Направи си сам ремонт на карбуратор VAZ 2107 2106 2105 как да премахнете, изплакнете, сортирайте, диагностика

VAZ 2106 и 2107 са класика на местната автомобилна индустрия. Но кой любител на тежкото шофиране не би искал да направи колата си по-мощна и в същото време да спести разход на гориво? Опитните механици знаят, че за това е необходимо само да подредите карбуратора на автомобила и да извършите навременен ремонт.

Кой модел карбуратор да изберете

За всяка кола VAZ, започвайки от 2101 и завършвайки с 2107, са подходящи само определени модели карбуратори.

Карбуратори DAAZ

Карбуратори DAAZ 2101, 2103, 2106. Те са произведени в Дмитровския автомобилен завод, който е закупил лиценз от италианската компания Weber, така че тези карбуратори могат да бъдат изброени и под двете имена. Устройствата не се различаваха по сложността на дизайна, но можеха да зарадват своите собственици с бързо ускорение на автомобила и добра скорост. Един от най-големите проблеми при инсталирането на тези модели е фактическата им липса на пазара.

В допълнение към бързината и простотата, карбураторите на Weber също осигуряват невероятно бърз разход на гориво - тези "чудовища" ядат 10-14 литра на 100 км. гориво.

Карбуратори "Озон"

По-технологично напреднали модели, които вече са били инсталирани в автомобили VAZ 2105 и 2107, също са произведени в автомобилния завод в Дмитров. Те обаче бяха не само по-напреднали и подобрени, но и по-екологични. Ето защо те получиха името "Озон". Такъв карбуратор направи възможно намаляването на разхода на гориво до 7-10 литра. 100 км, като запазва динамичните характеристики на своите предшественици. Недостатъкът на устройството беше сложността на монтажа му и постоянното замърсяване в една от камерите, което доведе до факта, чеускорението на колата значително се влоши, скоростта намаля и двигателят започна да действа.

Малко по-късно се появяват карбураторите DAAZ 21053. Те се произвеждат по лиценз на френската компания Solex, откъдето идва и името на моделите. Тези карбуратори имаха малка прилика с предишните модели DAAZ. Актуализиран дизайн със система за връщане на гориво направи възможно спестяването на 400-500 мл гориво на 100 км. Тези карбуратори се отличават с добра мощност с малък пробег на газ. Недостатък на устройството бяха тесните канали за гориво и въздух, които много често се запушваха.

Карбураторите Solex имаха много вариации с различни спомагателни системи. В ОНД опцията с електрически клапан за празен ход стана най-популярна.

Нестандартен карбуратор Солекс 21073

Често любознателните автомобилисти прибягват до независими смени на карбуратора. Един от подходящите модели се оказа Solex 21073, известен със своите доста широки дюзи и канали. Такъв карбуратор увеличава мощността на автомобила, но в същото време повишава разхода на гориво - 9-12 литра. на 100 км.

Солекс 21083

Вторият нестандартен карбуратор, който с някои модификации пасва на моделите VAZ 2106 и 2107, е Solex 21083. След разширяване на дифузорите и инсталиране на дюзи, това устройство ви позволява значително да увеличите динамиката на автомобила без много разход на гориво. Процесът на надграждане на карбуратора обаче е много сложен и отнема време.

Отстраняване на неизправности

За да разберете състоянието на карбуратора в колата, достатъчно е да извършите малка диагностика.

Признаци на повреден карбуратор:

колата започна да консумира повече бензин, отколкото беше необходимо преди;
двигателят започва бързо да прегрява;
излизащ от ауспухачуват се черен дим и пукане, "кихане" и "стрелба". Тези неизправности се появяват при неправилно свързване на проводниците за високо напрежение, късно запалване, неправилна работа на разпределителя и контакта, след неуспешен ремонт на ангренажния ремък, с неподходяща горивна смес;
колата започна забележимо да губи мощност по време на шофиране;
колата ускорява много по-бавно;
повреди се появяват, когато при натискане на педала за газ колата не реагира незабавно и ускорението става постепенно и със закъснение;
има шутове - чести и кратки спадове;
възниква люлеене - няколко спада с лек интервал.

Важно е да запомните, че преди да започнете ремонта на карбуратора, е необходимо да диагностицирате цялата система за захранване на двигателя и неговото техническо състояние.

Типични неизправности на карбуратора:

Направи си сам ремонт

Ако внезапно вашият карбуратор е станал неизползваем, не трябва да го изхвърляте. Ремонтът на този важен "орган" на автомобила се състои във възможно най-бързата подмяна на дефектните части. За да определите кои части трябва да бъдат заменени, трябва да разглобите, почистите карбуратора и внимателно да проверите механизмите на компонентите.

Как да премахнете карбуратора

Карбураторът се отстранява, ако се установи неизправност в него, но няма начин това да стане чрез частично разглобяване. Те също така демонтират карбуратора за неговата смяна, настройка и почистване.

Премахва се както следва:

Не забравяйте да проверите целостта на уплътнението между карбуратора и всмукателния колектор. Сменете, ако е необходимо.

Фотогалерия: премахване на карбуратора от VAZ

какпочистете карбуратора

Преди да започнете да почиствате карбуратора, трябва внимателно да се подготвите: купете специален аерозолен почистващ препарат в автомобилен магазин, въоръжете се с гладки, сухи парцали, помпа за помпане на гуми, извадете карбуратора и го разглобете.

Струйно почистване

Джетовете - канали за подаване на гориво и газ - се почистват със сгъстен въздух или течен почистващ препарат под налягане. Забранено е механичното почистване с всякакви мъхести или метални предмети.

При почистване на дюзите със сгъстен въздух (за това можете да използвате помпа за гуми), корпусът на празните дюзи, основната дозираща система (въздух и гориво), след това клапаните и каналите на пръскачката на помпата се продухват.

В случай на силно замърсяване, струите се поставят в ацетон, така че отлаганията да омекнат или напълно да се разтворят. След това те трябва да бъдат издухани.