
- нишките на корда се виждат и също така са скъсани или деформирани по друг начин;
- има пукнатини по кордата по протектора или страничната част;
- има забележимо ожулване от страната на кабела.
Можете да ремонтирате гуми със собствените си ръце, технологията на този процес също е разработена.
Пробойна или малка рана - ремонтираме сами
За да се поправи спукване или страничен разрез не по-голям от 3 мм, е необходим специален комплект за ремонт на безкамерна гума. Ако такъв комплект не е бил под ръка, тогава можете да се справите със специално лепило и колани.
- Предикак да започнете да ремонтирате странично срязване или спукване на гума, трябва да обезвъздушите колелото.
- Определете местоположението и естеството на разреза или пункцията и отстранете чужд предмет от дупката.
- Вземете шило от комплекта, за да подготвите дупката. Нанесете върху него лепило от същия комплект.
- Завъртайки по хода на часовника, внимателно го поставете в отвора за пробиване.
- Инструментът трябва да влезе със сила в пункция или страничен разрез на гумата. Той също трябва да се отстрани чрез завъртане в същата посока. Повторете въвеждането и извеждането няколко пъти, като се уверите, че лепилото покрива вътрешната повърхност на разреза или пункцията.
- Преди да монтирате коланите, оставете шилото на мястото на повредата, така че лепилото да може да фиксира добре турникета.
- Отстранете защитното фолио от колана до дължината, необходима за текущия ремонт на безкамерна гума. Поставете края без филм във въвеждащото шило, като направите късия край с дължина 20 мм. Нанесете лепило върху шилото и турникета на кръстовището.
- Въртейки се, издърпайте спираловидното шило от отвора и, без да позволявате на стените да се затворят, с бързо движение вкарайте в него турникет, намазан с лепило, предотвратявайки падането на късия край в отвора. Неговият ръб трябва да бъде фиксиран на нивото на протектора.
- С рязък удар издърпайте въвеждащото шило от ремонтираното място и оценете херметичността на ремонтираната повреда. За да направите това, напомпете гумата. След като проверите, отрежете дългия стърчащ край на колана, оставяйки два милиметра над протектора.
Като илюстрация на правилната инсталация на колана можете да разгледате тази диаграма:
Голям разрез отстрани на гумата
Обикновено за поправка на странични срезове на гумиизползвайте разширен комплект, който съдържа различни инструменти, лепенки, лепило и различни химикали за третиране на повредена зона на гума.
- Нарежете суровия каучук на тънки ивици и разтегнете. След това го поставете вътре в страничния разрез на гумата.
- Следващата стъпка е вулканизацията.
- След вулканизация се прави маркировка за монтиране на пластир, това място се почиства, обезмаслява и смазва с цимент от ремонтния комплект.
- След изсъхване на цимента се поставя армирана лепенка, върху която се нанася лепило. Ръбовете на пластира се обработват с уплътнител.
- Пластирът се притиска с менгеме за 1-2 часа.
Ремонт с уплътнител
Можете да запечатате пункция на безкамерна гума или да поправите страничните срезове на гумите с помощта на аерозолен уплътнител. За да направите това, трябва да повдигнете колелото на крик и да изпомпвате уплътнител в зърното от кутия.
Завъртете колелото няколко пъти, за да разнесете веществото върху вътрешността на гумата. Свалете крика и карайте триста метра. След това проверете херметичността на повредената безкамерна тръба.